9月7日，山東省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)濰坊至煙臺(tái)鐵路初步設(shè)計(jì)。濰煙鐵路新建正線全長237公里，全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。半島全媒體記者注意到，此次獲批的濰煙鐵路初步設(shè)計(jì)，與今年4月份發(fā)布的公示信息相比，濰煙鐵路的設(shè)計(jì)方案有所變更，平度西站更改為平度新河站。

今年4月份，山東省工程咨詢院發(fā)布《新建濰坊至煙臺(tái)鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與信息公示》。公示信息顯示，濰坊至煙臺(tái)段工程由濟(jì)青高速鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，項(xiàng)目連接青島都市圈和煙威都市區(qū)，西起濰坊市管轄的昌邑市，東至煙臺(tái)市管轄的萊山區(qū)，途經(jīng)青島平度市，煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)開發(fā)區(qū)、福山區(qū)和芝罘區(qū)，線路正線全長236公里，共設(shè)車站10座，其中新建車站4座，在建車站1座，與既有并站3座，改建車站2座。

而此次公布的初步設(shè)計(jì)方案顯示，濰煙鐵路全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。與今年1月份公布的環(huán)評(píng)公示相比，平度西站改名為平度新河站，大季家站和芝罘站之間，增加了福山南站。

濰煙高鐵是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。主要服務(wù)于山東半島北部的萊州、龍口、招遠(yuǎn)、蓬萊等市，是未來山東省北部的客運(yùn)主通道。

2019年6月，國家鐵路集團(tuán)（原中國鐵路總公司）與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺(tái)鐵路即濰煙高鐵，兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目，合并后的項(xiàng)目名稱為新建天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路，濰煙鐵路等級(jí)上從城際鐵路調(diào)整到國家干線鐵路。其中，天津至濰坊段線路起自天津?yàn)I海西站，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，長約365公里，設(shè)站11座。

根據(jù)山東省政府工作報(bào)告，今年將開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至濱州、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵等5個(gè)高鐵項(xiàng)目。

作為環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分，濰煙高鐵建成后，將為環(huán)渤海高鐵全線開通提供重要條件。全部完工后，天津到青島將由目前的4個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)內(nèi)；天津到煙臺(tái)將由5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右。

濰煙鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁出重要一步，該項(xiàng)目建設(shè)工期4年，建成后對(duì)于完善全省高鐵路網(wǎng)，補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)鐵路交通短板，有力支撐和促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

根據(jù)規(guī)劃，濰煙鐵路在青島市境內(nèi)除了設(shè)平度新河站外，還將修建聯(lián)絡(luò)線連通青島方向。這是繼濰萊高鐵之后，第二條經(jīng)過平度市的高鐵線路。濰萊高鐵在平度市設(shè)平度北站。

濰煙鐵路未來建成后，將接入青島地鐵14號(hào)線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站）。青島遠(yuǎn)景規(guī)劃的地鐵14號(hào)線，即青島至平度的城際軌道交通線，將與濟(jì)青高鐵站實(shí)現(xiàn)無縫連接，從平度始發(fā)地上時(shí)速160公里，進(jìn)入青島市區(qū)后，轉(zhuǎn)為時(shí)速120公里的地鐵，乘客不用下車換乘，直達(dá)五四廣場。

萊西市除了濰萊高鐵外，還將增加萊西至榮成鐵路。該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)目前也已獲批，即將開工建設(shè)，建成后將為青島北部地區(qū)增加一條時(shí)速350公里的高鐵，為青島市突破平度萊西攻勢提供重要的交通要素支撐。（記者 馬正拓）