上車、掃碼，貼著“自動駕駛測試”的黑色出租車在沒有司機操作的情況下就自己動了起來。在亦莊，市民可以輕松叫到一輛自動駕駛的出租車。

昨天，北京經濟技術開發(fā)區(qū)對外介紹，除了自動駕駛出租車，亦莊先期還將重點推出高速公路無人物流、高速編隊行駛、自主代客泊車等應用場景。2022年建成后，將全面支持L4級別以上自動駕駛車輛規(guī)模化運行。

年底完成“10+10+1”設施部署

去年底，經開區(qū)在全市率先全域開放自動駕駛測試道路。而在不久前，全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區(qū)落戶經開區(qū)。經開區(qū)相關負責人說，亦莊將推進“聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網、精確的圖”五大體系建設，打通網聯云控式自動駕駛的技術和管理關鍵環(huán)節(jié)，形成城市級工程試驗平臺，加速高級別自動駕駛的商業(yè)化落地。

近期，示范區(qū)第一階段建設任務已正式啟動。今年12月底將完成“10+10+1”智能化基礎設施環(huán)境部署，包括10公里城市道路、10公里高速公路和1處自主泊車停車場。先期將重點推出自動駕駛出租車、高速公路無人物流、高速編隊行駛、自主代客泊車等應用場景。2022年建成后，將全面支持L4級別以上自動駕駛車輛規(guī)?；\行。

豎立監(jiān)控桿打造“智慧的路”

近日，經開區(qū)榮京東街、科創(chuàng)五街等道路已進行挖掘基坑作業(yè)，為北京市高級別自動駕駛示范區(qū)1.0階段工程項目豎立監(jiān)控桿做準備，打造“智慧的路”。

道路交叉口是交通狀況復雜區(qū)域，高級別自動駕駛需要更完備的路側設施提供支撐，在車路協(xié)同道路建設施工中，將在覆蓋路段共28個道路交叉口建設100多個監(jiān)控桿等路側設施，預計年底前建設完成。

隨后，將協(xié)同專業(yè)單位，在監(jiān)控桿上安裝、調試自動駕駛路側設施，完成路側通信網絡組建、路側感知基礎設施部署、配套交通基礎設施部署等道路基礎設施建設，還將完成邊緣云、區(qū)域云與中心云控制平臺，最終建成車路協(xié)同系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、智能信號控制系統(tǒng)、智慧交管智能信號優(yōu)化控制平臺、AVP自助泊車智能系統(tǒng)等智能功能系統(tǒng)，通過建設車路云一體化技術方案，為高級別自動駕駛車輛賦能，也為低級別自動駕駛車輛和傳統(tǒng)非自動駕駛車輛提供輔助預警和信息服務。

40余企業(yè)完成20萬公里測試

自動駕駛快馬加鞭推進的背后，是大批自動駕駛車輛在亦莊測試。國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地成為北京市首個T1-T5級別自動駕駛車輛封閉測試場。這里覆蓋了京津冀地區(qū)85%城市交通場景以及90%高速與鄉(xiāng)村交通情景；同時覆蓋5G與車聯網通信網絡，能全面滿足乘用車、商用車等自動駕駛車輛T1-T5研發(fā)測試及能力評估需求。

相關負責人表示，截至目前，已有40余家企業(yè)在亦莊基地完成超過20萬公里的測試里程，已積累超過40000種結構化測試的場景用例，讓自動駕駛車輛在這些可控的場景進行測試，并且可以通過改變不同的變量，確保自動駕駛技術能夠處理可能遇到的各種情況，保障自

動駕駛產業(yè)安全推進。

匯聚AI領域高新企業(yè)300家

亦莊同時發(fā)布的“新一代人工智能”十大應用場景，主要聚焦智慧交通、智慧城市、智慧街道、智慧工廠、智慧園區(qū)、智慧校園、智慧工地、智慧倉儲、智慧銀行、智能汽車等十大領域。

相關負責人表示，亦莊形成了以AI技術創(chuàng)新為核心、基金投資為資本紐帶、專業(yè)科技服務為鏈接支撐、AI商業(yè)中心為應用帶動的政產學研用生態(tài)創(chuàng)新體系。據不完全統(tǒng)計，經開區(qū)內現有人工智能及融合應用相關領域的國家高新技術企業(yè)約300家，收入超過10億元的企業(yè)10余家，逐漸形成全鏈條的高智力密集型人工智能集群。

經開區(qū)相關負責人表示，下一步將加快建設若干人工智能重大應用場景，帶動基礎研究創(chuàng)新、關鍵技術突破和重大項目成果轉化，力爭建成人工智能高新技術成果的產業(yè)化集聚區(qū)、重大應用的集中地、特色應用的匯聚地和創(chuàng)新應用的培育地，成為國內領先、國際一流的新一代人工智能高新技術產業(yè)化基地。記者 曹政