掌上青島/青網(wǎng)訊  “五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)期間，山東省港口集團(tuán)再傳捷報(bào)。5月3日，伴隨汽笛長(zhǎng)鳴，山東省港口集團(tuán)•海豐國(guó)際控股冷鏈生活資料東南亞-青島快航首航儀式在山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭101泊位舉行。

這是山東港口積極應(yīng)對(duì)疫情，搶抓國(guó)際供應(yīng)鏈條變革、國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需和居民消費(fèi)升級(jí)等新機(jī)遇，聯(lián)手物流伙伴保障全球物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系暢通的有力舉措，將進(jìn)一步構(gòu)建東南亞航線對(duì)接上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)的低成本、高效率生活資料進(jìn)口物流大通道，滿足青島及山東港口腹地民生消費(fèi)需求，為“六穩(wěn)”“六保”做貢獻(xiàn)。同時(shí)，將助力山東港口打造具有重要國(guó)際影響力的冷鏈港、生活資料港和“一帶一路”海上戰(zhàn)略支點(diǎn)，促進(jìn)“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

搶抓機(jī)遇，轉(zhuǎn)型升級(jí)，大時(shí)代下的“冷”與“熱”

習(xí)近平總書記指出，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。當(dāng)前，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出由生產(chǎn)者主導(dǎo)向消費(fèi)者主導(dǎo)、由生產(chǎn)推動(dòng)到消費(fèi)拉動(dòng)的趨勢(shì)性特點(diǎn)，后疫情時(shí)代加速了“冷”、“鮮”食品的消費(fèi)趨勢(shì)，冷鏈物流加速崛起，成為當(dāng)下最熱門的新風(fēng)口。

地處“一帶一路”十字交匯點(diǎn)和“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的山東港口，肩負(fù)建設(shè)世界一流海洋港口的重要使命，自貿(mào)區(qū)、上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略持續(xù)賦能，改革紅利疊加釋放，迎來千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

在新機(jī)遇與新風(fēng)口的碰撞下，山東港口積極應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn)，搶抓機(jī)遇，深入落實(shí)省委省政府“八大發(fā)展戰(zhàn)略”，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢(shì)放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，全力打造具有國(guó)際影響力的冷鏈港、生活資料港，海豐國(guó)際冷鏈生活資料東南亞快航應(yīng)運(yùn)而生。

作為山東港口重要的全球戰(zhàn)略合作伙伴，海豐國(guó)際位列全球集裝箱班輪公司運(yùn)力排名第17位，運(yùn)營(yíng)集裝箱船82艘、散貨船6艘，經(jīng)營(yíng)航線68條，在山東各港口每周靠泊28次，是亞洲區(qū)內(nèi)領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)及綜合運(yùn)輸物流解決方案供應(yīng)商。此次開通的冷鏈生活資料快線掛靠胡志明、馬尼拉、民都魯?shù)葨|南亞主要港口，也是首條青島到馬來西亞的直達(dá)航線，將過去從越南經(jīng)陸路運(yùn)入中國(guó)的火龍果等優(yōu)質(zhì)水果冷鏈生活資料改為海運(yùn)，僅需5天即可抵達(dá)青島，為客戶提供了低成本、高效率的冷鏈物流大通道，有效增強(qiáng)了山東港口冷鏈物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為山東港口腹地市場(chǎng)的“果籃子”保駕護(hù)航，滿足了青島及山東腹地人民群眾日益升級(jí)的民生消費(fèi)需求。該航線還實(shí)現(xiàn)了東南亞與日韓之間的貨物在青島快速轉(zhuǎn)運(yùn)，進(jìn)一步暢通了東盟地區(qū)對(duì)接上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)的國(guó)際貿(mào)易大通道。

關(guān)鍵一招，化危為機(jī)，大改革下的“破”與“立”

21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。特別是面對(duì)當(dāng)前境外疫情暴發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)持續(xù)的嚴(yán)峻形勢(shì)，能否保障全球供應(yīng)鏈的物流能力，將成為中國(guó)進(jìn)行全球貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵“勝負(fù)手”。

山東港口一體化改革帶來了全球樞紐港版圖的重塑。自山東港口組建以來，各港口間握指成拳、錯(cuò)位發(fā)展，一體化改革發(fā)展不斷加速，海向，增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)；陸向，開班列、建陸港、拓貨源，確立了“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)配套發(fā)展格局，進(jìn)而擴(kuò)大山東港口面向“一帶一路”市場(chǎng)的布局和覆蓋，加速了青島港東北亞航運(yùn)樞紐的中心地位，越來越多的船公司選擇在青島港上航線、開大船，今年4月26日，全球首艘最大集裝箱船HMM“阿爾赫西拉斯”輪就在青島港完成首航。

2019年，山東港口青島港完成冷藏箱吞吐量70萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)多年保持全國(guó)沿海港口第一位。2020年春節(jié)以來，受疫情影響，航運(yùn)物流業(yè)集疏運(yùn)效率降低，國(guó)內(nèi)大部分主要港口的冷藏箱接卸能力陸續(xù)飽和，造成船舶靠泊后無法在受影響港口卸下冷藏箱。青島港充分發(fā)揮冷藏箱插頭充足、堆場(chǎng)空間富余的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)聯(lián)系遇到困難的船公司，與客戶一起重置中轉(zhuǎn)路徑，引導(dǎo)船公司轉(zhuǎn)移到青島港接卸，累計(jì)作業(yè)超過13萬標(biāo)箱，在有力保障生活物資供應(yīng)、保障全球供應(yīng)鏈體系暢通的基礎(chǔ)上，為山東口岸吸引了新貨源，生動(dòng)詮釋了習(xí)總書記“危和機(jī)總是同生并存的，克服了危即是機(jī)”的重要論斷，成為港航界化危為機(jī)的經(jīng)典案例。

此次首航，山東港口搶抓傳統(tǒng)港航物流鏈條重構(gòu)等新機(jī)遇，以冷鏈生活資料東南亞快航開通為切入點(diǎn)，全力破題冷鏈物流等消費(fèi)升級(jí)業(yè)態(tài)，推動(dòng)物流鏈條向深度、廣度和高附加值延伸，加快由目的港向樞紐港、物流港向貿(mào)易港升級(jí)，提升供應(yīng)鏈體系整體競(jìng)爭(zhēng)力。

山東省港口集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)霍高原表示：“山東港口將順應(yīng)轉(zhuǎn)折，把握趨勢(shì)，搶抓機(jī)遇，主動(dòng)由單一生產(chǎn)資料運(yùn)輸港向生產(chǎn)資料、生活資料綜合運(yùn)輸港轉(zhuǎn)型，打造有重要國(guó)際影響力的冷鏈港、生活資料港，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，為‘六穩(wěn)’‘六保’貢獻(xiàn)山東港口力量。”記者 趙文源 攝影 秦緒騰