2019年12月10日21:28分，隨著山航原定執(zhí)行烏魯木齊-蘭州的SC4928航班從吐魯番交河機(jī)場騰空而起，前往蘭州，標(biāo)志著由航司、機(jī)場、公路、鐵路、公安等多方參與的，烏魯木齊國際機(jī)場首次空鐵聯(lián)運(yùn)順利完成。

烏魯木齊機(jī)場地勢低洼，冬季航班極易受大雪、大霧天氣影響，導(dǎo)致航班大面積延誤。12月9日凌晨23:10分，烏魯木齊國際機(jī)場持續(xù)出現(xiàn)凍霧天氣，RVR值持續(xù)徘徊在100米左右，飛機(jī)無法正常起落。

10日早晨06:00，烏魯木齊機(jī)場被大霧籠罩，航班大面積延誤、取消，僅SC8812航班通過快速保障，啟動(dòng)HUD 150米低能見度運(yùn)行程序順利起飛。該航班也是烏魯木齊國際機(jī)場第一架低能見度起飛的航班及當(dāng)日16:00前起飛的八架航班之一。

為做好延誤、取消航班的旅客服務(wù)、保障工作，山航烏魯木齊基地值班人員密切與運(yùn)控聯(lián)系，積極配合協(xié)調(diào)航班計(jì)劃，并時(shí)時(shí)與機(jī)場運(yùn)管委聯(lián)絡(luò)，在得知機(jī)場計(jì)劃啟動(dòng)“空鐵聯(lián)運(yùn)”應(yīng)急響應(yīng)后，基地值班人員立即匯報(bào)運(yùn)控，并與機(jī)場聯(lián)系，建議機(jī)場將執(zhí)飛烏魯木齊-蘭州的SC4928航班的旅客通過“空鐵聯(lián)運(yùn)”的形式將旅客運(yùn)往吐魯番機(jī)場，乘坐前日由石家莊-烏魯木齊航段備降至吐魯番的飛機(jī)前往蘭州。

在各方溝通協(xié)調(diào)后，13:45分，烏魯木齊機(jī)場首次實(shí)戰(zhàn)啟動(dòng)空鐵聯(lián)運(yùn)應(yīng)急響應(yīng)程序，隨后各部門聯(lián)動(dòng)，基地值班人員立即將已在登機(jī)口等待乘機(jī)的17名工作人員組織起來并通過機(jī)場值機(jī)部門配合將剩余旅客組織到位。 15：35，通過機(jī)場組織的三輛機(jī)場大巴車，在交警部門引導(dǎo)車指引配合下，山航共計(jì)142名乘坐大巴車旅客抵達(dá)火車站。

經(jīng)過20分鐘的車程，旅客于15:55分全部到達(dá)烏魯木齊站，工作人員手舉“空鐵聯(lián)運(yùn)”的醒目標(biāo)識牌引導(dǎo)旅客有序進(jìn)入火車站安檢。為保障旅客出行，火車站的工作人員專門為這次空鐵聯(lián)運(yùn)的旅客開通了一個(gè)專屬的快速通道。16點(diǎn)20分，142位旅客全部進(jìn)入火車站候車區(qū)，基地值班人員渠立鋒與機(jī)場工作人員一同將提前為旅客購買好的18:10分T308列車火車票一一送至每位旅客的手中。

17：40分，山航烏魯木齊基地值班人員渠立鋒與機(jī)場工作人員協(xié)同配合，共同組織142位旅客全部有序的登上前往吐魯番的T308次列車。19:37分，T308次列車到達(dá)吐魯番北站后，站外的三輛大巴車已早早的在等候SC4928的142位旅客，19:43分142位旅客全部上車前往吐魯番機(jī)場。19:58分到達(dá)吐魯番機(jī)場。

20:00分， SC4928航班的142位旅客有序的進(jìn)入值機(jī)大廳辦理值機(jī)手續(xù)。20:13分，142名旅客值機(jī)手續(xù)全部辦理完成，隨后。進(jìn)入吐魯番機(jī)場候機(jī)區(qū)休息等待登機(jī)并享受早已提前為他們準(zhǔn)備的晚餐。該航班21:16分順利從吐魯番起飛，23:36分平安抵達(dá)蘭州。

此次由山航助力，烏魯木齊機(jī)場、烏魯木齊鐵路、公路、交通部門共同配合完成的首次烏魯木齊機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)的順利完成，是2019年以來山航烏魯木齊基地多次參與機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)演練的一次寶貴實(shí)踐，也為日后山航在疆運(yùn)行積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，山航將及時(shí)總結(jié)，沉淀寶貴經(jīng)驗(yàn)，努力向航班安全、正點(diǎn)、高效運(yùn)行邁進(jìn)，為新疆民航事業(yè)發(fā)展助力。通訊員 田杰

相關(guān)鏈接

關(guān)于新疆空鐵聯(lián)運(yùn)

“空鐵聯(lián)運(yùn)”是指航空運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸之間協(xié)作的一種聯(lián)合運(yùn)輸方式，參與者包括民航機(jī)場、航空公司、鐵路部門等。

2014年蘭新高鐵的開通，讓吐魯番機(jī)場憑借地利優(yōu)勢及交通優(yōu)勢，成為烏魯木齊國際機(jī)場的備降機(jī)場，為旅客繼續(xù)快速抵達(dá)目的地創(chuàng)造了良好的條件。

2015年1月14日，凍霧突襲烏魯木齊機(jī)場造成多航班備降，國航滯留吐魯番的近500名旅客坐動(dòng)車回到烏魯木齊，這是疆內(nèi)首次空鐵聯(lián)運(yùn)案例。此后陸續(xù)有山航及其他航空公司備降航班旅客從吐魯番采取高鐵或汽車形式返回烏魯木齊。

2019年3月21日，烏魯木齊國際機(jī)場聯(lián)合山航在內(nèi)的眾多航司與烏魯木齊高鐵站開展了空鐵無縫隙聯(lián)運(yùn)演練，以“保障安全、順暢疏散、快速轉(zhuǎn)運(yùn)”為宗旨，充分發(fā)揮雙高的速度優(yōu)勢。

2019年12月10日21時(shí)28分，首趟烏魯木齊國際機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)航班SC4928搭乘著142名旅客，從吐魯番交河機(jī)場騰空而起，前往蘭州，標(biāo)志著烏魯木齊國際機(jī)場首次空鐵聯(lián)運(yùn)順利完成。