青島地鐵1號線北段、8號線北段已經(jīng)開始試運行
▲1號線北段空載試運行。
8月30日，備受期待的青島地鐵1號線北段和8號線北段迎來為期3個月的空載試運行，預計年底正式開通運營。
青島地鐵1號線北段全長21.3公里，設15座車站，全部為地下站，自北向南分別為東郭莊站-溝岔站-農(nóng)業(yè)大學站-正陽中路站-小寨子站-鳳崗路站-流亭站-仙家寨站（汽車北站）-瑞金路站-遵義路站-南嶺站-興國路站-永年路站-滄安路站-青島北站，主要連接李滄區(qū)與城陽區(qū)，并與3號線、8號線在青島北站進行換乘，串聯(lián)高鐵青島北站、青島汽車北站、流亭機場三大公共交通樞紐。
▲8號線北段空載試運行。
青島地鐵8號線北段全長48.3公里，設11座車站（含1座高架站），站點分別為膠州北站-膠東機場站-膠東站-大澗站-紅島火車站-健康中心站-健身中心（紅島會展）站-觀濤站-紅島科技館（方特）站-大洋站-青島北站，其中大洋站至青島北站設有國內(nèi)最長的地鐵過海隧道。8號線在青島北站同1、3號線實現(xiàn)換乘，同時又連接膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和膠州北站等重要交通樞紐，將實現(xiàn)高鐵、地鐵、航空等全方位換乘，并將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區(qū)的新通道。
新聞鏈接：1號線北段、8號線北段概況
資料圖片來源：青島日報
1號線全長約60公里，全線設車站41座，為南北走向，線路南起西海岸峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，是一條過海線路，為連接西岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的多條線路進行換乘。
1號線北段全長21.3公里，設車站15座，南起青島北站，終點至東郭莊站，北段開通運營后，串聯(lián)起青島北站、汽車北站和流亭機場等大型交通樞紐，將加強城陽區(qū)、李滄區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系，帶動沿線區(qū)域土地開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展。
8號線工程起點自膠州北站，終點至五四廣場，全長61.4公里，設車站18座，其中高架站1座，地下站17座，連接了膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站、五四廣場站等五大交通樞紐，是連接青島新機場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。
8號線北段（膠州北站-青島北站）48.3公里，設車站11座，是目前國內(nèi)最長的過海地鐵隧道，過海區(qū)域大洋站～青島北站區(qū)間全長7.9公里，其中海域段長5.4公里，設計及施工難度可見一斑。
4號線：這倆區(qū)間建設都有了新進展
資料圖片來源：青島日報
日前，由中鐵十二局集團青島地鐵4號線土建01工區(qū)承建的沂水路站車站主體結(jié)構(gòu)順利完成，繼7月18日泰山路站車站主體結(jié)構(gòu)完成，沂水路站成為全線第二座暗挖封頂?shù)能囌尽?/p>
此外，由中鐵十二局承建的4號線起點——人民會堂站折返線區(qū)間主體結(jié)構(gòu)仰拱全面澆筑完成，標志著車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工取得了階段性勝利，4號線多個節(jié)點取得進展，極大地鼓舞了建設者們的施工積極性。
沂水路站為青島地鐵4號線的第二座車站，位于平原路與江蘇路交匯處江蘇路正下方，車站周邊分布大量風貌及文保建筑，先后側(cè)穿膠澳總督府、海軍營部大樓、基督教堂等國家級文保，且站址附近醫(yī)院、學校密集，人、車流量大，地表管線密集，周邊環(huán)境異常復雜。
人民會堂站為青島地鐵4號線的起點車站，全長256．7米，在起點端頭設置折返線區(qū)間供列車折返，區(qū)間全長302．95米，車站及區(qū)間工559．65米，相當于同類2．5座車站施工任務量。
車站及區(qū)間共設置1座斜井、1座豎井附屬施工。由于車站及區(qū)間位于棧橋海濱風景旅游區(qū)，施工場地位于太平路和大學路交叉口部位，鄰近人民大會堂及青島市實驗初級中學，人流密集，交通管制時限長，主體結(jié)構(gòu)施工用商品混凝土供應時間受限，澆筑無法連續(xù)，結(jié)構(gòu)施工難度極大。目前車站及區(qū)間正在施工側(cè)墻及拱部主體結(jié)構(gòu)。
青島地鐵4號線全長約30千米，建成后可以與現(xiàn)已通車的地鐵2號線、3號線、11號線以及建設中的地鐵1號線、8號線實現(xiàn)換乘，作為一條真正意義上的“東西大動脈”，共設25個車站，其中7個車站已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，目前車站開挖工程已完成約83％。
2號線西延段輪渡站：TBM始發(fā)井管線遷改工作穩(wěn)步推進
由中鐵三局承建的2號線西延段管線工程涉及燃氣、給水、雨污水、熱力電力，前期經(jīng)過多方協(xié)調(diào)、溝通，用時20天完成市規(guī)劃、路政、交通部門前期審批手續(xù)的辦理。在建設單位和監(jiān)理單位的支持下，隨著給水管線最后一個接頭完成施工，青島地鐵2號線西延段經(jīng)過4個多月的緊張施工，完成除電力管線外所有管線施工。在接下來工作中，施工單位將圍繞TBM始發(fā)井臨建施工、調(diào)流路展開施工，確保施工生產(chǎn)實現(xiàn)有序、有重點、穩(wěn)步推進。
地鐵2號西延段全長約3.8千米，設輪渡站、小港站、國際郵輪港站3座車站,連接大港、小港、金茂灣等重要功能區(qū)，在市北區(qū)泰山路站與2號線連通，對于國際郵輪港區(qū)突破膠濟鐵路、新冠高架交通瓶頸制約，實現(xiàn)海陸空交通一體化發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，目前土建施工全面展開。
地鐵建設的最新進展，總能牽動人心！關(guān)于青島地鐵未來規(guī)劃，同樣備受矚目。
青島市城市軌道交通建設規(guī)劃（2021-2026年）
8月，嶗山區(qū)政府在回復網(wǎng)友的提問的官方答復中透露了青島地鐵三期建設——青島市城市軌道交通建設規(guī)劃（2021-2026年）：具體包括2號線二期（東段）、6號線二期（南段）、7號線二期、5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期和14號線等共計八條線路，總長度約231km。
關(guān)于青島地鐵您最期待的是哪條線？歡迎留言，參與討論~
內(nèi)容來源：青島新聞網(wǎng)、青島日報
