2019年已經(jīng)度過(guò)了8000多個(gè)小時(shí)，2020年也即將來(lái)臨。2019年山東職場(chǎng)現(xiàn)狀也頗受關(guān)注，據(jù)齊魯人才網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)的山東職場(chǎng)人市場(chǎng)化平均薪酬來(lái)看，全省職場(chǎng)人薪酬基本穩(wěn)定在6083元，其中絕大多數(shù)職場(chǎng)人薪酬穩(wěn)定在5-7千元，而月薪5000元以下者已逐漸減少，職場(chǎng)人似乎已成為高收入的代名詞。但是隨著生活成本的日益飛升，不少職場(chǎng)人卻表示自己已淪為日復(fù)一日的“窮忙族”，每天為生活而不停地奔波。2019年山東職場(chǎng)人生活狀況究竟如何？對(duì)此齊魯人才網(wǎng)面向省內(nèi)2萬(wàn)名90后年輕化職場(chǎng)人發(fā)布調(diào)查問(wèn)卷，整理并發(fā)布了《2019年山東職場(chǎng)人生活狀況調(diào)研》。

山東過(guò)半職場(chǎng)人單身，城市越大越孤單

據(jù)齊魯人才網(wǎng)調(diào)查顯示，當(dāng)前山東省53.48%的職場(chǎng)人處于“單身狗”狀態(tài)；有男/女朋友占比為21.26%；僅有24.04%的職場(chǎng)人已經(jīng)結(jié)婚。抗拒婚姻、抗拒戀愛(ài)似乎成為了職場(chǎng)人的共識(shí)。而從山東省16地市職場(chǎng)人單身率排行來(lái)看，青島、濟(jì)南、煙臺(tái)三市單身率最高均在60%以上，分別為70.21%和67.34%和63.28%；濰坊、威海、臨沂、東營(yíng)、濱州、日照、泰安8市職場(chǎng)人單身率在50%以上；反觀濟(jì)寧、棗莊、菏澤三市，職場(chǎng)人單身率相對(duì)較低，菏澤職場(chǎng)人單身率僅為31.52%。

“濟(jì)青煙”三市作為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大核心，擁有其他城市望塵莫及的資源優(yōu)勢(shì)，因此也成功俘獲了全省乃至全國(guó)的精英來(lái)此就業(yè)，但是快節(jié)奏的生活和高昂的生活成本，大大加深了當(dāng)?shù)芈殘?chǎng)人的單身率。因此不少職場(chǎng)人表示“不是不想脫單，而是脫不起”，反觀濰坊、臨沂等三四線城市，當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)和生活水平并不突出，但當(dāng)?shù)芈殘?chǎng)人單身率依然堪憂，這也說(shuō)明導(dǎo)致職場(chǎng)人單身狀態(tài)的因素有很多，每一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境、風(fēng)土人情都不盡相同，這些因素都影響著當(dāng)?shù)芈殘?chǎng)人的婚戀狀況。

近6成職場(chǎng)人午餐花費(fèi)拮據(jù)，外賣成最受青睞就餐方式

通過(guò)上圖數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)職場(chǎng)人在生活上依然拮據(jù)，這點(diǎn)在“吃”上最能體現(xiàn)。當(dāng)你每天在搶外賣優(yōu)惠紅包，在外賣APP里狂找“滿減配送”的商家，慶幸各種優(yōu)惠后只要不到15元就能吃到物美價(jià)廉的午餐時(shí)，別不好意思，因?yàn)榻^大多數(shù)職場(chǎng)人都和你一樣，據(jù)調(diào)查顯示，目前省內(nèi)41.27%的職場(chǎng)人午餐花費(fèi)在10-15元；花費(fèi)16-20元者占比為20.11%；甚至有10.47%的職場(chǎng)人午餐花費(fèi)不足10元。也就是說(shuō)山東絕大多數(shù)職場(chǎng)人每月午餐花費(fèi)在500元左右。

多半職場(chǎng)人住在出租房，買房已成奢求

眾所周知，住房已成為職場(chǎng)人最大支出之一，為此我們也就山東職場(chǎng)人居住形式進(jìn)行了調(diào)查。如上圖所示，面對(duì)日益高漲的房?jī)r(jià)越來(lái)越多的職場(chǎng)人選擇了租房而居（含自己租房和他人合租），其占比為44.61%；而隨著人才的流動(dòng)遷移，濟(jì)南、青島等大城市人才虹吸優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，因此當(dāng)?shù)芈殘?chǎng)人的租房比例往往更高。但是隨著房?jī)r(jià)與工資的差距越來(lái)越大，年輕人的“購(gòu)房夢(mèng)”不得不一再推遲；在職場(chǎng)人的居住方式中，貸款購(gòu)房占比最高，但也僅為27.38%，即便算上全款購(gòu)房的4.28%，總共也只有三成左右的職場(chǎng)人住在屬于自己的房子里。

6成以上職場(chǎng)人每日通勤1.5小時(shí)以上，公共交通最受青睞

職場(chǎng)人已成為一座城市最先醒來(lái)的人群之一。清晨6點(diǎn)，不少職場(chǎng)人已經(jīng)在為通勤奔波，人潮一早從東南西北的房屋內(nèi)涌入城市中心，又在晚間回歸，這是屬于各城市的潮汐。由上圖可見(jiàn)，超6成職場(chǎng)人每日通勤時(shí)長(zhǎng)在1.5小時(shí)以上；其中通勤時(shí)長(zhǎng)在1.5-2小時(shí)的占比最高，為31.66%；更有28.61%的職場(chǎng)人每日通勤時(shí)長(zhǎng)在2小時(shí)以上；有17.32%的職場(chǎng)人通勤時(shí)長(zhǎng)在1-1.5小時(shí)；另有15.67%的職場(chǎng)人通勤時(shí)長(zhǎng)在0.5-1小時(shí)；當(dāng)前僅有6.74%的職場(chǎng)人每日通勤時(shí)長(zhǎng)在半小時(shí)以內(nèi)。通勤時(shí)間的長(zhǎng)短在一定程度上直接影響著職場(chǎng)人每天上班的工作效率，但是隨著房?jī)r(jià)和租金的攀升，為了省下一些費(fèi)用，很多職場(chǎng)人不得不選擇居住在離城中心、工作地點(diǎn)更遠(yuǎn)的地方，這也導(dǎo)致“職住分離”現(xiàn)象愈發(fā)明顯。

面對(duì)嚴(yán)峻的通勤問(wèn)題，山東職場(chǎng)人更青睞哪些通勤方式呢？據(jù)齊魯人才網(wǎng)調(diào)查顯示，公交/地鐵成為最受青睞的通勤方式，其占比為43.26%。目前，全省僅青島、濟(jì)南兩市開(kāi)通地鐵，所以“擠公交”才是更多職場(chǎng)人的首選；另外22.27%的職場(chǎng)人選擇自行車/助力車作為通勤方式。這得益于近年來(lái)共享單車的快速發(fā)展，而職場(chǎng)人則是最大受益群體。此次被調(diào)查的對(duì)象中僅有21.63%的職場(chǎng)人選擇自駕車通勤，除去油價(jià)攀升，城市擁堵也是不可忽視的重要因素。另有10.37%的職場(chǎng)人選擇步行，2.47%的職場(chǎng)人選擇其他方式通勤。

雙休已成奢求，近2成職場(chǎng)人已遭遇“996”

“996工作制”已成為2019年職場(chǎng)“熱詞”，為此我們就山東職場(chǎng)8小時(shí)工作制及雙休提供率進(jìn)行了調(diào)查。如上圖所示，省內(nèi)大多數(shù)企業(yè)提供每天8小時(shí)工作制，其提供率為60.3%，而周末雙休則成為廣大職場(chǎng)人的奢求，其提供率僅為20.54%。通過(guò)分析職場(chǎng)人每周工作時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，目前超九成職場(chǎng)人需要加班。有48.42%的職場(chǎng)人表示每周工作時(shí)長(zhǎng)在40-50小時(shí)；有31.23%的職場(chǎng)人表示每周工作時(shí)長(zhǎng)在50-60小時(shí)；每周工作時(shí)間在60-70小時(shí)占比為10.89；當(dāng)前僅有5.31%的職場(chǎng)人表示每周工作時(shí)間在40小以內(nèi)。綜合來(lái)看，絕大多數(shù)職場(chǎng)人每天加班超過(guò)2小時(shí)，更有接近兩成職場(chǎng)人已陷入了“996”工作制。

提起加班絕大多數(shù)職場(chǎng)人都表示深惡痛絕，但通過(guò)我們進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)職場(chǎng)人都會(huì)接受加班，僅有不足1成的職場(chǎng)人會(huì)選擇離職。面對(duì)加班費(fèi)及晉升機(jī)會(huì)職場(chǎng)人紛紛選擇妥協(xié)，甚至有不少職場(chǎng)人將加班作為獲取額外報(bào)酬的主要方式。通過(guò)這一現(xiàn)狀，也能從側(cè)面反映出當(dāng)前職場(chǎng)人巨大的工作及生活壓力。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉琴