6月29日，青島地鐵8號線北段（膠州北站至青島北站）建設又迎來一個里程碑式的重要節(jié)點——北段實現(xiàn)“通信通”。這標志著8號線北段距離開通運營又近一步。

據(jù)了解，“通信通”是站后設備安裝調(diào)試的關(guān)鍵節(jié)點，即傳輸、專用無線、專用電話及公務電話系統(tǒng)調(diào)試完成。傳輸系統(tǒng)是地鐵機電系統(tǒng)大聯(lián)調(diào)的首要基礎(chǔ)，為通信內(nèi)部及其他系統(tǒng)提供全線的信息傳遞通道；公務電話及專用電話是行車調(diào)度指揮的通信基礎(chǔ)；專用無線系統(tǒng)則是列車上線調(diào)試、列車動車調(diào)試重要的通信手段，實現(xiàn)車站及區(qū)間隧道無線通信覆蓋。

在八號線公司及各參建單位的不懈努力下，先期于2019年9月29日實現(xiàn)膠州北車輛段至膠東站“通信通”。進入2020年，八號線公司精心組織、科學調(diào)度、主動協(xié)調(diào)，各參建單位一邊嚴抓疫情防控，一邊克服線路長、工期緊、接口復雜等諸多困難，大澗站至青島北站（不含大青區(qū)間過海段）相關(guān)系統(tǒng)于5月中旬具備調(diào)試條件。調(diào)試過程中，部分車站正式電源未到位，現(xiàn)場采取臨時電源與正式電源相結(jié)合，有的車站甚至使用發(fā)電機于夜間和凌晨進行調(diào)試，5月31日實現(xiàn)了大澗站至青島北站（不含大青區(qū)間過海段）“通信通”。在大青區(qū)間過海段的施工過程中，八號線公司組織編制大青區(qū)間跨海段專項施工方案，弱電施工單位充分發(fā)揚“四特”精神，僅用18天的時間完成了近540千米光電纜的敷設，通信集成單位連夜組織區(qū)間直放站調(diào)試，于6月29日順利實現(xiàn)8號線北段“通信通”。

“通信通”是地鐵綜合聯(lián)調(diào)和動車調(diào)試的基礎(chǔ)，也是8號線進入決戰(zhàn)階段的風向標，八號線公司將以此為契機，穩(wěn)扎穩(wěn)打，向著8號線北段開通的目標披荊斬棘，一路向前。

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青島地鐵8號線全長61.4千米，是連接青島膠東國際機場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路，也是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大項目庫第一批優(yōu)選項目。

地鐵8號線-線網(wǎng)圖

其中，8號線北段全長48.3千米，單開道岔36組、交叉渡線5組，涵蓋路基、高架、盾構(gòu)、暗挖隧道等，工況之多國內(nèi)少有，尤其是國內(nèi)最長的地鐵過海隧道。