如果你曾經打撈過一艘海船，或許會注意到其船底通常為紅色。如果你至今沒有處理過沉船事故，或許仍然會在網上見過紅色船底的照片，或在船塢見過局部視圖。由于船底部分位于吃水線以下，所以為其涂上一種特定顏色似乎顯得很奇怪。

究其原因，在于傳統(tǒng)，以及蠕蟲。

在為Jalopnik網站撰寫的文章中，Andrew P. Collins解釋說，早期的大型帆船(均為木制結構)會在船底覆蓋銅或氧化銅涂料，以此作為生物殺滅劑保護其免遭藤壺和食木蠕蟲的侵害，從而盡可能地減少船身阻力。而銅則賦予了涂料的紅色調。

當一艘遠洋船只在咸水中乘風破浪時，會吸引植物、藤壺以及食木蠕蟲聚集于其身。這些臟東西最終會使船舶的結構完整性發(fā)生惡化，并且更重要的是：它們會干涉其流體動力學，導致其航行更慢并燃燒更多燃料。

通過減少自然聚集于船底上的臟東西，船舶就可以保持其結構完整性，避免被海藻一類的黏性物質拖累。

現如今，雖然生物殺滅劑幾乎可以與任何顏色的涂料混合，但船底通常還是會被涂成紅色以保持航海傳統(tǒng)。除此之外，Collins還懷疑紅色可能有助于觀察者測量船上貨物的載荷。由于紅色與海水的顏色形成鮮明對比，因此很容易從外面觀察大型船舶的載荷狀態(tài)。船上的載荷越大，吃水線也就越深。這就是你經常會在船只側面看到垂直數字標記的原因。

無論用什么涂料覆蓋船底，都永遠無法完全消除臟東西的滋生。在通常情況下，港口會禁止船主在停靠時刮去船底上的臟東西，因為在外面水域旅行而歸的船只可能會帶回非本地雜草，而這些外地物種在新環(huán)境中可能會導致大問題。

本文譯自 Mentalfloss，由譯者 HTT110 基于創(chuàng)作共用協議(BY-NC)發(fā)布。