“賽琳娜號”今起航！       

青島郵輪旅游如何“鳳凰涅槃”？

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 對青島郵輪母港來說，9月10日，歌詩達郵輪“賽琳娜號”的起航，可謂意義非凡。  

這艘11.45萬噸、載客量3780人的大型郵輪，是迄今為止青島郵輪母港航線迎來的最大郵輪，且在接下來的9月、11月、12月，將在青持續(xù)運營16個航次，這在青島郵輪史上可謂“空前”。

表面上，它的“使命”是為青島帶來約11萬人次的運力，而在更深層意義上，全球知名郵輪公司首次在青實現(xiàn)常態(tài)化運營，也是“海洋攻勢”下，青島旅游“深耕海洋”，豐富“精品旅游”內涵，打造開放、現(xiàn)代、活力、時尚之城成果的“初步綻放”。

▲“賽琳娜號”航次表。

“老朋友”來青：

16個航次常態(tài)化運營 

隸屬于全球最大的休閑旅游公司嘉年華集團的歌詩達郵輪，可謂青島郵輪母港的老朋友了。自2016年至2019年，連續(xù)四年布局青島母港，是在青島母港投入運力最大的郵輪公司。繼 “維多利亞號”“幸運號”“新浪漫號”成功運營之后，“賽琳娜號”接棒入駐。 這款被譽為“海上意大利”，獨具古典藝術、浪漫風情的郵輪，因品質高，口碑好，頗受游客的青睞。

2016年，享有“時尚之船”的歌詩達郵輪“維多利亞”號來青；

2017年，“維多利亞號”于6月17日開始至7月16日在青島運營6個航次； 

2018年，歌詩達首次一年內派遣兩條郵輪“幸運號”“新浪漫號”進駐青島，為“賽琳娜號”來青運營打下了堅實基礎。 

2019年，3月25日，“賽琳娜號”進駐青島母港首航，這是歌詩達郵輪深化北方市場戰(zhàn)略布局的又一體現(xiàn)。

2019年，9月、11月、12月，“賽琳娜號” 將在青持續(xù)運營16個航次，全球知名郵輪公司首次在青實現(xiàn)常態(tài)化運營。

先來認識一下傳說已久的“賽琳娜”。

歌詩達郵輪“賽琳娜號”是11.45萬噸的大型郵輪，全場290米，寬35.5米，甲板層數(shù)14層，載客量3780人，艙房總數(shù)1500間，是迄今為止青島郵輪母港航線迎來的最大郵輪。“賽琳娜號”內飾設計靈感源自希臘神話中的奧林匹斯諸神，彰顯了意大利古典藝術之美。除了餐廳、酒吧、游泳池、健身房、購物中心、歌舞劇場等基礎設施，游客還將沉浸于歐洲古典文化藝術，體驗原汁原味的意大利郵輪度假之旅。

歌詩達郵輪集團亞洲總裁馬睿哲曾說：“華北市場消費潛力巨大，青島是個美麗的海濱城市，賽琳娜號的到來，不僅刷新了青島母港最大噸位記錄，同時，她將助力青島母港成為中國郵輪市場不可或缺的增長動力。”

郵輪“戰(zhàn)國時代”：

名列第六的青島占比僅為全國2.2%

2018年，青島郵輪母港接待郵輪旅客11萬人次；

2019年，郵輪旅游目標是翻一番，達到20萬人次。

而2019年上半年，4.3萬游客從青島乘坐郵輪出入境，僅完成年度目標的21.5%。

去年，中國首個郵輪經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)“青島郵輪經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)”在青發(fā)布。指數(shù)披露，當前青島郵輪旅游剛性需求巨大，郵輪經(jīng)濟發(fā)展強勁。在同年舉辦的博鰲亞洲論壇上，郵輪旅游也在2001年博鰲亞洲論壇舉辦以來，首次納入討論主題。郵輪旅游，無疑迎來發(fā)展的“黃金時代”。

為爭奪“郵輪旅游經(jīng)濟”這一塊大蛋糕，除青島外，上海、天津、廈門、大連等城市已較早明確了郵輪母港的發(fā)展定位，受“一帶一路”及博鰲亞洲論壇的政策鼓舞，放眼南海的三亞郵輪經(jīng)濟也蓄勢待發(fā)。嘉年華、皇家加勒比、麗星等國際郵輪公司“大咖”也已經(jīng)開始搶灘國內郵輪市場。各方都想分得郵輪旅游的“一杯羹“，這個局面被業(yè)內人士戲稱為郵輪旅游經(jīng)濟的“戰(zhàn)國時代”。

數(shù)據(jù)顯示，目前，國內已建和在建郵輪港口21個，初步形成華東（上海、舟山）、華南（廣州、深圳、廈門、?？?、三亞）、華北（天津、青島、大連、煙臺）等三個郵輪經(jīng)濟圈。

在“群雄逐鹿”的“戰(zhàn)國時代”，青島郵輪旅游在全國到底處于什么地位？

這組數(shù)據(jù)告知了答案。

青島郵輪母港于2015年5月29日開港運營，擁有3個郵輪專用泊位，可?？?2萬噸級超大型郵輪，開港四年來，共接待郵輪192艘次，旅客36.8萬人次，累計運營航線37條。

2018年，全國共接待郵輪976艘次，接待出入境游客488萬人次，其中上海港403艘次（占全國41.2%），275萬人次（占全國56%）；天津港116艘次（占全國11.8%），68萬人次（占全國13.9%）；青島港44艘次（占全國4.5%），11萬人次（占全國2.2%）。

2019年上半年，青島接待郵輪旅客4.3萬人；廈門郵輪母港旅客吞吐量為18.6萬人次。 

青島郵輪母港雖然位列全國港口接待量第6名，但與上海、天津等城市相比，我市在郵輪接待量上還有很大差距。

上海的郵輪旅游到底有多牛？

上海港郵輪業(yè)務連續(xù)三年登頂亞洲第一，五年問鼎全球前四，占全國郵輪市場63%。其中，嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪、云頂集團等全球前五大郵輪公司先后將全球最大、最新，郵輪科技最先進的豪華郵輪投入中國運營，在上海寶山開啟亞洲首航。

近日，國家文化和旅游部正式批復上海創(chuàng)建中國首個郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，這是上海2012年獲批中國首個郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的全面升級，是上海郵輪旅游發(fā)展的又一里程碑，上海港郵輪運營能級進入全球第一梯隊。

激活“內生動力”：

既做郵輪“出發(fā)港”更做“訪問港”

差距很明顯，但如何放大青島發(fā)展郵輪旅游的優(yōu)勢，并對標先進，逐步縮小差距？   

以下幾點優(yōu)勢，是青島在發(fā)展郵輪旅游中可以挺起胸脯引以為豪的。    

一是青島郵輪母港硬件設施，世界一流，可全天候?？磕壳笆澜缱畲蟮?2.7萬噸級的郵輪。青島港集團黨委書記、董事長李奉利稱：“世界有多大的郵輪，青島港就有多大的碼頭。”

二是郵輪母港位于青島市區(qū)，交通十分便利,游客下船即可暢游老城，而天津郵輪母港到主城區(qū)約70公里。 

三是青島市場輻射力。青島市有900萬的人口，在一小時公路和鐵路距離之內有將近2100萬的人口，在一小時的飛行圈里有超過1億多的人口，具有豐富的客源市場。

四是青島市委市政府大力支持郵輪產業(yè)發(fā)展，出臺《青島市人民政府關于印發(fā)青島市建設中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)實施方案的通知》《青島市扶持郵輪旅游發(fā)展政策實施細則》以及《關于鼓勵組織郵輪客源的辦法》等。

五是青島本身就一座知名濱海度假休閑旅游城市。青島擁有全國乃是世界獨一無二的城市海岸線，為郵輪旅客提供了很好的岸上游產品；青島啤酒、青島帆船等元素可以為郵輪旅客帶來更加豐富獨特的旅游體驗。

但是，更應看到制約青島郵輪旅游發(fā)展的因素。如：

（一）郵輪旅游產品體系不完善，郵輪航線單一

目前，我市郵輪航線只有4-5天短途航線產品，且目的地只有日本一地，產品種類單一，缺乏吸引力。深圳港除常規(guī)的越南、菲律賓和日本航線外，還有更多新航線發(fā)布，包括在日本沖繩的過夜航次；另外還有歌詩達大西洋號、地中海輝煌號、星旅鼓浪嶼號等靠泊郵輪航次。

（二）郵輪認知度低，外地客源市場占比小

與南方旅游消費者相比，北方客源市場對郵輪文化認知度較低，對于“郵輪即目的地”的休閑度假消費方式接受度和認同度不高，多數(shù)消費者將郵輪當做交通工具，關注到訪目的地數(shù)量。另外，青島郵輪母港客源仍以本地消費者為主，約占70%-80%，而深圳、廈門等城市外地郵輪客源占比較高，本地消費者約占30%-40%。

（三）包船企業(yè)實力弱小，抗風險能力差

目前我市運營郵輪航次多為本市1-2家旅行社包船，其他旅行社切倉模式，由于郵輪包船需要較大資金支撐，風險較大，造成在青運營郵輪航次相對較少。而上海、深圳市場主體實力較強，采取由招商局集團牽頭，聯(lián)合30多家旅行社成立郵輪旅游聯(lián)盟方式，效益共享、風險共擔，共同做大做強郵輪旅游市場。

優(yōu)、劣勢明晰后，關鍵是如何激活青島郵輪旅游發(fā)展的“內生動力”。

在去年、今年全國郵輪旅游形勢整體不樂觀的情形下，“壓力”之于青島港、之于市文化和旅游局等相關責任單位，不僅僅是“明顯”，更是堪稱“重擔”。好在在全市發(fā)起“海洋攻勢”的春風之下，“壓力”正在轉化為“動力”，且隨著下半年郵輪在青密集布局，成果正在“初步綻放”。

信心來自市委市政府的高度重視。2月6日（農歷大年初二），省委常委、市委書記王清憲調研郵輪母港，強調要發(fā)揮青島海洋特色優(yōu)勢，堅持規(guī)劃引領，突出產城融合，努力把青島打造成為開放、現(xiàn)代、活力、時尚之城；

底氣來自青島郵輪母港的服務優(yōu)勢。為優(yōu)化郵輪旅游營商環(huán)境，市北區(qū)投資1000萬元實施母港周邊道路整治和環(huán)境整治，打造郵輪旅客快速集散通道。在海關、邊檢等口岸單位的通力協(xié)作下，青島郵輪母港先后推出“雙船通關”、“零散驗放”等通關新模式，口岸通關效率大幅提升。

動力來自青島郵輪旅游壯大工程實施。今年，青島市文旅局聯(lián)合相關單位和企業(yè)赴向往海洋的8個省區(qū)的12個目標城市，開展了郵輪專題促銷，搭建面向全國的郵輪旅游交流及市場營銷網(wǎng)絡平臺。全面推進郵輪旅游進社區(qū)、進企業(yè)、進學校“三進”等活動，以郵輪旅游帶動城市旅游綜合營銷，宣傳青島旅游新產品、城市時尚新特色，將郵輪旅游打造成為時尚旅游新名片。

在第七屆中國（青島）國際郵輪峰會上，青島市文化和旅游局局長李蘇滿說：“青島發(fā)展郵輪旅游是一個‘加法’概念，通過郵輪旅游推動全域旅游發(fā)展，不僅要讓游客乘坐郵輪‘走出去’看世界，更要讓郵輪旅客‘留下來’游青島。”青島港集團黨委書記、董事長李奉利說：“青島郵輪母港，無疑是向世界打開了一個了解青島的新窗口。下一步，我們將進一步把硬件做好、服務做好，不斷吸引國際郵輪公司到青島投放郵輪資源，將郵輪旅游打造成青島一張新名片。”

（記者 胡相洋）