每一個(gè)知名汽車品牌都有著經(jīng)典的代表車型，顯然阿斯頓馬丁這樣的品牌絕不例外。提到阿斯頓馬丁，相信很多朋友都會(huì)想到DB11，而今天我們要講的車型并不是DB11，而是阿斯頓馬丁旗下首款SUV產(chǎn)品DBX。阿斯頓馬丁DBX自發(fā)布以來，在全球范圍內(nèi)就受到了超高的關(guān)注度，在阿曼的嚴(yán)苛路測(cè)也成為了海內(nèi)外媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)可靠消息，到目前為止阿斯頓馬丁DBX的訂單已經(jīng)排至2021年，接下來我們來看看阿斯頓馬丁DBX是如何俘獲金字塔頂端消費(fèi)者的芳心的。

早在2015年，阿斯頓馬丁就推出過DBX概念產(chǎn)品，基于對(duì)品牌和產(chǎn)品更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考量，遲遲沒有量產(chǎn)。對(duì)于阿斯頓馬丁這種技術(shù)雄厚的百年汽車品牌來說，憑借百年造車的技術(shù)沉淀來造出一輛SUV并不是什么難事，不過考慮到這是該品牌的首款SUV車型，又要在有限的市場(chǎng)中從其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中“搶蛋糕”，這可不是一件易事。

為了將一款重磅級(jí)車型帶到公眾眼前，阿斯頓馬丁使出了傾囊之力，在2016年將位于圣安森的前皇家空軍基地改造成DBX專業(yè)工廠。

為DBX專門打造生產(chǎn)基地，這還只是開始。在DBX的整車設(shè)計(jì)方面設(shè)計(jì)師們也是煞費(fèi)苦心，以百年造車的技術(shù)沉淀為基礎(chǔ)，融合科技與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，為DBX專門設(shè)計(jì)了全新的車身平臺(tái)，并且車架結(jié)構(gòu)也是定制化設(shè)計(jì)，采用輕量化擠壓成型粘合式高強(qiáng)度鋁合金車架結(jié)構(gòu)，使得車身剛性大幅度提升。

延續(xù)超跑血統(tǒng)

以超跑而享譽(yù)全球的阿斯頓馬丁，即使是制造SUV也不放棄對(duì)車輛性能的執(zhí)著追求。DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率550馬力，峰值扭矩700Nm，百公里加速時(shí)間為4.5s。不管是在公路馳騁，還是非鋪裝路面漂移，DBX的表現(xiàn)靈活且富有激情，總能給你驚喜。

為了營(yíng)造超跑般的駕駛感受，DBX搭載了雙叉臂分離式連桿前懸掛和多連桿后懸掛的運(yùn)動(dòng)性結(jié)構(gòu)，并輔以三腔空氣懸掛系統(tǒng)。除此之外，DBX還運(yùn)用了前后扭矩比可調(diào)至0:100的主動(dòng)中央分動(dòng)箱和同級(jí)別扭矩輸出最大的48伏電子主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)。

日常應(yīng)用游刃有余

作為一款超豪華品牌SUV，必須做到面面俱到，因此設(shè)計(jì)師們對(duì)DBX的乘坐體驗(yàn)也是相當(dāng)重視的。車內(nèi)座艙頭部空間和腿部空間非常充足。此外，該車還具有632升的儲(chǔ)物空間，后排座椅支持折疊，能夠提供更寬敞的儲(chǔ)物空間。

阿斯頓馬丁DBX并不是一輛傳統(tǒng)意義上的SUV，它是集豪華、操控、實(shí)用性于一體的藝術(shù)品。

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