青島多式聯(lián)運(yùn)中心。
跨境電子商務(wù)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)膠州產(chǎn)業(yè)園。
青島多式聯(lián)運(yùn)中心貨物作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
齊魯號(hào)中歐班列開通。（資料圖）
青島多式聯(lián)運(yùn)中心一派繁忙景象。
青島多式聯(lián)運(yùn)中心業(yè)務(wù)大廳。
膠州灣國(guó)際物流港總體規(guī)劃圖。
早在一千多年前，膠州就是商賈云集的商貿(mào)重地，是曾經(jīng)的古海上絲綢之路東線起航點(diǎn)。史料記載，公元623年，唐朝在此設(shè)板橋鎮(zhèn)。到了宋朝，職能類似于現(xiàn)代海關(guān)的市舶司也設(shè)在這里，板橋鎮(zhèn)成為與廣州、杭州、明州、泉州并列的北宋五大通商口岸。如今，這里重現(xiàn)著“金膠州”的盛景。7月的中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心內(nèi)，一片繁忙景象。一列列海鐵聯(lián)運(yùn)班列從這里出發(fā)，在古老的亞歐大陸上往返，青島與很多“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”。
構(gòu)筑“一帶一路”國(guó)際物流大通道
青島多式聯(lián)運(yùn)中心已開通中亞班列、中韓快線、中蒙班列、中歐班列（青島至莫斯科班列、青島至明斯克班列）、東盟專線等6條國(guó)際班列，“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通南亞?wèn)|盟、北達(dá)蒙古俄羅斯”的國(guó)際物流大通道，以龐大的海運(yùn)、鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，串起了“一帶一路”一條條國(guó)際物流通。
“中韓快線”以青島為中心，內(nèi)聯(lián)廣東石龍、外接韓國(guó)仁川，搭建了山東半島、珠三角與韓國(guó)貿(mào)易往來(lái)的新通道；中亞班列從青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸到中亞國(guó)家；中蒙班列從青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)二連浩特到蒙古國(guó)；中歐（青島）班列從青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，途經(jīng)濟(jì)南、天津，在滿洲里口岸出境至莫斯科及明斯克；“東盟快線”以海鐵聯(lián)運(yùn)形式，聯(lián)接韓國(guó)、青島、廣西憑祥和越南。
據(jù)青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)工作人員介紹，海上貨物換乘中歐班列可直達(dá)莫斯科，比海運(yùn)節(jié)省30天左右；換乘“東盟快線”抵達(dá)越南河內(nèi)、同登等地，比海運(yùn)節(jié)省時(shí)間50%，比陸運(yùn)節(jié)省費(fèi)用20%。
多式聯(lián)運(yùn)口岸優(yōu)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)
值得一提的是，7月底關(guān)檢融合后的青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，為優(yōu)化鐵路整體運(yùn)輸效能，增建監(jiān)管中心與物流園之間的公路閘口1處，便捷“一園兩區(qū)”之間的集、散貨物調(diào)撥，拓展監(jiān)管中心輻射范圍。新增2組紅外對(duì)射報(bào)警器、設(shè)立11組電子脈沖靜電感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警。并設(shè)立246路高清攝錄裝置，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全覆蓋視頻監(jiān)控。安裝1臺(tái)H986機(jī)檢查驗(yàn)設(shè)備、1臺(tái)門式輻射探測(cè)設(shè)備，強(qiáng)化國(guó)門安全準(zhǔn)入和海關(guān)查驗(yàn)力量，降低海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員的工作負(fù)荷。進(jìn)口貨物可以從前灣港直接運(yùn)輸至監(jiān)管中心辦理報(bào)關(guān)、查檢和放行手續(xù)，出口貨物運(yùn)抵監(jiān)管中心視同抵港，即可辦理相關(guān)通關(guān)手續(xù)，極大的節(jié)約了時(shí)間、降低了成本。
如今，多式聯(lián)運(yùn)口岸優(yōu)勢(shì)的持續(xù)顯現(xiàn)，國(guó)際班列運(yùn)載的貨物量逐漸上升。隨著青島與上合組織國(guó)家乃至與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易量不斷增長(zhǎng)，自中心始發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列也保持快速增長(zhǎng)。2019年1-6月份，完成集裝箱作業(yè)量35.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)55%，到發(fā)歐亞班列227列，到發(fā)量17552標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)90.8%。
目前，青島多式聯(lián)運(yùn)中心國(guó)際班列基本能達(dá)到每天一列。高峰時(shí)，中亞班列、中歐班列、東盟班列同日各發(fā)一列。日益繁忙的到發(fā)頻率，使得青島加速成為“一帶一路”國(guó)際物流樞紐。
國(guó)際班列的開行，為青島服務(wù)“一帶一路”建設(shè)注入了新動(dòng)能。山東省及周邊省市的貨物可通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)出口中亞和歐洲國(guó)家，沿黃地區(qū)貨物通過(guò)青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心海運(yùn)出口全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，輸送商品種類涵蓋機(jī)械、電子、化工、紡織、汽車、家電、醫(yī)療、食品、建材、家具、服裝、文具、玩具、化妝品和農(nóng)產(chǎn)品等上千品種。
多式聯(lián)運(yùn)更為企業(yè)節(jié)約了“真金白銀”，這一點(diǎn)也一直為人們所津津樂(lè)道。“通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)中心，將我們貨物運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，更有效的降低了成本，每年節(jié)省大筆運(yùn)輸費(fèi)用。”物流園內(nèi)一家企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者。
不僅拉動(dòng)出口也提升了進(jìn)口
2018年，青島迎來(lái)首列國(guó)際回程班列。首列中亞（塔什干—青島膠州）棉紗專列已于去年8月順利抵達(dá)膠州，中歐（俄羅斯—青島膠州）板材回程班列也自去年9月份開始實(shí)現(xiàn)每月一列的常態(tài)化運(yùn)行，目前已成功運(yùn)行五列，去年貢獻(xiàn)外貿(mào)進(jìn)口額1000萬(wàn)美元。
組建有中鐵聯(lián)集、青島港、膠州灣物流園管委會(huì)、濟(jì)鐵物流園、新港洲五方共同參股的上合示范區(qū)多聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)公司，拓展中亞、俄羅斯兩個(gè)境外貨物集散中心，搭建貿(mào)易平臺(tái)。培育大微360等貿(mào)易平臺(tái)，逐步呈現(xiàn)效應(yīng)，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)示范物流園貢獻(xiàn)外貿(mào)進(jìn)口額將突破5億美元。
不僅如此，青島多式聯(lián)運(yùn)也為國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)展提供了平臺(tái)。得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多來(lái)自日本、韓國(guó)的冰箱、服裝、汽車、化妝品等產(chǎn)品通過(guò)海運(yùn)來(lái)到青島，再轉(zhuǎn)乘多式聯(lián)運(yùn)，到達(dá)中亞各國(guó)。數(shù)據(jù)顯示，2017年中韓陸海聯(lián)運(yùn)青島通道出入車輛216車次，貨量520.56噸，貨值3780萬(wàn)美元，成為精密儀器、大型高精尖設(shè)備進(jìn)出口的首選物流運(yùn)輸方式。
多式聯(lián)運(yùn)打開貿(mào)易新格局
據(jù)悉，2015年7月，膠州市正式開通國(guó)際班列，2018年山東省國(guó)際班列到發(fā)496列，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心到發(fā)402列（中亞194列，中韓140列，中蒙49列，東盟16列，中歐3列），占全省的81%，持續(xù)帶動(dòng)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)4年居全國(guó)規(guī)模以上港口首位。
下一步，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心將積極支持申建青島空港綜合保稅區(qū)和膠州灣保稅物流中心（B型），支持發(fā)展國(guó)際采購(gòu)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、展示交易、冷鏈物流、跨境電商、免稅品交易和現(xiàn)代制造業(yè)等高附加值產(chǎn)業(yè)，探索建設(shè)日本、韓國(guó)、東南亞、南亞、中亞、北非和歐洲國(guó)家的轉(zhuǎn)口貿(mào)易基地，拓展“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作。此外，多式聯(lián)運(yùn)中心所在的青島膠州灣國(guó)際物流園將加快推進(jìn)膠州灣保稅物流中心建設(shè)，跨境電商保稅倉(cāng)儲(chǔ)將于今年投入運(yùn)營(yíng)，中鐵集裝箱青島中心站還將繼續(xù)完善二期作業(yè)銜接線、板材集散平臺(tái)地建設(shè)。
青島還將推進(jìn)敦煌網(wǎng)數(shù)字貿(mào)易港建設(shè)，打造“數(shù)字一帶一路”。結(jié)合歐亞回程班列，青島將打造礦石、糧食、板材等國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)，承運(yùn)回程產(chǎn)品的交易、集散、分撥。同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)項(xiàng)目、希杰物流項(xiàng)目、新加坡南洋水果跨境電商供應(yīng)鏈項(xiàng)目也正在洽談中。
上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心，以統(tǒng)籌海、鐵、陸、空等運(yùn)輸功能，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。讓膠州成為“一帶一路”上當(dāng)之無(wú)愧的樞紐城市，越來(lái)越多“一帶一路”沿線國(guó)家的產(chǎn)品通過(guò)這一國(guó)際物流大通道，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，打開了貿(mào)易新格局。
青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 馬丙政 通訊員 黃蛺
