一個(gè)小小的噴油器，要經(jīng)過(guò)二三十道加工工序才能成型，而在青島高新區(qū)的博世工廠里，這樣的汽車(chē)精密零部件，每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)地從生產(chǎn)線上走向市場(chǎng)。2012年11月，博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)有限公司在華第二個(gè)生產(chǎn)基地在青島高新區(qū)正式動(dòng)工。如今七個(gè)年頭過(guò)去了，位于青島高新區(qū)的博世工廠已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)500人規(guī)模的大廠。據(jù)來(lái)自法國(guó)的廠長(zhǎng)馬博文介紹，幾年來(lái)，工廠的產(chǎn)量平均年增長(zhǎng)率達(dá)到125%，人員規(guī)模也在逐年增長(zhǎng)。未來(lái)，在做好傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，工廠也將不斷革新，努力打造汽車(chē)精密零部件領(lǐng)域的“燈塔工廠”。
產(chǎn)品精度“細(xì)過(guò)頭發(fā)絲”
在博世青島工廠的門(mén)廳里，放著兩個(gè)柱狀的小模型，這是兩款噴油器產(chǎn)品，分別用在重型和輕型柴油車(chē)上，從模型上可以清晰看到噴油器的剖面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品直徑2～3厘米，但卻有著各種精細(xì)的小零件，復(fù)雜地組裝在一起。
噴油器是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)核心零部件，屬于加工精度非常高的精密器件，設(shè)計(jì)、工藝難度非常大。作為博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)有限公司在華的第二個(gè)生產(chǎn)基地，博世青島工廠的主要產(chǎn)品就是重型、輕型商用車(chē)和乘用車(chē)的共軌噴油器。
換上工作服，穿上勞保鞋頭，記者跟隨工作人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，近距離探訪了這座汽車(chē)零部件領(lǐng)域的“精密王國(guó)”。
生產(chǎn)車(chē)間里，流水線上的物流小車(chē)不時(shí)穿梭著，工作人員有序分發(fā)原材料，并將產(chǎn)品運(yùn)往下一環(huán)節(jié)。生產(chǎn)線上，工人們正有條不紊地忙碌著，清洗、組裝、測(cè)試，三大環(huán)節(jié)緊密配合。據(jù)生產(chǎn)科長(zhǎng)張敬詩(shī)介紹，工廠目前共有四條生產(chǎn)線，包括今年從土耳其引進(jìn)的一條新產(chǎn)線，每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)零部件從這里下線運(yùn)往各地。
“噴油器是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的，加工需要二三十道工序，精細(xì)度是頭發(fā)絲的幾十分之一。”車(chē)間班組長(zhǎng)王正成告訴記者，他是工廠的老員工了，來(lái)博世六年，也見(jiàn)證了生產(chǎn)線上從人工操作到自動(dòng)化的逐步轉(zhuǎn)變。“隨著對(duì)技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)，工廠的自動(dòng)化水平越來(lái)越高，生產(chǎn)效率比投產(chǎn)初期提升了百分之七十多。”
產(chǎn)量平均年增長(zhǎng)率125%
博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)是汽車(chē)工業(yè)在全球范圍的合作伙伴。從1927年連續(xù)生產(chǎn)柴油噴射泵開(kāi)始，博世的名字就和柴油領(lǐng)域的所有重要的革新——從分配泵到電控系統(tǒng)再到共軌系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)聯(lián)系在一起。
2012年3月15日，青島高新區(qū)與德國(guó)博世簽署了投資備忘錄，商議博世噴油器項(xiàng)目進(jìn)駐。同年5月，雙方正式達(dá)成意向，簽署了項(xiàng)目投資協(xié)議書(shū)。從2012年建廠，2014年正式投產(chǎn)，近幾年，工廠的產(chǎn)量和人員規(guī)模都有了大幅的提升。“從建廠到現(xiàn)在，我們的產(chǎn)量平均年增長(zhǎng)率125%，我們的人員在2018年底增長(zhǎng)到2014年的3倍。”博世青島生產(chǎn)基地廠長(zhǎng)馬博文介紹。
“我們?cè)跓o(wú)錫有個(gè)500多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我們所開(kāi)發(fā)的所有的產(chǎn)品都是面向中國(guó)市場(chǎng)的，而且都是量身定做的。”馬博文介紹，進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)多年，公司的產(chǎn)品可以不斷滿(mǎn)足中國(guó)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，從原先國(guó)三、國(guó)四一直到現(xiàn)在的國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，公司在不斷提供更加節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。
“科技成就生活之美”，采訪中，馬博文特地向記者強(qiáng)調(diào)了公司的口號(hào)，他說(shuō)，“提高人們的生活質(zhì)量，并且要減少一些能源的消耗，這是我們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)品的一個(gè)動(dòng)力。”
做中國(guó)制造2025的模范先鋒企業(yè)
“今年我們從土耳其引進(jìn)了第二條輕型商用車(chē)噴油器生產(chǎn)線，還從奧地利引進(jìn)了新的產(chǎn)品——單體泵以及部分的加工設(shè)備，目前我們所有的廠房都已經(jīng)用滿(mǎn)了，未來(lái)根據(jù)行業(yè)的發(fā)展需要，希望可以繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能。”馬博文說(shuō)。
馬博文用三個(gè)詞來(lái)形容公司未來(lái)的發(fā)展方向——“智能化、多元化、可持續(xù)發(fā)展”。據(jù)他介紹，公司會(huì)把中國(guó)制造2025和德國(guó)工業(yè)4.0聯(lián)系起來(lái)，用技術(shù)革新讓工廠更加智能化。同時(shí)在人員培訓(xùn)上，做好企業(yè)轉(zhuǎn)型的相關(guān)培訓(xùn)，比如增加燃料電池等相關(guān)內(nèi)容。公司和青島當(dāng)?shù)氐囊恍┞殬I(yè)學(xué)校也保持著合作，公司的經(jīng)理和負(fù)責(zé)精益生產(chǎn)的人員會(huì)不定期到學(xué)校講解產(chǎn)品知識(shí)，很多學(xué)生畢業(yè)之后也會(huì)加入到博世公司。
資料顯示，2018年中國(guó)市場(chǎng)占博世全球銷(xiāo)售額的18%左右，已經(jīng)連續(xù)4年成為博世集團(tuán)全球第二大市場(chǎng)。對(duì)于未來(lái)布局，馬博文介紹，一方面公司會(huì)緊緊抓住中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇，對(duì)中國(guó)的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)繼續(xù)投入產(chǎn)品，支持客戶(hù)滿(mǎn)足日益提高的排放要求。另一方面，公司也將在燃料電池方向持續(xù)發(fā)力。“幾年之前，在法國(guó)談到燃料電池，沒(méi)有人會(huì)相信這個(gè)可行，但是現(xiàn)在很多樣機(jī)已經(jīng)出來(lái)了，在轉(zhuǎn)型時(shí)期我們面對(duì)很多機(jī)會(huì)。”
提到公司的愿景，馬博文說(shuō)，“到2025年，希望我們能成為中國(guó)制造2025的模范先鋒企業(yè)。”
（消息來(lái)源：青島高新區(qū)宣推辦）
