青島前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布之后，各區(qū)市的GDP數(shù)據(jù)也出爐。

與上半年相比，各區(qū)市（不包括功能區(qū)）GDP增幅均轉(zhuǎn)正。算上功能區(qū)，增幅最高的是高新區(qū)，高達(dá)6％，最低的是保稅區(qū)，為－2．2％。區(qū)市之中，嶗山區(qū)以4．5％的增幅排名10個(gè)區(qū)市第一，李滄區(qū)墊底，為0．5％。

支撐起青島2．2％增速的，主力軍依然是西海岸、即墨、膠州、嶗山等區(qū)市。其中，嶗山、膠州、即墨的增幅均在4％以上。西海岸新區(qū)增速為2．1％，但因其體量大，對青島經(jīng)濟(jì)大局的影響舉足輕重。

前三季度，最大亮點(diǎn)是即墨的強(qiáng)勢反彈。

一季度，即墨GDP增幅下降9個(gè)多點(diǎn)，是降幅最大區(qū)市。上半年，即墨快速扭轉(zhuǎn)了局面，增幅轉(zhuǎn)正，達(dá)1％，這個(gè)成績已經(jīng)僅次于嶗山、城陽、膠州。

到了三季度，即墨經(jīng)濟(jì)的韌勁進(jìn)一步顯現(xiàn)，4．3％的增幅全市第二。

即墨的固投數(shù)據(jù)并不亮眼，前三季度固投增幅為4．1％，排在各區(qū)市的后幾位。由此可見，其經(jīng)濟(jì)回暖得益于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。公開數(shù)據(jù)顯示，即墨規(guī)上工業(yè)企業(yè)523家，占全市總量的六分之一多點(diǎn)。規(guī)模最大的為汽車產(chǎn)業(yè)，上半年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長22．5％，占規(guī)上53．3％，拉動(dòng)規(guī)上工業(yè)增長10．5個(gè)百分點(diǎn)。

優(yōu)質(zhì)制造業(yè)企業(yè)多，是即墨的一大優(yōu)勢。在今年青島已上市的4家企業(yè)中，酷特智能和森麒麟兩家注冊地均位于即墨區(qū)，占比過半。目前，即墨已有7家上市公司。

在A股上市計(jì)劃后備企業(yè)隊(duì)伍中，截至9月30日，在青島證監(jiān)局輔導(dǎo)備案企業(yè)15家，即墨區(qū)數(shù)量同樣是最多，共有5家企業(yè)，分別是豪江智能、青島朗夫、青島云路、正望鋼控、卓英社，還有偉東云教育、紅紡文化等企業(yè)已啟動(dòng)境外上市工作。

上述企業(yè)中，多家名聲在外。豪江智能以智能家居和醫(yī)療設(shè)備研發(fā)為主的企業(yè)，去年入庫山東首批科技型企業(yè)科創(chuàng)板上市培育庫企業(yè)名單。培育庫入選的是在全省高新技術(shù)企業(yè)中遴選的已完成規(guī)范化公司制改制，估值不少于7億元，上年度營收5000萬元以上或近3年累計(jì)營收2億元以上，獲得投資機(jī)構(gòu)投資2年以上的優(yōu)秀企業(yè)，其入選門檻和含金量可見一斑。

再看青島云路，是中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司下屬控股單位，全球非晶合金薄帶第一大供應(yīng)商。

作為“后浪”的即墨，已對排名第二區(qū)的市南，帶來實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。

2019年，市南GDP總量1217億，即墨為1201億，兩區(qū)差距僅為16億。今年三季度數(shù)據(jù)，即墨892億，市南905億，差距進(jìn)一步縮小。更讓市南頭疼的是，其增速僅僅為1．1％，與即墨的4．3％相比，低了不少。

即墨今年能否超越市南成為青島“第二區(qū)”，已成為年底的最大懸念。

實(shí)際上，市南的低迷也不是今年才有的。近三年的GDP增速：2019年增速5．4％，名列全市各區(qū)市倒數(shù)第一；2018年增速7．3％，全市倒數(shù)第三；2017年增速6．9％，全市倒數(shù)第二。

經(jīng)濟(jì)下滑帶來的危機(jī)感，讓市南坐立不安。

據(jù)青島日報(bào)旗下公號(hào)“青島主城”報(bào)道，擔(dān)任市南“一把手”3個(gè)月的趙燕，11月3日在一場企業(yè)家座談會(huì)上，深刻反思——

“歷史上市南區(qū)非常輝煌過，2013年，市南是全省第一個(gè)一般公共預(yù)算收入過百億的區(qū)縣，而去年收入降到87．2億，去年的各項(xiàng)考核指標(biāo)在全市也不理想。為什么經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了這種情況？”

“我們的政策沒有競爭性，我們沒有人家優(yōu)。已經(jīng)有的政策也不精準(zhǔn)，沒有研究透企業(yè)、企業(yè)高管、企業(yè)員工的所思所想所盼。”

“我們對企業(yè)的服務(wù)不到位，各種聯(lián)系企業(yè)、服務(wù)企業(yè)的政策都有，但落實(shí)的不好。企業(yè)基本上感受不到政府的服務(wù)在哪。”

這組直面問題的犀利剖析，近年罕見。

與反思同步進(jìn)行的，是市南在老城區(qū)的大手筆。

10月30日上午，位于市南區(qū)太平路53號(hào)的國風(fēng)大酒店正式開拆，標(biāo)志著青島灣廣場項(xiàng)目拆遷工作啟動(dòng)實(shí)施。這是繼青島國際郵輪母港區(qū)開工、中山路多個(gè)里院啟動(dòng)改造后，青島西部老城區(qū)更新發(fā)展的又一標(biāo)志性事件。

城區(qū)中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇瓶頸的，不光是市南和李滄，市北同樣在艱難尋找突破口。前三季度，市北GDP增速1．9％，排名也靠后。

在工業(yè)企業(yè)從市區(qū)轉(zhuǎn)移到周邊之后，市南、市北和李滄其實(shí)都沒有找到真正屬于自己的支柱產(chǎn)業(yè)。

被稱為青島“金邊”的市南，寸土寸金，曾經(jīng)是總部企業(yè)的首選。但隨著周邊區(qū)域商務(wù)區(qū)、金融區(qū)的崛起，市南的蛋糕逐漸被蠶食。

2018年，市南區(qū)“億元樓”26座，2020年減少至18座。與此同時(shí)，嶗山稅收過億元的商務(wù)樓宇、工業(yè)樓宇共27座，上實(shí)中心T3樓、裕龍國際中心稅收更是突破10億元大關(guān)。

市北的情況亦類似。雖然這兩年奮力引入高科技企業(yè)，并試圖將郵輪母港區(qū)域打造成標(biāo)桿，但突如其來的疫情，讓郵輪母港陷入尷尬境地。

高新企業(yè)增長不少，但缺少龍頭。引用2018年的一組數(shù)據(jù)：市北區(qū)新增高新技術(shù)企業(yè)120余家，總數(shù)突破300家，涵蓋電子信息、軌道交通、橡膠化工、智能制造、新材料等領(lǐng)域，其中產(chǎn)值過億的企業(yè)19家。

李滄這幾年重金打造院士港?？萍紕?chuàng)新，然后轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)長期的過程，或許李滄在押注，但收獲短期利益難度很大。