地鐵今年通幾條線(xiàn)？地鐵線(xiàn)路的開(kāi)通一直是關(guān)注的重點(diǎn)，今天相關(guān)部門(mén)做客《行風(fēng)在線(xiàn)》，有市民提問(wèn)地鐵建設(shè)情況，相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了回應(yīng)。

8號(hào)線(xiàn)北段年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車(chē)

4月1日，市交通運(yùn)輸局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局做客《行風(fēng)在線(xiàn)》，介紹青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)一年多來(lái)取得的進(jìn)展情況和下步工作打算。訪(fǎng)談中，市民對(duì)青島地鐵建設(shè)情況非常關(guān)注。對(duì)此，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)胡樂(lè)常進(jìn)行了回應(yīng)。

2019年，地鐵全面完成工作計(jì)劃，2號(hào)線(xiàn)利津路—泰山路段貫通，2號(hào)線(xiàn)西延段、6號(hào)線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，1、4、8號(hào)線(xiàn)完成年初的工作計(jì)劃。青島正在運(yùn)營(yíng)的地鐵里程有176公里，在建的項(xiàng)目有1、2、4、6、8號(hào)線(xiàn)，里程188公里。其中，8號(hào)線(xiàn)北段（青島北站到膠州北站）年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)市民從青島北站到膠州北站會(huì)更加方便。權(quán)威的通車(chē)時(shí)間，請(qǐng)大家關(guān)注地鐵官方發(fā)布。

據(jù)了解，地鐵8號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)61．4公里；共設(shè)車(chē)站18座，起自膠州北站，終至五四廣場(chǎng)站，串聯(lián)青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠州市，并與多種交通方式有效銜接，是青島構(gòu)建立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)的重要支撐項(xiàng)目。

1號(hào)線(xiàn)北段今年通車(chē)

青報(bào)君了解到，除了地鐵8號(hào)線(xiàn)，地鐵1號(hào)線(xiàn)北段（青島北站至東郭莊站）也將在今年通車(chē)。1號(hào)線(xiàn)是跨海連接青島和西海岸的重要通道，全長(zhǎng)60公里，南起西海岸新區(qū)峨眉山路，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊，共設(shè)41座車(chē)站，全部為地下線(xiàn)，沿線(xiàn)穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū)，屬于國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的超長(zhǎng)線(xiàn)路，可與多條線(xiàn)路進(jìn)行換乘。

一手抓防疫，一手保工期，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，青島地鐵各條在建線(xiàn)路有序復(fù)工，搶進(jìn)度、趕工期。

地鐵6號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)最新進(jìn)展

地鐵6號(hào)線(xiàn)

3月24日上午，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，位于西海岸新區(qū)的地鐵6號(hào)線(xiàn)富春江路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一根樁正式開(kāi)鉆，青島乃至全省首個(gè)裝配式地鐵車(chē)站開(kāi)工，這也標(biāo)志著地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程正式進(jìn)入主體施工階段。目前，6號(hào)線(xiàn)的8個(gè)工區(qū)已全部復(fù)工，在崗的管理和工程技術(shù)人員達(dá)2000人，可滿(mǎn)足線(xiàn)路復(fù)工初期的生產(chǎn)施工需要。

△地鐵6號(hào)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)

地鐵1號(hào)線(xiàn)

3月25日上午，隨著轟隆隆的機(jī)器聲，“貫龍?zhí)?rdquo;雙護(hù)盾TBM刀盤(pán)緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出，青島地鐵1號(hào)線(xiàn)安子?xùn)|站至薛家島站TBM區(qū)間右線(xiàn)順利貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得重大突破，標(biāo)志著青島地鐵1號(hào)線(xiàn)西海岸新區(qū)段（峨眉山路站—東環(huán)路站）實(shí)現(xiàn)洞通。

△地鐵1號(hào)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)

地鐵4號(hào)線(xiàn)

3月30日，隨著刀盤(pán)緩緩碾碎最后一層巖石，TBM在隧道中破壁而出，青島地鐵4號(hào)線(xiàn)03工區(qū)昌內(nèi)區(qū)間右線(xiàn)隧道順利貫通。這也是青島地鐵4號(hào)線(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首個(gè)貫通的TBM區(qū)間。最近一段時(shí)間，4號(hào)線(xiàn)建設(shè)不斷突破計(jì)劃節(jié)點(diǎn)：3月25日，李家下莊站主體結(jié)構(gòu)全部基坑開(kāi)挖完畢，該站主體結(jié)構(gòu)完成80％，主體結(jié)構(gòu)封頂進(jìn)入最后沖刺階段；3月26日，土建01工區(qū)泰山路站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)第一板中板澆筑宣告完成，拉開(kāi)了泰山路站站廳層施工的局面。

△地鐵4號(hào)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)

青島到平度、萊州，有一條地鐵規(guī)劃線(xiàn)

訪(fǎng)談中，有市民詢(xún)問(wèn)“青島市區(qū)到平度是否有地鐵規(guī)劃？”對(duì)此，市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)崔學(xué)軍介紹，青島到平度、萊州，有一條地鐵規(guī)劃線(xiàn)。同時(shí)，鐵路線(xiàn)也有相關(guān)規(guī)劃，市政府正在積極論證。

除了地鐵，新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后的道路交通保障體系，大家也十分關(guān)心。今天，與之相關(guān)的兩個(gè)項(xiàng)目有了最新進(jìn)展。

新機(jī)場(chǎng)高速“迎賓大道”

計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)通車(chē)

4月1日下午3時(shí)許，隨著最后一方清水混凝土從泵車(chē)傾瀉而下，首個(gè)橋梁墩柱順利完成澆筑，這標(biāo)志著新機(jī)場(chǎng)高速連接線(xiàn)（雙埠－夏莊段）主線(xiàn)橋梁工程下部結(jié)構(gòu)正式由地下基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入地上墩柱施工。

△效果圖

新機(jī)場(chǎng)高速連接線(xiàn)（雙埠－夏莊段）工程，被稱(chēng)為市區(qū)到膠東機(jī)場(chǎng)的“迎賓大道”，規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡(luò)的重要組成，西起女姑口大橋，東至青銀高速，全線(xiàn)以高架橋梁為主，全長(zhǎng)9．8公里。

截至目前，全線(xiàn)飽和性投入人員2000余人，機(jī)械260余臺(tái)，累計(jì)完成土方開(kāi)挖約18萬(wàn)立方，完成樁基597根，占總量的四成，此外箱梁預(yù)制廠(chǎng)已完成試驗(yàn)梁澆筑，城陽(yáng)區(qū)政府負(fù)責(zé)的征遷剩余工作也在繼續(xù)協(xié)調(diào)推進(jìn)。下一步，工程將加快推進(jìn)橋梁墩柱、蓋梁、預(yù)制箱梁預(yù)制等工作，全力確保年底實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)通車(chē)。

青蘭高速公路雙埠至河套段

改擴(kuò)建工程將開(kāi)工

青報(bào)君從市交通運(yùn)輸局了解到，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線(xiàn)工程先期實(shí)施段（華中路貫通工程）目前已經(jīng)進(jìn)入推進(jìn)快車(chē)道。3月31日，華中路貫通工程召開(kāi)初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。此前，山東高速青島發(fā)展公司成功中標(biāo)該項(xiàng)目代建單位。按照計(jì)劃，該項(xiàng)目力爭(zhēng)上半年開(kāi)工建設(shè)。

該項(xiàng)目由市交通運(yùn)輸局組織建設(shè)，位于城陽(yáng)區(qū)紅島街道，路線(xiàn)全長(zhǎng)773米，公路等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km／h，雙向六車(chē)道，建設(shè)內(nèi)容包括路基、路面、橋涵及交通附屬設(shè)施等工程。

△示意圖

對(duì)新機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線(xiàn)工程意義重大，未來(lái)建成后將進(jìn)一步完善新機(jī)場(chǎng)道路集疏運(yùn)體系網(wǎng)絡(luò)，方便主城區(qū)市民更便捷高效地前往膠東機(jī)場(chǎng)。建成后可通過(guò)新機(jī)場(chǎng)高速公路將膠東機(jī)場(chǎng)與膠州灣大橋、青銀高速公路等聯(lián)為一體，進(jìn)而形成青島主城區(qū)通向膠東機(jī)場(chǎng)的最便捷、最暢通的高速通道。同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高暢通水平、服務(wù)沿線(xiàn)發(fā)展等將起到重要促進(jìn)作用。

根據(jù)市交通運(yùn)輸局此前發(fā)布的青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線(xiàn)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示，青蘭高速公路雙埠至河套段主線(xiàn)東起現(xiàn)狀青蘭高速雙埠收費(fèi)站，沿既有青蘭高速向西拓寬改造，止于河套樞紐互通立交，長(zhǎng)約16．7公里，擬按雙向八車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度為100公里／小時(shí)。同步建設(shè)南北走向的紅島連接線(xiàn)改擴(kuò)建工程，起自前陽(yáng)樞紐互通立交青蘭高速北設(shè)置的主線(xiàn)收費(fèi)站，向南經(jīng)華中南路，與膠州灣大橋紅島連接線(xiàn)銜接。擬按雙向六車(chē)道（大洋一路以南為四車(chē)道）高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里／小時(shí)，長(zhǎng)約6．9公里。

在2019年“三民”活動(dòng)述職報(bào)告會(huì)上，市交通運(yùn)輸局曾透露，2020年將抓好青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴(kuò)建、藍(lán)谷至膠東機(jī)場(chǎng)快速通道等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)的重大項(xiàng)目落地。