新冠期間冷清的空運業(yè)帶來了一些奇怪的后果。但飛行員們，不管是駕駛雙座小型螺旋槳飛機，還是雙層噴氣式飛機，都需要“保持狀態(tài)”。也就是說需要飛行——這是有明文規(guī)定的。在目前這種空域空閑的情況下，他們總算有機會嘗試一些平時沒機會完成的事了。

911恐襲后，迪士尼空域就一直有一個名為《臨時禁飛令》(TFR)的法規(guī)存在?？紤]到已經(jīng)過去20年了，或許“臨時”兩個字可以刪去了。臨時禁飛令的發(fā)布主要是考慮到要是恐怖分子打算在打擊美國象征的同時殺死一堆人，迪士尼很可能成為他們的目標。還有一部分原因是，迪士尼不想頭頂總是飄著奇怪橫幅，比如“去你的老鼠！環(huán)球影城的哈利波特萬歲！”，于是就順利成章的接受了政府的安排?，F(xiàn)在迪士尼停業(yè)了，飛行員的機會來了。

在空中，你才能真正了解到什么是視角轉(zhuǎn)換和規(guī)模大小。馬特洪雪橇過山車(Matterhorn)比睡美人城堡還大。星戰(zhàn)主題區(qū)的千年隼也比你想象的要大得多。無數(shù)人在地面上感嘆過迪士尼樂園的廣大，但只有很少的人有機會在空中一睹它的風采。

像人們熱衷于各種意義上的“集郵”一樣，飛行員們也喜歡在飛行日志上“集”機場。如果不是大型商用飛機的飛行員，你可能很難有機會在洛杉磯(LAX)、芝加哥奧黑爾( O'Hare)和紐約肯尼迪( JFK)等機場降落。一般來說，塔臺需要每天二十四小時地協(xié)調(diào)數(shù)百個航班的起降?，F(xiàn)在呢？塔臺清閑了很多，比以前更加樂于幫助普通飛機員。

這感覺就好像開著心愛的五菱宏光在F1賽道上兜一圈。

不過，似乎還沒人飛過51區(qū)的空域。哦，不對，有人這么干了。經(jīng)過當?shù)毓芾碚咴试S，私人飛行員Gabriel Zeifman駕駛著他的雙座小塞斯納150型飛機 沿著51區(qū)的邊緣飛了一圈。整個地區(qū)很“冷”，意思是空中沒有什么軍事相關(guān)或高度機密事件。經(jīng)過允許, Zeifman 還拍攝了一些照片。要是陰謀論者看到這些照片肯定會腦子一空，就像被“政府秘密安裝在我們腦子里發(fā)射X光的機器”電了一樣。

飛行員們似乎在貫徹著“及時行樂”的宗旨，但還是要記住安全第一呀。

本文譯自 Cracked，由譯者 Jxmay 基于創(chuàng)作共用協(xié)議(BY-NC)發(fā)布。