五一假期，我市各項重點基礎設施建設工程不停工，建設者們奮斗在一線，搶工期保進度，用辛勤汗水詮釋著堅守和付出。

中鐵十八局集團負責地鐵1號線5個區(qū)間的挖掘施工，在地鐵1號線江蘇路站區(qū)間施工現(xiàn)場，建設者們正進行掘進機空推過站作業(yè)，將重達550噸的掘進機從一個完成的作業(yè)面推到另一個需要掘進的作業(yè)面。為保障空推安全，現(xiàn)場每6米就要鋪設軌枕，對軌枕焊接工作要求很高。

中鐵十八局集團青島地鐵1號線02工區(qū)電焊工張學軍：這個活需要很細心，稍微焊不好一點，這個設備太重，就會廢掉，一天正常焊接30米左右。

中鐵十八局集團青島地鐵1號線02工區(qū)TBM副經(jīng)理胡衛(wèi)星：整個江蘇路站的空推工作是288米，從4月25號開始我們在做這個工作，截止到目前我們還有96米的空推任務，預計2天的時間內(nèi)完成。

五一假期，青島地鐵1號線、2號線延長段、6號線和8號線等在建線路，約有3萬人堅守一線施工。

濰萊鐵路建設現(xiàn)場也是熱火朝天。位于平度市云山鎮(zhèn)南部山區(qū)的鳳凰嶺隧道主體已經(jīng)完工，正在進行隧道檢修平臺施工。全長240米的鳳凰嶺隧道是濰萊鐵路全線唯一的隧道，地質(zhì)復雜，地勢起伏大，給施工帶來很大困難。建設者們優(yōu)化方案、增加人力設施，24小時不間斷施工，提前兩個月完成了建設任務。

濰萊鐵路建筑工人李華：平時節(jié)假日很少（休息），因為我們要盡快讓它通車，我們就必須抓緊時間。

五一假期，6000多名建設者堅守濰萊鐵路建設一線。預計今年9月，濰萊鐵路將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備通車條件。

中建五局新建濰萊鐵路項目部總工程師姜曉杰：特別期盼，回家的時候，我的孩子也跟我說，爸爸等到通車的時候，你一定要帶我去坐首列。