換引擎、換車手，F(xiàn)1車壇老牌勁旅邁凱倫經(jīng)歷了長時間的低谷后展示出復(fù)蘇跡象，而與舊時合作伙伴的再續(xù)前緣讓他們更加期待重回爭冠軌道。

倫敦當(dāng)?shù)貢r間28日，海灣石油國際正式宣布與邁凱倫達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，涵蓋邁凱倫競速車隊以及邁凱倫汽車品牌，其中與邁凱倫F1車隊的合作從7月31日至8月2日的英國大獎賽起就將正式開始。

邁凱倫競速首席執(zhí)行官布朗在接受記者線上采訪時表示：“我們雙方的合作史可以追溯到創(chuàng)始人布魯斯·邁凱倫時代，能與有過長期合作歷史的伙伴再次牽手，令人感到十分興奮。”

海灣石油國際首席執(zhí)行官瓊斯也表示，他們已涉足汽車運(yùn)動領(lǐng)域多年，與邁凱倫50年前就有過合作，一起贏得過F1賽事，20世紀(jì)90年代又一起在勒芒24小時耐力賽上合作。“如今又有了一起合作的機(jī)會，大好時機(jī)不可錯過。我們決心不止涉及F1，而是要和邁凱倫集團(tuán)展開合作，一起發(fā)展新科技，為革新投入熱情。”

邁凱倫曾8次奪得車隊總冠軍，12次奪得車手總冠軍，但最近一次問鼎車隊總冠軍要追溯到1998年，而最后一個為他們贏得車手總冠軍榮耀的漢密爾頓雖然仍所向披靡，但為邁凱倫稱雄已是2008賽季的舊聞。

不過，經(jīng)歷了車手、技術(shù)團(tuán)隊等調(diào)整，邁凱倫以第四的排名結(jié)束了2019賽季，創(chuàng)造了2012年以來的最佳戰(zhàn)績。今年的奧地利大獎賽，20歲的主力車手諾里斯獲得第三名，職業(yè)生涯首登領(lǐng)獎臺。

布朗表示，車隊可以說是再次走上了為贏得勝利而參賽的道路，去年邁出了第一步，今年則希望更進(jìn)一步。

另外，雙方在接受采訪時都強(qiáng)調(diào)了中國市場的重要性。瓊斯表示，中國對所有人來說都是個重要的汽車市場，他們希望通過與邁凱倫的合作在中國樹立自己的品牌，同時在中國市場推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)。

布朗則表示，中國對邁凱倫和F1賽事而言都是非常重要的市場，他也期待著繼上海之后，中國能有第二站大獎賽，而他們會通過更多方式回饋車迷。