120急救車為患者開(kāi)通“生命通道”。湯臻攝

120急救車將患者送到醫(yī)院。

在關(guān)乎生命的緊要關(guān)頭，人們最先想到的常常是撥打 120。急救車啟動(dòng)的瞬間，一場(chǎng)與死神搶時(shí)間、比速度的角逐就此開(kāi)始。近年來(lái)，如何讓急救車成為跑得最快的車，成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，青島市下大力氣織密急救網(wǎng)絡(luò)，提高院前急救水平。 6月18日，記者來(lái)到市急救中心，跟隨120急救車出診，測(cè)一測(cè)生命救援的速度。

鏡頭1

一步之遙 紅燈前遭遇“攔路虎”

“奧林花園小區(qū)有頭暈患者。 ”“收到，收到。 ”接到120指揮中心的命令單不到1分鐘，急救車已開(kāi)出了市急救中心的大門(mén)。

記者跟隨急救團(tuán)隊(duì)一路疾馳，趕往第一現(xiàn)場(chǎng)——位于同安路887號(hào)的奧林花園小區(qū)。高德地圖顯示，兩地距離3.3公里，駕車大約9分鐘。

120司機(jī)馬瑞林全神貫注，駕駛急救車一路奔馳。路上，但凡看到呼嘯而來(lái)的急救車，私家車都會(huì)自覺(jué)讓道，或者在原有車道上放慢速度停止變道。短短3分鐘，急救車抵達(dá)小區(qū)。記者看到，患者家屬站在一輛黑色轎車外，向救護(hù)車揮手示意。醫(yī)生高飛、護(hù)士張金明立即下車出診?；颊呤且幻心昴行?，閉著眼睛虛弱地坐在私家車的駕駛座上。高飛為患者進(jìn)行初步檢查，患者沒(méi)有過(guò)量飲酒，血壓不高，生命體征平穩(wěn)。因患者出現(xiàn)嚴(yán)重的頭暈，需要立即前往醫(yī)院做進(jìn)一步檢查。

擔(dān)架工潘兆華將患者扶上車后，根據(jù)就近原則和家屬要求，急救車立即趕往位于海爾路的青島大學(xué)附屬醫(yī)院嶗山院區(qū)。一路暢通，然而在急救車通過(guò)最后一個(gè)信號(hào)燈時(shí)碰上了“攔路虎”。急救車在最右側(cè)車道準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)進(jìn)入醫(yī)院，前面有兩輛私家車在等紅燈。情況緊急，馬瑞林只好鳴笛示意，但最前面的私家車沒(méi)有任何反應(yīng)?；颊呒覍僮蛔×?，焦急地探頭張望。當(dāng)綠燈亮起時(shí)，私家車才起步讓行。急救車立即右轉(zhuǎn)，直奔醫(yī)院急診室，試圖為患者搶回被耽誤的幾十秒時(shí)間。

記者計(jì)算了一下，急救車從奧林花園到青大附院嶗山院區(qū)用時(shí)約4分鐘，患者被及時(shí)送醫(yī)接受進(jìn)一步檢查。

支招

駛過(guò)停止線靠右停車讓行

“現(xiàn)在大部分的司機(jī)都會(huì)給急救車讓道。 ”有著21年駕齡、擔(dān)任急救車司機(jī)近10年的馬瑞林說(shuō)，之前在馬路上遇到“攔路虎”，急救團(tuán)隊(duì)著急，家屬更心急。有的干脆在車上吆喝，希望車輛趕緊讓出通道，以便為患者搶救爭(zhēng)取時(shí)間。近兩三年，情況有所好轉(zhuǎn)。雖然這些年路上的車輛越來(lái)越多了，但是為急救車讓行不再是個(gè)別司機(jī)的行為。哪怕是在交通擁擠的早晚高峰時(shí)段，或者是車輛排起長(zhǎng)龍的快速路上，大多數(shù)車輛都能為120讓行。這次遇到的等紅燈“攔路虎”偶有出現(xiàn)，部分司機(jī)雖然想為急救車讓路，但面對(duì)紅燈他們卻不知道到底該怎樣正確操作。

去年，青島公安官方微博就專門(mén)發(fā)博：《等紅燈時(shí)遇到急救車輛，正確的讓行“姿勢(shì)”你了解嗎？ 》。微博文章介紹，“有不少車友認(rèn)為，等紅燈時(shí)遇到急救車輛，闖個(gè)紅燈讓個(gè)行交警不會(huì)處罰。其實(shí)，這種情況下只要讓出路口就行了，加速?zèng)_關(guān)雖然也起到讓行的效果，但是由于存在嚴(yán)重的交通隱患交警一樣會(huì)處罰的。 ”正確的做法是，在路口遇停止信號(hào)等待放行時(shí)，救護(hù)車同車道的前車在保證行人安全的前提下，依次駛過(guò)停止線靠右側(cè)讓行救護(hù)車。

與此同時(shí)，市急救中心還會(huì)同交警部門(mén)聯(lián)動(dòng)：在早晚高峰運(yùn)送危重患者時(shí)，交警提供協(xié)助:延長(zhǎng)綠燈放行，并在路口進(jìn)行交通疏導(dǎo)。同時(shí)，急救車安裝了行車記錄儀，發(fā)現(xiàn)有故意不讓行的車輛，可轉(zhuǎn)由交警部門(mén)進(jìn)行處罰。

鏡頭2

命懸一線 門(mén)口急救站幫大忙

想讓急救車跑得快，除了路況很關(guān)鍵，急救站的分布同樣重要。從2017年開(kāi)始，青島市開(kāi)始布局新的急救站點(diǎn)，讓急救車離老百姓的家近一點(diǎn)，再近一點(diǎn)。然而，推進(jìn)過(guò)程中遇到了阻力。有些居民認(rèn)為靠近急救站很晦氣，或是反感急救車的響聲，認(rèn)為噪音擾民。“其實(shí)，急救站離居民家近了，是一件好事。突發(fā)緊急情況時(shí)，急救力量可以第一時(shí)間到達(dá)。 ”市急救中心急救科科長(zhǎng)王君業(yè)告訴記者，去年新增的標(biāo)山路急救站就是典型的例子。

在市急救中心的電話回訪中，一位家住十五大街的居民反復(fù)表達(dá)了對(duì)標(biāo)山路急救站的感激之情。原來(lái)他并不同意設(shè)立急救站，但是一次急救經(jīng)歷改變了他。當(dāng)時(shí)他突發(fā)心腦血管疾病，家人剛掛了120電話，標(biāo)山路急救站急救車就停在樓下了。他成功撿回了一條命。

王君業(yè)介紹，在過(guò)去，最近的急救站是5公里外的濟(jì)陽(yáng)路急救站，急救車趕到現(xiàn)場(chǎng)最快也要用時(shí)五六分鐘，對(duì)這位居民來(lái)說(shuō)時(shí)間就是生命，標(biāo)山路急救站為他贏得了寶貴的搶救時(shí)間。

措施

全市急救網(wǎng)絡(luò)越織越密

連續(xù)三年，設(shè)急救站建急救單元被列入了青島市的市辦實(shí)事。截至2019年年底，20個(gè)新增的急救單元全部并網(wǎng)運(yùn)行，這也意味著三年的青島市市辦實(shí)事項(xiàng)目圓滿完成。如今，青島市內(nèi)三區(qū)、嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、青島西海岸新區(qū)急救單元增至103個(gè)，全市急救單元數(shù)量達(dá)到177個(gè)，比項(xiàng)目實(shí)施前急救單元覆蓋密度提升110%。

據(jù)悉，青島市區(qū)急救半徑突破至平均2.1公里，提前實(shí)現(xiàn)了平均5萬(wàn)人口/1個(gè)急救單元的國(guó)家急救網(wǎng)絡(luò)布局標(biāo)準(zhǔn)。青島市院前急救的網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)能力走在了全國(guó)前列。青島市急救網(wǎng)絡(luò)的下一個(gè)目標(biāo)是，平均4萬(wàn)人口/1個(gè)急救單元，織就更為完善的急救網(wǎng)絡(luò)。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 于波