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10月1日起山東高速公路重點路段全面推行區(qū)間測速

來源:大眾報業(yè)·大眾日報    更新時間:2020-09-29 08:51  

山東高速公路限速管理專項排查整治取得階段性成效

12條高速17處路段恢復(fù)設(shè)計時速

●10月1日起重點路段全面推行區(qū)間測速

●校驗導(dǎo)航播報數(shù)據(jù),共享測速設(shè)備等信息

●提前設(shè)置限速原因提示牌和逐級降速標(biāo)志

記者 王曉芳 盧昱 報道

本報濟(jì)南9月28日訊 近期,省公安廳、省交通運輸廳、山東高速集團(tuán)在全省組織開展高速公路限速管理專項排查整治,各級各有關(guān)部門按照職責(zé)分工,突出重點、聯(lián)合行動、整體推進(jìn),整治工作取得階段性成效。

山東高速公路重點路段全面推行區(qū)間測速管理模式,目前已完成區(qū)間測速相關(guān)設(shè)備、提示標(biāo)志的校準(zhǔn)和安裝。10月1日起在車流量大、事故多發(fā)易發(fā)重點路段設(shè)置的區(qū)間測速設(shè)備將啟用。區(qū)間測速是在同一區(qū)間兩端布設(shè)監(jiān)控點,計算車輛通過測速區(qū)間的平均速度,并依據(jù)該路段限速標(biāo)準(zhǔn)判定是否超速。與單點測速相比,駕駛?cè)嗽谕ㄟ^區(qū)間測速路段時對瞬間的超速行為,有時間自主調(diào)整行駛速度,減少被抓拍處罰的概率。

同時,與導(dǎo)航軟件企業(yè)密切合作,糾正導(dǎo)航播報中道路限速值不準(zhǔn)確,測速設(shè)備與道路流量監(jiān)測、視頻監(jiān)控等設(shè)備混淆的問題,校驗導(dǎo)航播報數(shù)據(jù)6100余條,減少無效播報。建立信息發(fā)布機(jī)制,共享測速設(shè)備等靜態(tài)信息,即時發(fā)布交通事故、擁堵、管制、道路養(yǎng)護(hù)施工等動態(tài)信息,提升實時路況引導(dǎo)、安全預(yù)警效果。

在廣泛調(diào)研論證,提升安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),治理交通安全隱患的基礎(chǔ)上,將全省高速公路限速值低于設(shè)計速度的,恢復(fù)到設(shè)計數(shù)值,并同步做好限速標(biāo)志等交通設(shè)施的替換和導(dǎo)航播報信息的調(diào)整工作。目前,除京臺高速饅壽山段、濰日高速大甕山隧道路段經(jīng)專家評定不具備恢復(fù)設(shè)計速度條件以外,京臺、沈海、長深、榮烏、濟(jì)廣、青新、濱萊、威青、蓬棲、日蘭、泰新、濟(jì)南繞城12條高速公路,17處路段恢復(fù)至設(shè)計速度。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范》,對全省高速公路的限速標(biāo)志進(jìn)行動態(tài)管理。完善測速路段提示標(biāo)志,提前設(shè)置限速原因提示牌和逐級降速標(biāo)志,引導(dǎo)車輛平穩(wěn)減速。對具備條件的高速公路出口匝道,全部按照2017年新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行優(yōu)化提升改造,設(shè)置逐級限速標(biāo)志。加強(qiáng)施工路段的安全監(jiān)管,督促高速公路施工單位規(guī)范設(shè)置相關(guān)提示和限速標(biāo)志,及時撤除未開工或已完工路段的限速標(biāo)志等交通設(shè)施,為駕乘人員提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的通行體驗。

目前,公安、交通運輸、高速公路經(jīng)營單位正通過各類渠道收集、受理群眾的投訴和建議,暢通民意溝通渠道。根據(jù)整治工作進(jìn)程,將擇機(jī)邀請高校專家、人大代表、政協(xié)委員、媒體記者、駕乘人員代表等對限速管理情況開展“回頭看”,實地感受整治效果。

責(zé)任編輯:孫麗榮