第三季度，新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并帶來(lái)12款上市車型，廠商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣430,800元至642,800元。

雅于外 見(jiàn)時(shí)代之形

智者，始終走在時(shí)代的前端，讓人生更進(jìn)E步

新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車保留了經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，外觀上大膽融入優(yōu)雅與鋒芒并存的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將當(dāng)代智者之形刻畫(huà)的淋漓盡致。

新一代E級(jí)轎車以盾形作為前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)經(jīng)典元素，搭配上奔馳經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計(jì)，舍棄了凌厲的棱角，但是卻換來(lái)了更加具有科技范的圓角視覺(jué)感。新一代E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車采用轎跑車風(fēng)格的單幅鍍鉻飾條，搭配閃鉆格柵，令前臉造型更顯動(dòng)感前衛(wèi)，無(wú)論是精致還是豪華，均一步到位。

每盞84顆獨(dú)立LED光源組成的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈被賦予了智慧，LED日間行車燈加入中國(guó)書(shū)法當(dāng)中“鋒眉”的意境，犀利的折角造型彰顯鋒芒。“龍鱗鳳羽”點(diǎn)陣式尾燈俊秀、華美。充沛的力量感令人印象深刻，動(dòng)靜間，優(yōu)雅時(shí)刻環(huán)繞。

匠于心 享時(shí)代之尊

重塑對(duì)于豪華座駕的想象，打造更加智能的尊享乘坐體驗(yàn)

豪華一直都是奔馳的代名詞，新一代長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)車作為智能豪華行政座駕，更是重新定義了數(shù)字時(shí)代的豪華駕駛體驗(yàn)。相較于大多數(shù)看到的外觀改變而言，新一代奔馳E級(jí)在車內(nèi)的變化其實(shí)更多。

進(jìn)入車內(nèi)，同級(jí)領(lǐng)先的豪華的內(nèi)飾瞬間將你包裹其中。新增的淺色內(nèi)飾配色、配以NAPPA真皮和觸感極佳的實(shí)木飾板，將豪華氛圍詮釋到了極致。匠心打造的優(yōu)越豪華車內(nèi)空間，是引領(lǐng)智能行政座駕的新標(biāo)準(zhǔn)。

此次奔馳針對(duì)新一代E級(jí)的轎車與運(yùn)動(dòng)轎車帶來(lái)兩款方向盤(pán)，一個(gè)是“鷗翼式”三幅方向盤(pán)，一個(gè)是“雙翼式”運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。雙翼式方向盤(pán)采用類似AMG方向盤(pán)的平底設(shè)計(jì)，更為動(dòng)感。鷗翼式則類似于鷗翼門車型打開(kāi)“翅膀”的樣子。

而在此次實(shí)際感受中發(fā)現(xiàn)，新款方向盤(pán)的握感比老款要舒適很多，皮質(zhì)更加柔軟細(xì)膩，并且方向盤(pán)的手感變得更加高級(jí)，而重量上，相比老款至少輕上30%以上。原理在于新款方向盤(pán)采用了電容傳感技術(shù)，手指滑動(dòng)辨識(shí)靈敏度得到極大的增加，但同時(shí)還帶有機(jī)械回彈，比僅僅只是觸摸結(jié)構(gòu)要更加容易掌控。當(dāng)進(jìn)行手指滑動(dòng)、按壓等按鍵操作時(shí)，就像使用智能手機(jī)一樣流暢自然。

智于先 創(chuàng)時(shí)代之先

不斷的技術(shù)沉淀，讓睿智風(fēng)范引領(lǐng)前行

奔馳品牌之所以能引領(lǐng)汽車行業(yè)，定義汽車行業(yè)的未來(lái)，源于100多年前工程師們對(duì)自己極致匠心的不斷追求和堅(jiān)定的信念——“The best or nothing”。

同級(jí)領(lǐng)先的駕駛輔助技術(shù)，用智能讓駕駛更加輕松。新一代長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)搭載了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅可以完成人機(jī)互動(dòng)，更是能夠讀懂客戶的心理。為了讓駕駛者擁有更安全的駕駛體驗(yàn)，新款奔馳E級(jí)還配備了5顆毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器，最大探測(cè)距離可達(dá)500米，車身360度無(wú)死角探測(cè)。與此同時(shí)，帶有駐車定位和360度智能泊車功能，能夠更好的識(shí)別停車危險(xiǎn)，這讓新手司機(jī)們感覺(jué)如同大赦。以全方位的科技創(chuàng)新，打造全球智能豪華行政座駕，你想做的，奔馳都猜到了。

新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車提供豐富的動(dòng)力選擇。E 350 L 4MATIC車型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及48伏智能電機(jī)構(gòu)成的微混動(dòng)力單元，輸出功率為220千瓦，并兼具48伏智能電機(jī)提供的10千瓦的額外助推功率，峰值扭矩達(dá)400牛·米。E 300 L車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出190千瓦的功率，峰值扭矩為370牛·米。E 260 L4MATIC車型與E 260 L車型則搭載了由1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏智能電機(jī)構(gòu)成的微混動(dòng)力單元，提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩，并獲得48伏智能電機(jī)10千瓦的額外助推功率，實(shí)現(xiàn)了“啟動(dòng)加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。

結(jié)語(yǔ)：

梅賽德斯-奔馳E級(jí)誕生至今已經(jīng)走過(guò)73年歷史，向全球客戶交付了超過(guò)1400萬(wàn)輛車，它是梅賽德斯-奔馳歷史上暢銷的明星車型，同時(shí)也是奔馳品牌名副其實(shí)的中堅(jiān)力量。作為第十代的中期改款車型，新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車必將延續(xù)其輝煌。

隨著新款奔馳E級(jí)車駛下生產(chǎn)線，北京奔馳完成了第300萬(wàn)輛的自我超越。而新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車攜“智”而來(lái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、豪華、科技與智造的全方位升級(jí)，它將再次超越客戶對(duì)于智能行政座駕的期待，陪伴社會(huì)中堅(jiān)力量在時(shí)代最前沿E往無(wú)前。