4月21日， 餓了么宣布300萬名外賣騎手升級為餓了么藍騎士，不僅要繼續(xù)為吃貨們服務(wù)，還要成為城市居民生活的好伙伴。全體藍騎士及家人可以自主選擇加入支付寶上的大病互助社區(qū)“相互寶”，餓了么將幫其承擔首月分攤費用。

  支付寶方面表示，餓了么藍騎士的加入是相互保關(guān)愛外賣騎手群體的第一步，后續(xù)也歡迎更多外賣平臺的騎手加入支付寶“相互寶”，增加一份保障。這是2018年餓了么開創(chuàng)行業(yè)內(nèi)首個騎士關(guān)愛計劃以來，給到騎士關(guān)懷保障的又一次升級。餓了么相關(guān)負責(zé)人表示，“我們想為穿梭在大街小巷的藍騎士再多提供一點保障。很多藍騎士是家庭的頂梁柱，騎士除了自己加入，可以關(guān)聯(lián)家人加入。這項關(guān)愛計劃，也是給到騎士家人的福利。”

  同時，阿里本地生活服務(wù)公司發(fā)布《2020餓了么藍騎士調(diào)研報告》（以下簡稱《報告》）。數(shù)據(jù)顯示，和去年同期相比，為青島市民服務(wù)的女騎手比例翻番。

  31歲的王波就是餓了么青島的一名女騎手。整個疫情期間，王波一直在市北區(qū)送單，無論是干勁還是單量都不輸給身邊的男同事。“稍微努把力，一個月七八千不成問題。女騎手不比男騎手差，溝通起來還更容易。一聽是女士，顧客打電話的語氣都會客氣不少。”王波說，她曾經(jīng)拿過站點單王。

  “以前大家都習(xí)慣叫騎手小哥，實際上女性騎手越來越多。就拿青島來說，去年女騎手比例是7%，今年是13%，幾乎翻番了。”餓了么青島物流團隊負責(zé)人介紹說。

  疫情期間，餓了么騎手成為保障社區(qū)生活的重要力量，做好自身防護的騎手穿行在大街小巷配送各種生活物資，成為青島小區(qū)封閉式管理下不可缺少的“社區(qū)采購員”。數(shù)據(jù)顯示，在青島，一位餓了么騎手在崗，每天可以減少市民25人次出行。

  數(shù)據(jù)顯示，青島餓了么騎手超過半數(shù)都是“斜杠青年”，在做騎手跑單之余，有的具備特殊手藝，有的兼職做自媒體博主。30歲的聽障騎手周海濤，此前的工作是烙畫技師，因為不景氣就轉(zhuǎn)行做了騎手。因為不能打電話，每一單他都會細心編輯好短信，跟顧客提前交流。從疫情爆發(fā)到現(xiàn)在近三個月的時間里，周海濤每天都在跑單，且保持著零差評、零投訴的記錄。

  餓了么平臺為騎手提供充分的保障。餓了么物流合作商依據(jù)協(xié)議給到騎手激勵獎金和等級獎勵等，還會為騎手統(tǒng)一購買商業(yè)保險。在炎熱天氣等惡劣天氣條件下還會給予補貼，對于見義勇為、服務(wù)社區(qū)等正能量行為，都會給予充分獎勵。

  疫情爆發(fā)以來，阿里本地生活服務(wù)公司共吸納數(shù)十萬人注冊成為騎手，他們中的很多人來自受疫情影響嚴重的領(lǐng)域，如餐飲、制造工廠等。餓了么騎手是他們應(yīng)急的職業(yè)，但很多人像韓鵬一樣，從這份工作中體會到了成就感，并打算繼續(xù)干下去。

  在青島，不少餓了么騎手來自貧困縣，吉林、安徽、青海是比較集中的來源地。對他們來說，做騎手不僅僅是一份工作，更是全家脫貧奔小康的希望。餓了么累計為國家級貧困縣提供近30萬就業(yè)崗位，這些貧困縣騎手的平均月薪逾5800元，超過2019全國城鎮(zhèn)平均工資。2020年，阿里本地生活服務(wù)公司計劃為100個貧困縣提供超2萬個騎手就業(yè)機會，數(shù)字化新基建正成為穩(wěn)就業(yè)、促消費以及改善民生的新通路。