距離神龍汽車正式復(fù)工還有五天時(shí)間。疫情突然發(fā)生，多家汽車企業(yè)先后宣布延遲復(fù)工，與其他地區(qū)的汽車企業(yè)相比，身處武漢的神龍汽車將多延長(zhǎng)四天時(shí)間，定于2020年2月14日復(fù)工。

目前，神龍汽車部分部門已經(jīng)開展遠(yuǎn)程辦公。

作為疫情影響較為嚴(yán)重的地區(qū)，包括神龍汽車在內(nèi)的湖北地區(qū)汽車企業(yè)先后按下“暫停鍵”。即將迎來正式復(fù)工，復(fù)工恢復(fù)正常生產(chǎn)、運(yùn)營所需的供應(yīng)商、人力需要多久能夠恢復(fù)，企業(yè)的年度銷售目標(biāo)是否能夠?qū)崿F(xiàn)，原定的產(chǎn)品計(jì)劃與銷售計(jì)劃是否能夠如期完成，成為擺在汽車企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)之后所面臨的幾點(diǎn)疑問。

神龍汽車方面在接受《商學(xué)院》采訪時(shí)表示，神龍公司位于本次疫情的核心區(qū)域，所以當(dāng)前的首要工作是做好疫情防控。銷售服務(wù)工作，也在保持運(yùn)轉(zhuǎn)，在遵守各地防疫要求的前提下，為我們的客戶持續(xù)提供服務(wù)。企劃、研發(fā)、行政等很多部門有需要也有條件遠(yuǎn)程辦公運(yùn)轉(zhuǎn)，均在開展工作，保障相關(guān)工作盡量滿足預(yù)期進(jìn)度。

“當(dāng)前，作為一個(gè)央企下屬合資企業(yè)，也是一個(gè)積極履行社會(huì)責(zé)任的企業(yè)，當(dāng)務(wù)之急是保障員工健康安全，配合政府早日打贏防疫戰(zhàn)役。”神龍汽車方面提到。

神龍汽車復(fù)工在即

處于疫情中心的神龍汽車，原定于2020年2月1日營銷領(lǐng)域上班，2月3日其他領(lǐng)域上班。然而，1月26日，神龍汽車發(fā)布延遲復(fù)產(chǎn)復(fù)工公告，公告稱，根據(jù)目前疫情情況，無法保證員工完全健康安全，決定延長(zhǎng)公司春節(jié)假期。

隨著2月1日湖北省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于延長(zhǎng)2020年春節(jié)假期的通知，提到將延長(zhǎng)2020年春節(jié)假期至2月13日（包含春節(jié)期間來湖北探親訪友休假的外地人員），2月14日起正常上班，神龍汽車最終復(fù)工時(shí)間定于2月14日。

然而，正式復(fù)工之后，是否能夠快速恢復(fù)正常生產(chǎn)、運(yùn)營等工作，人員是否會(huì)受到疫情影響不能及時(shí)到崗，供應(yīng)鏈企業(yè)是否能夠積極應(yīng)對(duì)神龍汽車生產(chǎn)所需，消費(fèi)端是否能夠保證有力的刺激，皆成為正式復(fù)工之后，神龍汽車可能面臨的問題。

結(jié)合目前的信息反饋，神龍汽車表示，當(dāng)前，形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，復(fù)工沒有確定的時(shí)間表，但是神龍汽車按照政府允許復(fù)工的時(shí)間在做前期準(zhǔn)備，爭(zhēng)取在滿足防疫要求，保障員工健康安全，外部條件能滿足的前提下，盡早復(fù)工。員工方面，暫時(shí)沒有得到因疫情原因不愿返回的反饋，而法方員工與中方員工亦通過遠(yuǎn)程辦公密切交流，共同推進(jìn)工作。

據(jù)悉，在疫情發(fā)生后，1月25日，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)表示，計(jì)劃從武漢撤離其員工及家屬共計(jì)38人，先在長(zhǎng)沙進(jìn)行隔離觀察，觀察期結(jié)束后再將38人帶回法國。

面對(duì)疫情的突發(fā)性和不確定性，多家汽車企業(yè)公布了對(duì)經(jīng)銷商的減壓措施。據(jù)悉，在神龍汽車體系內(nèi)，東風(fēng)雪鐵龍品牌對(duì)經(jīng)銷商月度目標(biāo)、政策、商務(wù)行動(dòng)進(jìn)行了調(diào)整，降低目標(biāo)門檻、增加金融免息支持、增加終端人員安全防護(hù)補(bǔ)貼等方面制定措施，發(fā)布員工及客戶關(guān)愛、市場(chǎng)營銷、銷售融資、售后服務(wù)等方面的行動(dòng)指南。

事實(shí)上，2020年是神龍汽車“元”計(jì)劃的關(guān)鍵年之一。2019年年中報(bào)告發(fā)布后，神龍汽車凈利潤(rùn)首次由正轉(zhuǎn)負(fù)、年終銷量降幅超過55%、由2015年巔峰時(shí)期銷量超過70萬輛到2019年累計(jì)銷量11.36萬輛，失速成為神龍汽車2019年的代名詞。

對(duì)此，神龍汽車于2019年成都國際車展前夕提出“元”計(jì)劃，意在通過培元階段（2019年）、固元階段（2020-2021年）、拓元階段（2022-2025年）三階段重回賽道。據(jù)悉，2020-2021年固元階段具體目標(biāo)為，通過處置部分閑置資產(chǎn)，提升組織和人員效率，進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬輛以下，逐漸恢復(fù)體系能力，將銷量逐步提升到25萬輛的水平，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。受疫情影響，神龍汽車2020年度額目標(biāo)是否能夠如期達(dá)成仍然面臨市場(chǎng)考驗(yàn)。

在談及疫情影響下，東風(fēng)汽車體系內(nèi)，市場(chǎng)表現(xiàn)較好和較差的品牌在疫情下的當(dāng)務(wù)之急時(shí)，盤和林提到，對(duì)于類似銷售量一直下滑的神龍而言，當(dāng)務(wù)之急是自省，對(duì)車系車型、設(shè)計(jì)、價(jià)格重新進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)蓄力和自救，以提升疫情結(jié)束后品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于類似本田表現(xiàn)比較好的汽車品牌而言，穩(wěn)定生產(chǎn)、資金，是其疫情結(jié)束后能夠迅速投入生產(chǎn)的重要保證。

湖北汽車企業(yè)面臨考驗(yàn)

除了神龍汽車之外，東風(fēng)汽車旗下多家子公司及工廠都面臨疫情影響。根據(jù)東風(fēng)汽車官方網(wǎng)站資料顯示，東風(fēng)汽車旗下共包含近20個(gè)子品牌（包括自主品牌和合資品牌），分別為東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)越野車、東風(fēng)電動(dòng)車、東風(fēng)特種商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)商用車、東風(fēng)雷諾、神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)小康、東風(fēng)悅達(dá)起亞、易捷特新能源汽車等。

值得關(guān)注的是，在湖北省下發(fā)復(fù)工時(shí)間通知前，東風(fēng)汽車曾于2020年1月17日發(fā)布2020年銷售目標(biāo)公告。公告顯示，基于對(duì)中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)判和本集團(tuán)發(fā)展態(tài)勢(shì)，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事會(huì)宣布，初步將2020年銷售目標(biāo)為315.8萬輛，相比2019年之銷量增長(zhǎng)7.5%。其中乘用車銷量目標(biāo)為265.5萬輛，相比2019年銷量增長(zhǎng)7.5%，商用車銷量目標(biāo)為50.3萬輛，相比2019年銷量增長(zhǎng)7.4%。

疫情影響下，東風(fēng)汽車企業(yè)的銷量目標(biāo)達(dá)成有待市場(chǎng)觀察。盤和林對(duì)《商學(xué)院》表示，從目前看，包括延長(zhǎng)補(bǔ)貼時(shí)長(zhǎng)、放寬考核要求等在內(nèi)，東風(fēng)汽車應(yīng)對(duì)此次疫情的措施是積極穩(wěn)妥的，除了開工生產(chǎn)日期、融資還債、市場(chǎng)銷售等具有周期性特征的活動(dòng)會(huì)隨著疫情的發(fā)展?fàn)顩r變化，其他的包括市場(chǎng)認(rèn)可、經(jīng)營能力、企業(yè)形象、客戶忠誠度等企業(yè)軟實(shí)力，受疫情影響的程度不大。

事實(shí)上，根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)信息平臺(tái)顯示，除東風(fēng)汽車之外，上汽通用、比亞迪、南京金龍客車、江淮汽車、吉利汽車（預(yù)計(jì)2021年建成）、廣汽乘用車等都在湖北地區(qū)建有生產(chǎn)工廠，累計(jì)產(chǎn)能達(dá)到86.8萬輛。其中，以上汽通用工廠為例，除整車產(chǎn)能之外，其武漢公司可生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)200萬臺(tái)，變速箱10萬臺(tái)。

多家汽車企業(yè)集聚，促使湖北成為全國重要的汽車生產(chǎn)基地。根據(jù)湖北省統(tǒng)計(jì)年鑒2019數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，湖北省汽車產(chǎn)量為241.90萬輛，汽車工業(yè)總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率占湖北省當(dāng)年工業(yè)總資產(chǎn)的比重達(dá)到15.21%。結(jié)合中汽協(xié)公布的2018年數(shù)據(jù)來看，當(dāng)年中國汽車總產(chǎn)量為2780.90萬輛，由此看來，2018年湖北省汽車產(chǎn)量占當(dāng)年國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的比重為8.70%。

經(jīng)歷過2019年國五切換國六標(biāo)準(zhǔn)、汽車企業(yè)著力去庫存、新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束，汽車企業(yè)本將迎來穩(wěn)定增長(zhǎng)時(shí)期。在2019年末、2020年初，中汽協(xié)及乘聯(lián)會(huì)分別預(yù)測(cè)2020年汽車市場(chǎng)銷量分別下滑2%，增長(zhǎng)1%。

彼時(shí)，諸多汽車企業(yè)于2019年末2020年初制定了積極的銷量目標(biāo)，例如吉利汽車141萬輛、北京現(xiàn)代75萬輛、一汽豐田77萬輛、一汽-大眾奧迪70萬輛等。東風(fēng)汽車品牌中，東風(fēng)英菲尼迪的銷量目標(biāo)為3.36萬輛，神龍汽車方面則向《商學(xué)院》雜志記者表示，關(guān)于計(jì)劃、目標(biāo)等內(nèi)容，在現(xiàn)階段疫情形勢(shì)下，很多事情沒有確定的邊界，暫時(shí)也沒有相關(guān)的決定。

刺激消費(fèi)仍具不確定性

在對(duì)《商學(xué)院》的回復(fù)中，神龍汽車提到，作為一個(gè)央企下屬合資企業(yè)，也是一個(gè)積極履行社會(huì)責(zé)任的企業(yè)，當(dāng)務(wù)之急是保障員工健康安全，配合政府早日打贏防疫戰(zhàn)役。

值得關(guān)注的是，在疫情發(fā)生后，多家汽車企業(yè)同樣以抗擊疫情、打贏防疫戰(zhàn)役為當(dāng)下的目標(biāo)之一。據(jù)《商學(xué)院》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，為抗擊疫情，汽車企業(yè)累計(jì)捐款已經(jīng)達(dá)到8億元。

談及疫情對(duì)汽車市場(chǎng)的影響，上汽通用五菱方面表示配合疫情防控的要求，汽車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈基本處于停工的狀態(tài)，短期來看，終端訂單量的大幅減少會(huì)直接左右汽車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判，從而影響零部件配套、整車制造、物流運(yùn)輸、終端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。不過應(yīng)當(dāng)看到的是，現(xiàn)在我國的汽車行業(yè)體系發(fā)展相對(duì)成熟，已經(jīng)具備一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，只是需要時(shí)間來進(jìn)行系統(tǒng)性的休整，以盡快恢復(fù)穩(wěn)定、正常的節(jié)奏。但從另一個(gè)方面來看，市場(chǎng)需求的變化也將推動(dòng)供給側(cè)加速調(diào)整。受到疫情影響，民眾對(duì)出行環(huán)境、品質(zhì)、私密性等方面的要求會(huì)提高，可以預(yù)見，疫情緩解后私家車出行的需求將更加強(qiáng)烈。同時(shí)，中小企業(yè)、個(gè)體戶恢復(fù)營業(yè)后，基于生產(chǎn)運(yùn)營、物品運(yùn)輸?shù)膭傂?，?duì)商用車的消費(fèi)需求也將上升。作為汽車企業(yè)，則需要為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的盡快恢復(fù)，進(jìn)行快速的反應(yīng)、調(diào)整，以更好地滿足市場(chǎng)需求。這是疫情對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)所帶來的另外一方面影響，考驗(yàn)的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同反應(yīng)能力。

對(duì)于疫情對(duì)2020年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)可能帶來的影響時(shí)，汽車分析師鐘師則給出了銷量預(yù)估。鐘師對(duì)《商學(xué)院》表示，預(yù)估2020年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量會(huì)跌進(jìn)2000萬輛，這只需損失不到一個(gè)季度的產(chǎn)銷量就能達(dá)到了。在國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)中，東風(fēng)汽車公司無疑因總部屬地原因，要比其他汽車集團(tuán)損失最大，最難估計(jì)的影響是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各級(jí)供應(yīng)商復(fù)工生產(chǎn)的狀況，只要有任何供貨短板出現(xiàn)就會(huì)拖住整車企業(yè)的產(chǎn)銷后腿。

2020年，各家汽車企業(yè)銷量目標(biāo)能否達(dá)成，疫情對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)最終會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，汽車企業(yè)如何應(yīng)對(duì)，《商學(xué)院》將持續(xù)關(guān)注。