地鐵建設(shè)一直備受大家關(guān)注地鐵的開通影響著交通、房?jī)r(jià)、旅游.....近日，大家關(guān)注的

地鐵4號(hào)線建設(shè)情況、10號(hào)線線路走向

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條條與你息息相關(guān)，一起來關(guān)注~

地鐵4號(hào)線李九區(qū)間“浮山號(hào)”TBM始發(fā)

11月30日10點(diǎn)58分，伴隨著轟鳴的禮炮聲，中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司青島地鐵4號(hào)線土建10工區(qū)第二臺(tái)TBM“浮山號(hào)”成功始發(fā)，標(biāo)志著青島地鐵4號(hào)線李九（李宅路站-九水東路站）區(qū)間掘進(jìn)施工開啟二次征程。

青島地鐵4號(hào)線土建10工區(qū)承建九水東路車站和4個(gè)區(qū)間，總長(zhǎng)度5.5公里，區(qū)間隧道采用TBM法/盾構(gòu)法+礦山法施工。第一臺(tái)右線“嶗山號(hào)”TBM于2019年6月1日始發(fā)，目前已掘進(jìn)457米，掘進(jìn)過程中，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)84米的超長(zhǎng)破碎帶，給掘進(jìn)施工帶來諸多困難。

面對(duì)重重阻礙，在青島地鐵集團(tuán)線路公司的指導(dǎo)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)請(qǐng)專家、定方案，采用洞外地表注漿、洞內(nèi)加固等多種方式成功穿越破碎帶，并合理協(xié)調(diào)交叉作業(yè)，接連完成了車站六段中板、五段頂板施工，為第二臺(tái)TBM始發(fā)提供重要保障。

“浮山號(hào)”TBM型號(hào)為ZTT6470，采用雙護(hù)盾形式，由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司生產(chǎn)制造。中國(guó)鐵建大橋局土建10工區(qū)常務(wù)經(jīng)理尚久軍介紹，這個(gè)設(shè)備的特點(diǎn)是安全系數(shù)高，施工速度快，對(duì)周邊地質(zhì)影響小，對(duì)圍巖的損傷小，且振動(dòng)、噪聲小，可有效降低對(duì)周圍居民和結(jié)構(gòu)物的影響。

這次始發(fā)按照青島地鐵集團(tuán)的大節(jié)點(diǎn)要求，確保11月底始發(fā)，實(shí)現(xiàn)按期完成。保證了工期節(jié)點(diǎn)，也為后期施工創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，此設(shè)備全長(zhǎng)155米,刀盤直徑6.3米，主推油缸數(shù)量為12根，扭矩油缸數(shù)量8根，輔推油缸數(shù)量30根，驅(qū)動(dòng)形式為電頻，驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量6個(gè)。

地鐵4號(hào)線相關(guān)鏈接

青島地鐵4號(hào)線2021年底通車，形成貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，與8條線路換乘，設(shè)12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)。

△青島地鐵4號(hào)線路線圖。（資料圖）

地鐵4號(hào)線工程西起人民會(huì)堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內(nèi)蒙古路敷設(shè)，過海泊橋后，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規(guī)劃長(zhǎng)沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達(dá)沙子口，然后向東沿嶗山路至終點(diǎn)大河?xùn)|站。

線路全長(zhǎng)約30.9公里，全部為地下線，共設(shè)25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。

另外青島地鐵

日前已經(jīng)公示4號(hào)線車站擬定站名

快看看路過你家附近嗎？

地鐵10號(hào)線的線路走向是否確定？

近日，市民王先生建議在白沙灣增設(shè)地鐵站，方便周邊居民的出行。

對(duì)此，11月28日，經(jīng)城陽區(qū)交通運(yùn)輸局落實(shí)，本市地鐵規(guī)劃建設(shè)由市地鐵辦統(tǒng)一組織實(shí)施，各區(qū)（市）只負(fù)責(zé)《軌道交通征遷工作目標(biāo)責(zé)任書》下達(dá)的年度征遷騰地、市政管線和公共綠地遷改以及其它協(xié)調(diào)工作任務(wù)。

經(jīng)了解市地鐵辦，白沙灣區(qū)域近年來新增小區(qū)較多，受地形所限，居民出行困難。根據(jù)青島市已批軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，在白沙灣區(qū)域規(guī)劃有地鐵10號(hào)線，10號(hào)線尚處于線網(wǎng)規(guī)劃研究階段，具體的線站位方案尚未最終確定，后期還將根據(jù)周邊客流、規(guī)劃、地質(zhì)等情況綜合考慮，科學(xué)合理的設(shè)置線路走向與站點(diǎn)位置。

同時(shí)，市地鐵辦(地鐵集團(tuán)）已啟動(dòng)新一輪的線網(wǎng)規(guī)劃修編工作，在新一輪線網(wǎng)規(guī)劃中針對(duì)該區(qū)域進(jìn)行了重點(diǎn)研究，充分考慮了白沙河北岸的居民出行需求，進(jìn)一步分析了增設(shè)新線路的可行性，爭(zhēng)取為白沙河北岸居民出行創(chuàng)造更多便利條件，改善區(qū)域交通大環(huán)境。