為解決高架橋梁橋墩支座日常檢修維護(hù)費(fèi)用高、效率低且具有一定危險性的難題，青島地鐵集團(tuán)成立了11號線橋梁支座檢修手段研究課題組，研討出將檢修人員舉升至墩頂以進(jìn)行支座檢修工作的新作業(yè)辦法，并將《一種城市軌道工程橋梁支座檢修專用工具》的方案進(jìn)行專利申報并取得了實(shí)用新型專利。近日，該專利的成果轉(zhuǎn)化通過驗(yàn)收，為下一步產(chǎn)業(yè)化打下了堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
課題組瞄準(zhǔn)橋墩維護(hù)“老大難”
橋梁支座在整個橋梁結(jié)構(gòu)中對橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力、位移、轉(zhuǎn)角起著十分重要的作用，其性能的好壞直接影響到橋梁的整體穩(wěn)定性、耐久性和安全性。因此，橋梁支座的檢修工作是高架線路日常檢修維護(hù)的一項(xiàng)十分重要工作。
目前，鐵路、公路及地鐵行業(yè)的橋梁支座檢修主要形式為檢修人員利用支座檢修平臺、高空作業(yè)車以及小范圍的搭設(shè)腳手架的形式將檢修人員送至橋墩頂部進(jìn)行檢修作業(yè)。
青島地鐵11號線全長58.35公里，其中高架橋梁段54.53公里，全線有1648個橋墩，周邊通行條件不佳，無法使用高空作業(yè)車等既有設(shè)備，工況較為特殊，橋梁日常檢修維護(hù)效率低且安全風(fēng)險比較大。
為改善橋墩檢修維護(hù)的作業(yè)技術(shù)，青島地鐵集團(tuán)成立了11號線橋梁支座檢修手段研究課題組。
課題組研討出一種針對11號線實(shí)際情況的新的方案，將檢修人員舉升至墩頂以進(jìn)行支座檢修工作，并將《一種城市軌道工程橋梁支座檢修專用工具》的方案進(jìn)行專利申報取得了實(shí)用新型專利。
支座檢修工器具通過專利轉(zhuǎn)化驗(yàn)收
為了完成專利成果向?qū)嵨锍晒霓D(zhuǎn)化解決現(xiàn)場實(shí)際問題，青島地鐵運(yùn)營分公司工務(wù)部于今年2月向運(yùn)營分公司申請“城市軌道交通橋梁支座檢修專用工器具科研項(xiàng)目”的立項(xiàng)，并于5月31日開始進(jìn)行項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化，運(yùn)用到日常生產(chǎn)。
在基于既有專利的前提下，課題組結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，通過多次桌面探討、現(xiàn)場模擬等形式進(jìn)行方案深化，并從安全可靠、使用方便等因素進(jìn)行方案比選，確定“輔助登高系統(tǒng)+梁底檢修系統(tǒng)”的方案為最終的實(shí)施方案。
支座檢修專用工器具按照既定方案順利加工完成，工作人員先后多次到現(xiàn)場進(jìn)行試裝、調(diào)試及相關(guān)性能驗(yàn)證，從安全、便利等方面結(jié)合實(shí)際情況提出了20余條優(yōu)化改進(jìn)意見，并逐條研究合理措施進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
經(jīng)過反復(fù)的調(diào)試、改進(jìn)、性能驗(yàn)證等一些列工作，支座檢修專用工器具不斷地完善并最終定型。11月20日，本次科研項(xiàng)目接受驗(yàn)收。
會議聽取了本次科研項(xiàng)目的總結(jié)匯報，并現(xiàn)場查看了工器具的實(shí)操演示，一致認(rèn)為工器具相關(guān)性能達(dá)到使用需求，驗(yàn)收順利通過。
城市軌道交通橋梁支座檢修專用工器具的誕生，不僅解決了青島地鐵高架線路部分橋墩支座檢修困難的問題，有效提高了橋梁支座檢修作業(yè)的安全性與效率，同時豐富了橋梁支座檢修的手段，也為國內(nèi)其他地鐵在支座檢修方面提供了參考。
經(jīng)調(diào)研，國內(nèi)同行業(yè)對于距離既有道路較遠(yuǎn)的橋墩進(jìn)行支座檢修作業(yè)主要采用橋梁檢測車、加裝支座檢修平臺或者搭設(shè)鋼管腳手架的形式進(jìn)行。
橋梁檢測車每臺造價1450-1550萬元，購置費(fèi)用昂貴，并且作業(yè)效率較低；加裝支座檢修平臺，受運(yùn)營期作業(yè)時間影響，每個支座檢修平臺加裝費(fèi)用約10萬元，僅11號線全線1000多處橋墩加裝檢修平臺，造價巨大；搭設(shè)腳手管的形式，不僅安全風(fēng)險大，作業(yè)效率低，而且人工成本成倍增加，如采用搭設(shè)腳手管的形式，11號線支座檢修僅搭設(shè)腳手管人工費(fèi)約250萬元/年。
未來，城市軌道交通橋梁支座檢修專用工器具量產(chǎn)并投入到橋墩檢修維護(hù)作業(yè)中，不僅可以提升作業(yè)的安全性，還能降低橋墩檢修維護(hù)的成本。以11號線為例，每年制作檢修費(fèi)用就能節(jié)省300萬元。
青島地鐵將繼續(xù)秉持創(chuàng)新思維，牢記初心使命，結(jié)合日常生產(chǎn)需求，推動新舊動能轉(zhuǎn)換，加快專利成果化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在保障地鐵優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)基礎(chǔ)之上，為暢達(dá)幸福提供科技飛躍新動力。
青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉
