根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，
自2020年1月1日0時(shí)起，
全國絕大多數(shù)高速公路省界收費(fèi)站正式取消，
全網(wǎng)系統(tǒng)從既有收費(fèi)模式切換為
分段計(jì)（收）費(fèi)模式。
取消省界收費(fèi)站全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，
青島市高速公路通行政策
將會(huì)有哪些變化呢？
一起來看
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在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上出現(xiàn)了新變化
此次調(diào)整，一是客車車型分類僅將8、9座的小型客車由原來的2類車型調(diào)整為1類車型，其他客車車型分類不變。
二是貨車依據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長和最大允許總質(zhì)量，分為1至6類貨車，超過六軸的貨車，根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行；
三是新增專項(xiàng)作業(yè)車類別，并根據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長和最大允許總質(zhì)量，分為1至6類。
在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上出現(xiàn)了新變化：
?一是客車每類車型所對應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原來沒有變化，但取消了“二舍八入，三、七作五”取整規(guī)則和最低收費(fèi)額5元。
其中，8、9座小型客車由2類客車調(diào)整為1類客車，相同條件下應(yīng)交通行費(fèi)將減少。
以8、9座小型車行駛100公里普通路段為例：
原來應(yīng)交通行費(fèi)為：0.5元/公里×100公里=50元；
2020年1月1日0時(shí)后應(yīng)交通行費(fèi)為：
0.40元/公里×100公里=40元；
比原來少交10元。
?二是貨車由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)。
與原有計(jì)費(fèi)方式相比，新計(jì)費(fèi)方式的變化主要體現(xiàn)在：
從2020年1月1日0時(shí)起，實(shí)現(xiàn)了按實(shí)際路徑計(jì)費(fèi)，ETC車輛在高速公路門架分段計(jì)費(fèi)扣費(fèi)，MTC車輛在門架分段計(jì)費(fèi)，出口交費(fèi)。
新的路徑計(jì)算方式是，以車輛實(shí)際行駛的高速公路計(jì)算通行費(fèi)，也就是說車輛走哪條高速公路，就按哪條高速公路交納通行費(fèi)，即實(shí)際路徑收費(fèi)。
青銀高速青島段實(shí)施差別化費(fèi)率
同時(shí)，需提醒廣大車主朋友的是：根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕935號）的要求，自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
2020年1月1日起，行經(jīng)青銀高速（青島段）的車輛，只有正常使用ETC車載設(shè)備方可享受該路段差異化收費(fèi)政策帶來的優(yōu)惠；
通行人工車道領(lǐng)取CPC卡通行的車輛，則只能按精準(zhǔn)路徑用基準(zhǔn)費(fèi)率進(jìn)行計(jì)收費(fèi)，無法享受優(yōu)惠費(fèi)率。
實(shí)施差異化收費(fèi)政策后，不同客（貨）車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有不同。
?以一型客（貨）車（基準(zhǔn)費(fèi)率為0.4元/公里）行駛青島東站—城陽南站為例。
兩站之間距離為20.63公里，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為10元/車次。
實(shí)行精確路徑收費(fèi)后，基準(zhǔn)通行費(fèi)計(jì)算方式為：0.4元/公里×20.63公里=8.25元。
實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率后通行費(fèi)為：5.34元。
如正常使用ETC車載設(shè)備的車輛，應(yīng)收取5.34元/車次，因山東省ETC用戶目前執(zhí)行95折優(yōu)惠，則最終收取的通行費(fèi)為5.34×0.95=5.07元（四舍五入精確到分）；
而走人工車道領(lǐng)取CPC卡的車輛，收取8元（人工收費(fèi)按照四舍五入的原則精確到元）。
ETC和人工相差2.93元。
?以四型貨車（基準(zhǔn)費(fèi)率暫定為1.65元/公里，最終費(fèi)率以省廳的正式文件為準(zhǔn)）為例。
同樣行駛上述路段，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為10元/車次。
實(shí)行精確路徑收費(fèi)后，基準(zhǔn)通行費(fèi)計(jì)算方式為：1.65元/公里×20.63公里=34.04元。
實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率后通行費(fèi)為：8.97元。
如正常使用ETC車載設(shè)備的車輛，應(yīng)收取8.97元/車次，ETC用戶95折優(yōu)惠后，最終收取的通行費(fèi)為8.97×0.95=8.52元（四舍五入精確到分）；
而走人工車道領(lǐng)取CPC卡的車輛，收取34元（人工收費(fèi)按照四舍五入的原則精確到元）。
ETC和人工相差25.48元。
顯而易見，正常使用ETC的車輛明顯比走人工車道的車輛更加實(shí)惠，且車型越大較基準(zhǔn)費(fèi)率享受的優(yōu)惠幅度越大。
G20青銀高速新建青島收費(fèi)站正式啟用
按照國家取消省界收費(fèi)站相關(guān)要求，G20青銀高速新建青島收費(fèi)站如期完成升級改造，將于2020年元旦正式啟用。
屆時(shí)，位于西元莊的原青島收費(fèi)站和位于南泉的即墨收費(fèi)站將停止收費(fèi)，西元莊至南泉樞紐立交段將免費(fèi)通行。
該收費(fèi)站位于即墨南泉朱家官莊附近，路線樁號K35 950，為9進(jìn)15出共24車道，實(shí)施ETC車道全覆蓋和入口治超，比原青島收費(fèi)站（5進(jìn)7出共12車道）通行能力和服務(wù)條件大幅提升，為G20青銀高速雙向八車道通行提供了強(qiáng)有力的支撐服務(wù)。
該路段免費(fèi)通行后，將對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展釋放極大紅利，助推即墨城陽一體化城市發(fā)展。
除了以上
還有一個(gè)重要消息！
12月31日
青島市交通運(yùn)輸局、
青島市發(fā)展和改革委員會(huì)、
青島市財(cái)政局、
青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布
《青島膠州灣隧道ETC通行政策公告》
具體內(nèi)容，一起來看
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2020年4月1日起，
客車國標(biāo)ETC可通行隧道
青島膠州灣隧道（以下簡稱“隧道”）是按照特許經(jīng)營模式，由市國信集團(tuán)投資建設(shè)管理的城市收費(fèi)道路。自2011年6月30日投入運(yùn)營以來，為西海岸和東岸城區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交融發(fā)展發(fā)揮了重要作用，市政府也分別于2012年、2014年、2015年三次調(diào)整收費(fèi)方式，對一類客車收費(fèi)從30元/車次調(diào)整為10元/車次，琴島通儲(chǔ)值卡ETC享受八折優(yōu)惠，上述差額部分均由財(cái)政資金予以補(bǔ)貼。
根據(jù)國家推廣應(yīng)用國標(biāo)（高速公路）ETC的統(tǒng)一部署，同時(shí)也為解決隧道多卡并存帶來的交通擁堵和安全隱患，經(jīng)市政府研究，決定對客車通行隧道政策進(jìn)行調(diào)整：
一、參照交通運(yùn)輸部《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T 489-2019）,自2020年1月1日起，將通行隧道的8座、9座客車按一類客車計(jì)收通行費(fèi)。
二、自2020年4月1日起，琴島通儲(chǔ)值卡ETC停止使用，在此之前，繼續(xù)執(zhí)行原收費(fèi)政策。
三、自2020年4月1日起，客車國標(biāo)ETC均可通行隧道，并統(tǒng)一享受通行費(fèi)九五折優(yōu)惠。
四、除市政府另有規(guī)定外，高速公路客車收費(fèi)優(yōu)惠政策如有變更，隧道參照執(zhí)行。
請琴島通儲(chǔ)值卡ETC車主在2020年6月30日前到國信集團(tuán)各網(wǎng)點(diǎn)（琴島通ETC服務(wù)中心）辦理儲(chǔ)值卡退資。
國信集團(tuán)（琴島通ETC服務(wù)中心）各網(wǎng)點(diǎn)地址：
各網(wǎng)點(diǎn)地址：
1.市北區(qū)敦化路26號；
2.西海岸新區(qū)武夷山路161號。
客服電話：
83089999
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記者 | 周建亮
來源 | 青島日報(bào)新聞客戶端“青島觀”
