新能源汽車企業(yè)理想汽車，在美東時間7月10日，正式向美國證券交易委員會提交招股說明書。若成功上市，理想汽車將成為繼蔚來汽車后，第二家在美上市的國產(chǎn)新能源車企業(yè)。

從招股說明書披露的內(nèi)容來看，理想汽車用了約7個月的時間累計交付逾萬輛，與各種“難產(chǎn)”的國產(chǎn)新能源車同行相比，成績較為突出亮眼。

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一季度虧損7710萬元

理想汽車的前身是成立于2015年的車和家，2019年6月底，車和家正式宣布將公司及品牌名稱更名為“理想汽車”，理想智造ONE統(tǒng)稱為“理想ONE”，并且將停止使用“車和家”與“理想智造”名稱。

在此之前，2018年12月，車和家以6.5億元收購力帆汽車。2019年年初，重慶力帆汽車有限公司更名為重慶理想智造汽車有限公司。車和家通過收購力帆汽車以獲得造車資質(zhì)。

理想汽車的首款產(chǎn)品理想ONE在2018年10月18日發(fā)布，是一款智能電動大型SUV。該產(chǎn)品2019年11月20日開始量產(chǎn)，2019年12月開始向用戶交付。截至2020年6月，理想ONE累計交付用戶量已經(jīng)超過1萬輛。

理想汽車擁有自己的生產(chǎn)資質(zhì)，并在江蘇常州自建工廠，常州基地設(shè)計年產(chǎn)能10萬輛。截至2020年6月，理想汽車在全國18座城市開設(shè)有21家零售中心，覆蓋城市包括北京、上海、廣州、深圳、成都等。

2019年底汽車量產(chǎn)，理想汽車開始錄得收入，2019年實(shí)現(xiàn)營收2.84億元。其中，電動車銷售為2.81億元；其他銷售和服務(wù)營收為340萬元?？傔\(yùn)營支出為18.59億元，其中，銷售、總務(wù)和行政支出為6.89億元，研發(fā)支出為11.69億元。公司凈虧損24.38億元，持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為12.96億元。

2020年一季度，實(shí)現(xiàn)營收8.5億元，其中，電動車銷售為8.41億元，其他銷售和服務(wù)營收為1060萬元。總運(yùn)營支出為3.03億元，其中，銷售、總務(wù)和行政支出為1.13億元，研發(fā)支出為1.90億元。凈虧損縮小至7710萬元，持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為10.54億元。

截至2020年6月，理想汽車在全國18座城市開設(shè)有21家零售中心，覆蓋城市包括北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、南京、蘇州、天津、武漢、西安、鄭州、重慶、長沙、濟(jì)南、寧波、石家莊、青島。

美團(tuán)與字節(jié)跳動加持

2019年9月，理想汽車傳出啟動赴美IPO消息。此后，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司注冊資本與股東信息發(fā)生多次變更。成立至今，理想汽車已完成9輪累計超過20億美元的融資。若成功上市，將成為蔚來汽車上市之后的第二家造車新勢力。

股權(quán)方面，理想汽車董事和高管合計持股50.7%，以及投票權(quán)的80.5%。其中，理想汽車董事長兼首席執(zhí)行官李想持股25.1%，以及投票權(quán)的70.3%；董事兼總裁沈亞楠持股1.1%，以及投票權(quán)的0.4%；董事兼首席財務(wù)官李鐵持股1.0%，以及投票權(quán)的0.4%；董事王興持股23.5%，以及投票權(quán)的9.3%。

王興旗下的Inspired Elite Investments Limited和Zijin Global Inc.為理想汽車第二和第三大股東。持股比例分別為14.5%和8.9%，投票權(quán)分別為5.8%和3.5%。Rainbow Six Limited為第四大股東，持股6.1%，以及投票權(quán)的2.4%。

理想汽車有美團(tuán)點(diǎn)評和字節(jié)跳動兩個小巨頭的加持。新京報貝殼財經(jīng)記者注意到，早在2019年8月，美團(tuán)點(diǎn)評王興便瞄準(zhǔn)理想汽車。當(dāng)時，理想汽車正式宣布完成5.3億美元C輪融資。該輪融資由美團(tuán)創(chuàng)始人王興領(lǐng)投，藍(lán)馳創(chuàng)投等老股東繼續(xù)跟投，字節(jié)跳動也參與。投后估值約為29.3億美元。至此，理想汽車?yán)塾嬋谫Y額達(dá)到15.75億美元。

此次IPO之前，王興再次加碼。今年6月24日，有消息稱，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，美團(tuán)領(lǐng)投5億美元，理想汽車創(chuàng)始人李想跟投剩余5000萬美元中的3000萬，投后估值為40.5億美元。目前交易正在進(jìn)行中。當(dāng)時，美團(tuán)點(diǎn)評與理想汽車均“不予置評”。

藍(lán)馳創(chuàng)投在 2016年參與了理想汽車的A輪融資， 并在之后連投4輪。 藍(lán)馳創(chuàng)投管理合伙人朱天宇表示，“投資理想還是需要勇氣的。理想在B輪之前的融資挑戰(zhàn)，主要是要求市場上的基金敢于接受用 D 輪的估值和資金規(guī)模，來支持一個業(yè)務(wù)還處于天使期的項(xiàng)目。能這么做的人還是少，要么是資金實(shí)力雄厚，要么是膽兒肥。因?yàn)閷惖赖纳钊氇?dú)立思考，對李想的構(gòu)想的深度認(rèn)同，才形成了投資決心。 ”