在高速公路出口，無(wú)人機(jī)下懸掛的二維碼可供司機(jī)提前錄入個(gè)人信息；在醫(yī)院和疾控中心之間，無(wú)人機(jī)自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)疫情防控急救藥品和標(biāo)本；在社區(qū)和農(nóng)村，無(wú)人機(jī)“空中喊話”進(jìn)行宣傳勸導(dǎo)……疫情防控工作中，無(wú)人機(jī)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮了不小的作用。

無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，是我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著傳感器、通信、航空運(yùn)力等技術(shù)的不斷成熟，以及人工智能技術(shù)的融合滲透，近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展加深。相關(guān)研究顯示，2022年中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將突破500億元。而無(wú)人機(jī)在疫情防控中“大展身手”，也令這一行業(yè)吸引了更多資本與人才的關(guān)注，為未來(lái)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

需要看到，疫情的沖擊只是短期的，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，把握住機(jī)遇、摸清楚規(guī)律，才有可能推動(dòng)行業(yè)螺旋式上升。比如對(duì)物流行業(yè)而言，發(fā)展的機(jī)遇就蘊(yùn)藏在供應(yīng)鏈的末梢環(huán)節(jié)。疫情期間的經(jīng)驗(yàn)顯示，物流配送“主干道”之外的基層“毛細(xì)血管”，容易成為物流盲點(diǎn)。在河北白洋淀，區(qū)域內(nèi)島嶼眾多，受疫情影響輪渡停航。在當(dāng)?shù)攸h委和政府的支持下，相關(guān)企業(yè)搭建無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)，為物資運(yùn)送搭上了“天梯”，解決了當(dāng)?shù)厝罕姷默F(xiàn)實(shí)困難。除了無(wú)人機(jī)之外，無(wú)人駕駛技術(shù)也在疫情應(yīng)對(duì)中發(fā)揮了重要作用。業(yè)內(nèi)人士表示，“無(wú)接觸配送”或?qū)⒊蔀槲磥?lái)發(fā)展趨勢(shì)。

進(jìn)一步看，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景，也可以深入到社會(huì)治理的“毛細(xì)血管”。比如，在疫情防控中，無(wú)人機(jī)已經(jīng)被證明可以滿足大面積快速測(cè)試人群體溫、實(shí)時(shí)交通管控、大范圍消毒消殺等應(yīng)用需求。來(lái)自一家無(wú)人機(jī)企業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)與當(dāng)?shù)亟还軋?zhí)法部門合作，無(wú)人機(jī)已在超過(guò)18個(gè)省份的50多個(gè)縣市協(xié)助開(kāi)展交通治理，依托無(wú)人機(jī)平臺(tái)，協(xié)助對(duì)重點(diǎn)路口展開(kāi)全局路況監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通違法、交通擁堵、交通事故等異常情況，對(duì)密集的返城車流進(jìn)行喊話疏導(dǎo)。可以設(shè)想，在疫情過(guò)后的社會(huì)治理中，無(wú)人機(jī)仍然大有用武之地。

某種意義上，應(yīng)對(duì)疫情沖擊的過(guò)程中，也檢驗(yàn)著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展成果，為今后的發(fā)展積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，除了要攻克更多的技術(shù)難點(diǎn)，還需要完善相關(guān)立法，加快建設(shè)無(wú)人機(jī)分類監(jiān)管和服務(wù)體系，推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作，從而共同營(yíng)造良好的行業(yè)生態(tài)。（何 希）