青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限工人正在對“復興號”動車組進行組裝
晚報訊 3月11日，一列編號為CR400AF-A-2196的16輛編組時速350公里“復興號”動車組完成所有制造工序，在世界動車小鎮(zhèn)城陽區(qū)棘洪灘街道正式下線。這是迎戰(zhàn)疫情復工以來，中車四方完成制造的首批“復興號”動車組。在龍頭企業(yè)加速復工的拉動下，一場全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)動“復產(chǎn)復能”戰(zhàn)在世界動車小鎮(zhèn)——城陽區(qū)棘洪灘街道打響。
上游沖鋒 三大龍頭企業(yè)排兵布陣
“火車跑得快，全靠車頭帶。”作為棘洪灘街道軌道交通先進制造業(yè)的三大龍頭企業(yè)——中車四方股份、中車四方有限、四方龐巴迪，在迎戰(zhàn)疫情復工復產(chǎn)的初期，就表現(xiàn)出強有力的帶動氣勢，復工“加速度”，效益產(chǎn)能不服輸。
自2月10日始，中車四方逐步復工，直到2月24日全面復工，復興號開始恢復生產(chǎn)。3月3日，出口斯里蘭卡的最后一批內(nèi)燃動車組、兩列出口新加坡地鐵車輛完成交付，3月11日，復產(chǎn)后首批“復興號”動車組成功下線。
青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司工人正在對“復興號”動車組進行組裝
“在這些項目中，新加坡T251、濟南地鐵、重慶地鐵車輛生產(chǎn)，由于都是新車型，生產(chǎn)壓力相對較大，我們的組裝、管鉗、電氣員工不畏苦畏難，積極研究問題解決措施，攻克生產(chǎn)難題，全力保障訂單按期交付。”中車四方股份公司動車組總裝分廠相關(guān)負責人介紹說。
目前，四方龐巴迪公司新造項目、檢修項目、海外項目及四方項目均已全面復工，達產(chǎn)率為100%。復工首周，復興號標準動車組總裝生產(chǎn)便已全面開工，生產(chǎn)速率達到0.5輛車/天，第二周恢復常態(tài)生產(chǎn)量，達到1輛車/天。復工復產(chǎn)高速運轉(zhuǎn)，捷報頻傳。四方龐巴迪第一列車于2019年12月底完成交付，第二列車現(xiàn)已完成車輛交驗，等待交付。其海外瑞典城軌項目的車體部分已生產(chǎn)完畢，預計6月份完成首列車的交付。濟南R2線車體項目與石家莊3號線二期車體項目自復工次周開始陸續(xù)交付產(chǎn)品，至3月13日已分別交付16輛與4輛。同時，四方龐巴迪公司嚴格按照防疫要求，成功配合中車四方客戶完成濟南R2線項目首列車落成編組。
緊跟供應 配套企業(yè)復蘇重生
棘洪灘街道轄區(qū)擁有近200家軌道交通配套企業(yè)，一輛動車整車的制造，需要成千上萬個零部件，動車啟程，帶動產(chǎn)業(yè)鏈中下游供應企業(yè)高效“復活”。
作為三大龍頭企業(yè)配套企業(yè)，青島康平高鐵科技股份有限公司主要致力于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)鐵路客車、高速動車組和城軌車輛等各種設(shè)備配件用的玻璃鋼制品及所有相關(guān)模具，“自2月10日復工后，在街道的幫扶下協(xié)調(diào)員工高效到崗，將各項目分解到組甚至到人，配合客戶方執(zhí)行疫情期間產(chǎn)品配送的消毒交接，較為順利地恢復常規(guī)生產(chǎn)模式。”企業(yè)負責人于全全介紹說。
“抗擊疫情的同時，緊抓復工復產(chǎn)的機遇，我們賦予了內(nèi)部研發(fā)以更多的思考時間。”青島泰泓軌道裝備有限公司張曉輝告訴記者，研發(fā)團隊全力攻關(guān)“新型吸音板的工業(yè)化生產(chǎn)”課題，“不僅如此，公司當下正在著力擴充產(chǎn)能，總面積約7800平方的新廠房正在大力建設(shè)中，期待新基建的強大勢能帶來產(chǎn)業(yè)的突破式進展。
“憑借多年運營經(jīng)驗，企業(yè)在年前就已合理預估訂單需求、協(xié)調(diào)排產(chǎn)，受到疫情的沖擊較小，”青島鐵路橡膠廠相關(guān)負責人矯健介紹說，當前的產(chǎn)能還在不斷提速中，目前已恢復到90%以上，全力供應街道三大龍頭主機企業(yè)，確保軌道交通不斷“鏈”，近期全員復工后根據(jù)市場需求進行適當調(diào)產(chǎn)，來協(xié)調(diào)彌補2、3月份的產(chǎn)能“缺位”。
中車四方股份出口新加坡車輛出廠交付
后備扶持 街道傾力紓困供能
疫情防控事關(guān)戰(zhàn)“疫”大局，穩(wěn)投資、穩(wěn)增長同樣為民生所系，助力世界動車小鎮(zhèn)跑起來，棘洪灘街道提前謀劃、點對點包聯(lián)服務(wù)，全面助力、高效解決復工難，精準施策、疏通產(chǎn)業(yè)上下游。自2月2日起，就全面安排部署防疫防控和企業(yè)復工復產(chǎn)工作，成立復工復產(chǎn)專班，建立企業(yè)網(wǎng)格化管理防控機制，優(yōu)先指導軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)從嚴落實防疫措施，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)順利復工復產(chǎn)。
“復工之前最大的難題當屬防疫物資緊缺，復工之后緊接著就是復產(chǎn)，產(chǎn)能的恢復又牽扯到一線操作人員到位、下游原材料供應商配給到位、物流運輸保障到位，為解決軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的復工困難，街道安排‘一對一’包聯(lián)企業(yè)聯(lián)絡(luò)員與企業(yè)加強溝通摸排，高效解決每個遇到的難題。”棘洪灘街道相關(guān)負責人介紹。
街道調(diào)研軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)復工情況
作為青島市千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)所在地，棘洪灘街道擁有大量軌道交通裝備企業(yè)，為破解疫情形勢下企業(yè)招工和外地工人返崗難題，街道及時搭建“線上”供需平臺，助力企業(yè)“廠門口招工”，在各方合力之下，棘洪灘街道軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)暢通。經(jīng)歷了疫情“暫停”后，世界動車小鎮(zhèn)千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈“滿血復活”，預計到2022年，其軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將突破1300億元，未來還將形成以軌道交通產(chǎn)業(yè)為核心的5000億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。（記者 宋新華 通訊員 茍小妹）
