2019年10月31日至11月2日，2019’第十四屆中國智能交通年會(huì)在青島正式召開，大會(huì)由科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心指導(dǎo)，中國智能交通協(xié)會(huì)主辦。

中國智能交通年會(huì)是中國智能交通領(lǐng)域規(guī)模最大、范圍最廣、影響力最強(qiáng)的行業(yè)活動(dòng)之一，本次大會(huì)包含開幕式、高層論壇、全體大會(huì)及16個(gè)專題論壇，來自國內(nèi)外的3000多位代表圍繞“智能引領(lǐng)未來 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”這一主題進(jìn)行廣泛交流和探討。

中國智能交通協(xié)會(huì)李朝晨理事長主持了大會(huì)開幕式。科技部原部長、中國科學(xué)院院士徐冠華，科技部原副部長、中國智能交通協(xié)會(huì)原理事長吳忠澤，中國海洋大學(xué)副校長、中國工程院院士李華軍，交通運(yùn)輸部科技司司長龐松，公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君，國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司總經(jīng)理葉陽升，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長岑晏青，中國汽車技術(shù)研究中心原主任趙航等來自發(fā)改委、科技部、交通運(yùn)輸部、公安部、住建部等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、智能交通行業(yè)專家學(xué)者，以及山東省政協(xié)原副主翟魯寧，山東省科技廳廳長唐波，山東省科技廳黨組書記、青島國家海洋科學(xué)研究中心主任李儲(chǔ)林，山東省公安廳交通管理局局長田玉國等山東省領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。  

高屋建瓴 描畫ITS趨勢與未來

來自各個(gè)行業(yè)部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家，結(jié)合“十三五”我國智能交通發(fā)展成果和“十四五”規(guī)劃，從不同領(lǐng)域介紹了中國交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展，高屋建瓴地描畫了中國智能交通的趨勢與未來。

徐冠華院士以“中國科技發(fā)展的回顧和幾點(diǎn)建議”為題，梳理了新中國科技發(fā)展的5個(gè)里程碑，談了70年中國科技發(fā)展的6點(diǎn)體會(huì)。他的報(bào)告直面問題，提出中國邁向科技強(qiáng)國亟待解決的3個(gè)重大問題：第一、世界級(jí)科學(xué)技術(shù)專家和戰(zhàn)略科學(xué)家嚴(yán)重缺乏；第二，科技和經(jīng)濟(jì)結(jié)合不通暢，市場化環(huán)境仍是突出的薄弱環(huán)節(jié)；第三，科學(xué)精神缺乏，自信心不足。他認(rèn)為自主創(chuàng)新是攀登世界科技高峰的必由之路，并且已在實(shí)踐中發(fā)展完善成為一種民族精神。

李華軍院士就“海洋工程科技面臨的緊迫需求與發(fā)展機(jī)遇”做了主題報(bào)告。李院士重點(diǎn)分析了深海資源開發(fā)利用、海上交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通以及海洋生態(tài)環(huán)境危機(jī)應(yīng)對(duì)領(lǐng)域發(fā)展機(jī)遇和工程科技緊迫需求，并對(duì)推動(dòng)海洋科技革命，研發(fā)深海資源開發(fā)利用的新理念、新思路、新方法、新技術(shù)、新裝備做出展望。

交通部科技司司長龐松做了“創(chuàng)新發(fā)展智能交通 推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)”的主題報(bào)告。他從運(yùn)輸裝備和基礎(chǔ)設(shè)施、出行方式和運(yùn)輸模式、行業(yè)治理和服務(wù)能力三個(gè)方面介紹了我國智能交通發(fā)展?fàn)顩r，解讀了交通強(qiáng)國建設(shè)綱要對(duì)智能交通提出的新要求，并介紹了交通運(yùn)輸部目前在做的幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的工作，包括自動(dòng)駕駛、智慧公路和智能航運(yùn)三個(gè)方向。

公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君從近期的2起交通事故說起，提出反思，在道路交通工作過程中，除了科技投入，還缺乏科學(xué)精神。這里的科技應(yīng)該包含科學(xué)和技術(shù)這兩個(gè)層面，只有更好的把科學(xué)精神和技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用相并重，才能更好的針對(duì)現(xiàn)在的交通問題建立一個(gè)真正意義上的以安全、高效為核心的交通強(qiáng)國。

國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴介紹了“十四五”我國智能交通發(fā)展思路，主要談了兩個(gè)觀點(diǎn)和三個(gè)發(fā)展方面的認(rèn)識(shí)。他認(rèn)為智能交通是我國交通運(yùn)輸全面升級(jí)和建設(shè)交通強(qiáng)國的重要手段和機(jī)遇，同時(shí)因?yàn)橹袊惺澜缂?jí)規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸服務(wù)和交通運(yùn)輸?shù)墓芾?，理?yīng)達(dá)到世界級(jí)的規(guī)模。在正確認(rèn)識(shí)智能交通的基礎(chǔ)上，要抓住智能交通對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸發(fā)展變革的機(jī)遇，變革交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方式。

捕捉熱點(diǎn) 探討ITS新走向

本次大會(huì)從智能交通發(fā)展的需求和技術(shù)趨勢出發(fā)，針對(duì)時(shí)下熱度極高的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、大數(shù)據(jù)、MaaS一站式出行服務(wù)、交通云腦、智慧路網(wǎng)管控、區(qū)塊鏈發(fā)展現(xiàn)狀、交通安全的主動(dòng)防控、軌道交通智能運(yùn)維與健康管理、城市停車的精治、法治與共治問題、人工智能、面向未來的自主式交通系統(tǒng)、國際智能交通協(xié)同合作等熱點(diǎn)議題，組織了16場專題論壇，從不同維度、不同領(lǐng)域展開了深入廣泛的交流和討論，探索新時(shí)代智能交通發(fā)展的新途徑。

跨界融合 協(xié)同創(chuàng)新

本屆年會(huì)有來自行業(yè)政府部門、科研院所和高等院校的專家學(xué)者，有來自全國各地的交警代表，同時(shí)還有業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)，如青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司、北京千方科技股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、深圳金溢科技股份有限公司、上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司等業(yè)內(nèi)代表性企業(yè)參與，產(chǎn)學(xué)研用各方齊聚年會(huì)平臺(tái)。貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中關(guān)于“建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體制”，實(shí)現(xiàn)跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，著力推進(jìn)智能交通、自動(dòng)駕駛、智慧城市等的發(fā)展融合，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動(dòng)我國智能交通行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。

匯聚行業(yè)力量 支持科技人才

建設(shè)交通強(qiáng)國，離不開高水平的交通科技人才。中國智能交通協(xié)會(huì)一直致力于推進(jìn)交通智庫建設(shè)，完善智能交通專家體系。

本次大會(huì)上揭曉了2019年度中國智能交通年度人物——賈利民，賈利民教授是鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)研究的開拓者之一，他的團(tuán)隊(duì)在國際上首次系統(tǒng)地提出高速列車技術(shù)譜系化的概念、技術(shù)架構(gòu)和實(shí)現(xiàn)途徑，確保了我國持續(xù)領(lǐng)先的地位。

大會(huì)還公布了2019中國智能交通協(xié)會(huì)創(chuàng)新人才，王家捷、曾文、王東峰、李萌、陸建、張曉春、魏運(yùn)、吳超仲、于海洋、宋向輝等十位來自智能交通不同領(lǐng)域的專家成果入選，為推薦和支持交通科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才提供了新的路徑。

技術(shù)創(chuàng)新與學(xué)術(shù)創(chuàng)新兩手抓

2019年度中國智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單也在本次年會(huì)上揭曉。大會(huì)為《高速列車在途狀態(tài)感知預(yù)警與運(yùn)維保障關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》、《特大城市綜合交通運(yùn)行復(fù)合感知與協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用》、《HiCON城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》、《快速消除道路擁堵引發(fā)點(diǎn)與實(shí)施效果評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》、《機(jī)坪精確感知與智能管控技術(shù)研究及應(yīng)用》等2019年度科技獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目頒發(fā)了證書。

本次大會(huì)還收錄了100多篇科技論文，并出版了會(huì)議論文集。其中，《三維可視圖譜庫構(gòu)建及交通擁堵持續(xù)時(shí)間研究》、《高速磁浮線路平曲線最小半徑優(yōu)化分析》、《航標(biāo)漂移特征分析與防碰撞策略研究》等科技創(chuàng)新論文在大會(huì)上獲得表彰。

此外，大會(huì)上還發(fā)布多個(gè)行業(yè)報(bào)告，包括《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2018）》、《2019智能交通產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用匯編》等，記錄了行業(yè)發(fā)展的腳步，沉淀了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

中國智能交通協(xié)會(huì)是科技部、交通運(yùn)輸部、公安部、住建部、中國鐵路總公司、中國民航局等聯(lián)合發(fā)起成立的全國性社團(tuán)組織。協(xié)會(huì)主辦的中國智能交通年會(huì)是我國智能交通領(lǐng)域頗具影響力的行業(yè)盛會(huì)，大會(huì)以其權(quán)威性、專業(yè)性和前瞻性吸引了來自智能交通相關(guān)的政府主管部門、高校、研究單位和企業(yè)等方面的參會(huì)代表，充分反映了年會(huì)的影響力及行業(yè)的熱情關(guān)注。

大會(huì)的成功召開，積極響應(yīng)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央提出的“建設(shè)交通強(qiáng)國”的重大戰(zhàn)略決策，堅(jiān)持以智能引領(lǐng)未來交通，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)科技發(fā)展，推動(dòng)公鐵水航等各種交通方式一體化融合發(fā)展，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。

（青島晚報(bào)、掌上青島、青網(wǎng)記者 李莎莎）