晚報訊 2月29日，走進位于青島即墨的京信電子有限公司，車間工人們正在將一串串顏色各異的電線進行加工組裝，隨后打包裝進周轉箱內，堆成托盤準備裝進集裝箱內運往國外。

京信電子有限公司緊鑼密鼓生產的這種線束，是汽車的中樞神經系統(tǒng)——汽車連接線路組，主要用來傳輸汽車底盤、發(fā)動機、電動機等各個部位的信號及供電。

“我們是韓國現(xiàn)代和起亞兩家車企最關鍵的線束供應商，韓國客戶當天收不到我們公司產品的話，整個汽車產業(yè)生產線就會斷線停產。”該公司進出口貿易主管周靜靜介紹，企業(yè)產品時效性強，當天生產的產品必須當天要發(fā)送到韓國客戶手里。

受疫情影響，汽車企業(yè)線束供應產生巨大缺口，企業(yè)迫切需要快速通關發(fā)貨。整個韓國線束的產業(yè)鏈一共有35家，其中32家位于山東，京信電子有限公司就是其中之一。

企業(yè)遇到的難點，就是海關監(jiān)管服務的重點。青島海關所屬即墨海關立即為企業(yè)開啟“綠色通道”，主動為企業(yè)實施“一企一策”“一企一人”的聯(lián)絡員機制，通過面對面溝通拿出點對點舉措，為企業(yè)提供了從手冊設立、料件進口、生產加工到成品出口、手冊核銷的全鏈條海關服務，使得企業(yè)所需要原材料當天就可以到達生產工廠，生產的完成品也可以當天送到客戶手里，充分保證了客戶的生產訂單。

“手冊即時申請，海關即時審核設立，企業(yè)即時生產加工，從料件進口到成品出口，都能保證貨到即放，通關零等待。”即墨海關企業(yè)管理科一級主辦鄧今朝表示，目前即墨京信這家企業(yè)在海關備案的手冊量，已經覆蓋到了企業(yè)五到六月份的訂單，海關環(huán)節(jié)的進出口等業(yè)務可以完全保障，只要企業(yè)能夠正常加工生產，客戶訂單絕不會在海關通關環(huán)節(jié)受任何影響。而截至二月底，該公司生產加工能力已經超過九成。

據海關統(tǒng)計數(shù)據顯示，2月10日以來，即墨京信實現(xiàn)了原料和成品的正常進出口業(yè)務86批次，整個青島海關轄區(qū)企業(yè)已出口汽車線束產品1339批次，貨值達到了3.3億元。

“小線束”背后有國際“大鏈條”。日前，一封來自韓國的感謝信寄給了山東省領導，韓國產業(yè)通商資源部部長成允模，對山東32家線束企業(yè)克服疫情影響、快速復工生產表達了高度贊揚和誠摯感謝。

原來，青島海關早在2月7日就收到一封來自韓方的求助信，信中稱，受疫情影響，中國生產企業(yè)產生了影響，也對韓國企業(yè)造成了重大沖擊，包括汽車行業(yè)在內的韓國各個領域需要中國企業(yè)迅速供貨，希望海關等部門能夠全面啟動咨詢及支持企業(yè)通關問題的特殊窗口。于是，青島海關當日研究制定了應對疫情促進外貿平穩(wěn)發(fā)展的17條意見，指出要全力保障防控物資快速通關，促進農產品食品生活消費品和生產原材料進口，多手段多途徑簡化進出口業(yè)務辦理，最大程度降低疫情對進出口企業(yè)的影響，并加快推動山東外貿高質量發(fā)展。（記者 宋新華 通訊員 劉耀澤 江淙淙）