青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞10月29日訊 目前，地鐵8號(hào)線北段（膠州北站至青島北站）正在空載試運(yùn)行，將于年底前開通。為確保通車后的設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，北段啟動(dòng)了接觸軌集中修工作。在此次集中修過程中，隨著移動(dòng)式靴軌檢測(cè)裝置——“小黃蜂”上線，使得檢修效率提高了5倍！

接觸軌是向電客車傳輸電能的重要設(shè)備，如果把電客車比作人體的軀干，那么接觸軌就相當(dāng)于血管，而電能就是血液，電客車通過集電靴與接觸軌接觸獲得電能，電客車才能運(yùn)行。通俗來說，集中修就是利用集中的時(shí)間、集中人力、物力對(duì)接觸軌及其附屬設(shè)備進(jìn)行全方位的精檢細(xì)修，保證接觸軌及其附屬設(shè)備各螺栓緊固力矩及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。“集中修能夠從根本上提高設(shè)備本體技術(shù)狀態(tài)，在集中修過程中也會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備在建設(shè)安裝期間遺留下來未處理完的問題，通過集中修徹底對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，通過集中修能夠提高設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定性、降低故障率。”青島地鐵運(yùn)營分公司有關(guān)人士介紹。

7月1日起，8號(hào)線北段正式拉開了接觸軌集中修工作的帷幕。此次集中修過程中利用了移動(dòng)式靴軌檢測(cè)裝置——“小黃蜂”，“小黃蜂”可以對(duì)接觸軌導(dǎo)高、拉出值進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，使集中修檢修效率提高了5倍，極大節(jié)省了人力物力的消耗。截至10月23日，8號(hào)線北段已完成全部11個(gè)站，約94公里（上下行），定位點(diǎn)22372個(gè)的“集中修”。

針對(duì)本次集中修，青島地鐵運(yùn)營分公司成立了黨員應(yīng)急突擊隊(duì)，對(duì)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的故障快速應(yīng)急處理，保證“小故障不影響施工進(jìn)度，大故障不影響線路開通”，充分發(fā)揮黨員在確保施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度中的骨干主力軍作用。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 陳光耀 潘瑞赟）