日前，青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院孵化企業(yè)慧拓智能機(jī)器有限公司與徐工集團(tuán)合作研發(fā)的XDE120無人駕駛礦卡在中金集團(tuán)內(nèi)蒙古烏山銅鉬礦首發(fā)試運(yùn)行。這是國內(nèi)首次無人駕駛車輛挺進(jìn)極寒地區(qū)的礦區(qū)，將逐漸替代艱苦條件下的人工操作。 

慧拓智能以平行駕駛理論為基礎(chǔ)，打造了新一代平行無人礦山運(yùn)輸系統(tǒng)，通過運(yùn)用先進(jìn)的5G通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了礦用車輛集群調(diào)度和運(yùn)營、生產(chǎn)安全高效、無人化運(yùn)輸?shù)染G色智慧礦山運(yùn)營目標(biāo)。青島智能院副院長于立平表示，人工智能通常是從最苦、最臟、最危險(xiǎn)的行業(yè)率先進(jìn)入，比如礦山的無人車。烏山銅鉬礦位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原腹地，是我國在高緯度高寒地區(qū)建成的第一座現(xiàn)代化大型礦山，礦山最冷的時(shí)候氣溫會(huì)降至零下三四十?dāng)z氏度，普通車輛會(huì)遇到難發(fā)動(dòng)的情況，而且工人的工作條件非常艱苦，因此企業(yè)也會(huì)面臨招工難問題。

試運(yùn)行時(shí)，慧拓智能無人駕駛礦卡測(cè)試?yán)锍?公里，運(yùn)行路線由裝載場(chǎng)行駛至卸載場(chǎng)，再由卸載場(chǎng)返回到裝載場(chǎng)，以平均15公里/小時(shí)的速度行駛，共計(jì)用時(shí)20余分鐘。試運(yùn)行結(jié)果顯示，無人礦卡與熟練的老司機(jī)駕駛作業(yè)效率基本相當(dāng)。 

據(jù)悉，中金集團(tuán)、中鐵十九局、徐工集團(tuán)、慧拓智能于今年展開了露天礦無人化運(yùn)輸系統(tǒng)合作項(xiàng)目，四方將共同打造中國有色礦第一個(gè)高水準(zhǔn)“露天礦無人化運(yùn)輸系統(tǒng)”應(yīng)用示范基地。預(yù)計(jì)明年6月份將完成三臺(tái)無人駕駛礦卡、一臺(tái)挖掘機(jī)及輔助車輛的無人化試驗(yàn)編組運(yùn)行。

（消息來源：青島日?qǐng)?bào)）