記者從中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司獲悉，自7月1日暑運(yùn)開始以來，鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)高位運(yùn)行。截至7月30日，濟(jì)南局共發(fā)送旅客1548萬人，同比增長10%，其中，動(dòng)車組旅客發(fā)送量突破930萬人次，占鐵路旅客發(fā)送總量的60%，日均發(fā)送31萬人次，同比增長22%。

今年暑運(yùn)，山東高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢，全面激活夏季沿海與內(nèi)陸旅游客運(yùn)市場，尤其是濟(jì)青高鐵與青鹽鐵路的開通，帶動(dòng)了鐵路旺季客流持續(xù)增長。暑運(yùn)以來，山東青島、煙臺(tái)、威海、日照等沿海城市親子游、避暑游、海濱游等客流持續(xù)高位運(yùn)行，濟(jì)南局鐵路旅客發(fā)送量日均達(dá)到51.6萬人，管內(nèi)客流日均保持在33萬人左右，同比增長13.5%。為滿足旅客出行需求，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司挖掘運(yùn)輸潛能，實(shí)施“一日一圖”列車開行方案，累計(jì)加開暑期始發(fā)列車1140列，對需求旺盛的城際、動(dòng)車及高鐵列車實(shí)施重聯(lián)運(yùn)行共計(jì)1430列，全力保障暑期旅客出行。

為更好地滿足暑期旅游出行需要，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司統(tǒng)籌安排運(yùn)輸能力，采用加開臨客、增加熱門線路車次、調(diào)整部分高鐵動(dòng)車票價(jià)等措施，最大限度滿足廣大旅客出行需求。8月將繼續(xù)加開濟(jì)南西至上海虹橋G4965/G4966次動(dòng)車組列車，濟(jì)南至棗莊西K5503/K5504次、濟(jì)南至菏澤T4251/T4252次旅客列車。對青榮城際、濟(jì)青高速和青鹽線部分高鐵、動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)下浮。在濟(jì)青高鐵和青鹽鐵路區(qū)段G6962次和G6964次（自7月21日起）、G2634次（自8月11日起）每周一至周四、周六實(shí)行票價(jià)下浮，下浮幅度為20%；周五、周日票價(jià)不下浮。在青榮城際運(yùn)行區(qū)段C6578次、D6092次、D6093次、C6567次（自7月21日起）實(shí)行票價(jià)下浮，下浮幅度為20%。票價(jià)下浮僅對各席位執(zhí)行票價(jià)的全額票價(jià)實(shí)行下浮，半價(jià)票、學(xué)生票不下浮，執(zhí)行票價(jià)浮動(dòng)均以列車始發(fā)日期為準(zhǔn)。（記者 徐美中）

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大數(shù)據(jù)來了：暑期山東人乘高鐵最愛去哪? 

2019年暑期接近過半，從鐵路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中，看今年暑運(yùn)山東鐵路大不同。

山東人暑期乘火車最喜歡去的省市。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，山東坐火車出行的旅客選擇在省內(nèi)出行的居多，省內(nèi)客流占65%，其中濟(jì)南、青島、濰坊位列前三；出省占比最高的是北京24%、江蘇14.5%、河北8.7%、河南8.1%、天津5.7%、上海5.5%、安徽5.1%、浙江3.7%、山西3.1%、遼寧2.8%。7月10日鐵路調(diào)圖后，山東首開去往齊齊哈爾高鐵，將青島北至哈爾濱西G1248/1245、G1246/1247次列車延長至齊齊哈爾南，同時(shí)，增開沈陽北至威海高鐵1對，為山東旅客提供避暑納涼旅游地的新選擇，暑期以來，東北方向列車客座率90%以上。

山東哪個(gè)城市最愛乘火車出門。從2018年全年數(shù)據(jù)來看，全省十六地市乘坐鐵路出行頻次最高的城市是濟(jì)南市，全年平均4.96次，依次為青島2.28次、威海2.09次、棗莊1.8次、淄博1.71次、濰坊1.56次；全省旅客人均出行次數(shù)為1.46次。

山東暑期最熱門的火車站。濟(jì)南局集團(tuán)公司辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)火車站有102個(gè)，其中高鐵車站34個(gè)，山東多山、多水，高鐵為山東眾多旅游目的地創(chuàng)造了良好條件，從今年暑期車票預(yù)售的情況來看，省內(nèi)發(fā)送最大的城市分別是濟(jì)南、青島、濰坊、淄博、菏澤、煙臺(tái)、濟(jì)寧、泰安、威海。暑運(yùn)期間，泉城濟(jì)南、東岳泰山、孔子故里曲阜成為儒家文化研學(xué)游學(xué)生團(tuán)體熱門目的地。團(tuán)體旅客熱門的車站分別是濟(jì)南、青島、濟(jì)南西、泰山、菏澤、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)南東、兗州、大明湖。濟(jì)青高鐵和青鹽鐵路迎來首個(gè)暑運(yùn)，安全、準(zhǔn)點(diǎn)、公交化的出行體驗(yàn)，全面激活了夏季山東沿海與內(nèi)陸旅游客流的增長。預(yù)計(jì)青島、煙臺(tái)、威海、榮成、日照等城市高鐵車站客流保持高位運(yùn)行，其中青島、青島北站兩站合計(jì)客流日均保持8萬人次左右，成為膠東半島沿海最熱門的高鐵站。

山東最火熱的高鐵旅游線路。從數(shù)據(jù)來看，膠濟(jì)通道、京滬通道依然是山東省內(nèi)最火的線路，這兩個(gè)通道的旅客數(shù)量占據(jù)整個(gè)山東市場的60%。青榮城際和青鹽鐵路經(jīng)青島北站貫通，暑期沿海高鐵游受到熱捧。這個(gè)暑期調(diào)圖后，青島北至威海C6581次全程運(yùn)行1小時(shí)45分，每天青島威海之間往返開行高鐵列車14.5對，青島至日照之間開行高鐵列車14對。煙威地區(qū)首次開行日照、連云港、鹽城旅客列車3對，青榮城際和青鹽鐵路將成為暑期海濱旅游熱門線路。預(yù)計(jì)暑期青榮城際本線客流將保持在日均2.8萬人左右，同比增長9.7%，青鹽鐵路本線客流也將達(dá)到日均1萬人。

暑期最愛乘坐火車出門的年齡段。根據(jù)暑期火車票預(yù)售情況來看，今年夏天17歲到30歲占旅客總數(shù)的40%左右，30歲至40歲占旅客總數(shù)的25%左右，60歲至70歲以上占總數(shù)的5%左右，0歲至16歲占總數(shù)的2%左右。山東擁有高等院校140余所，每年暑期7月初和8月底也是學(xué)生客流集中放假和新生入學(xué)、學(xué)生返校的時(shí)期，預(yù)計(jì)今年暑期學(xué)生客流將達(dá)到105萬人。