掌上青島/青網(wǎng)訊  11月4日，地鐵1號(hào)線順利完成勝利橋車站左線試鋪段100m道床混凝土澆筑作業(yè)，標(biāo)志著青島站至青島北站區(qū)段軌道施工正式拉開(kāi)帷幕。1號(hào)線青島站至青島北站區(qū)段線路總長(zhǎng)14.91km，鋪軌總長(zhǎng)30.291km，共設(shè)置11站12區(qū)間。為加快施工，設(shè)置4處機(jī)械鋪軌基地和1處人工鋪軌基地，分別在西青區(qū)間、江蘇路站、海泊橋站、勝利橋站和安青區(qū)間。

青島站至青島北站位于青島市中心城區(qū)繁華地段，人口密集，軌道施工的基地場(chǎng)地有限、材料運(yùn)輸困難。為解決現(xiàn)場(chǎng)面臨難題，一號(hào)線公司多措并舉，有序推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工。一是高位協(xié)調(diào)土建施工單位積極提供作業(yè)面，區(qū)間施工以軌道施工為主線，倒排土建工期確定土建施工關(guān)鍵路線，為后續(xù)軌道施工創(chuàng)造良好的工作面；二是組織軌道施工單位詳細(xì)研究施工組織方案，結(jié)合土建施工情況，合理安排軌道施工計(jì)劃，采用“多點(diǎn)施工、同步推進(jìn)”的施工戰(zhàn)略；三是合理利用土建施工豎井等現(xiàn)場(chǎng)下料口，通過(guò)機(jī)械鋪軌基地和人工鋪軌基地結(jié)合的方式，優(yōu)化鋪軌方案，保障工期目標(biāo)。記者 趙文源

勝利橋站左線鋪軌施工