持續(xù)了三年多的青銀高速（濟青北線）改擴建工程終于迎來收官。目前，工程主體已經完成，正在進行撤場工作，23日19點后即將放開允許車輛試通行，待交通安全設施完全拆除通過驗收后，將正式放開通行。

屆時，這條1993年底通車的我省首條高速公路將再度開創(chuàng)歷史，成為我省首條雙向八車道高速公路。

需要注意的是，此次并非全線放開通行，允許通行的是小許家立交以東一直到青島路段，小許家至零點立交段目前仍在緊張施工之中，預計要到年底才能實現(xiàn)通車。

另外，23日并非正式通行，目前還處于拆除交通安全設施階段，正在完善防護、排水等附屬設施工程的收尾工作，待月底拆除交通安全設施進行驗收合格后，再發(fā)布正式開通公告。也就是說，在公告發(fā)布前只能算是試通行，原有的限行限速政策依舊有效。交警提醒廣大駕駛人注意，23日19點至正式開通之前這一段時間，若是在濟青北線通行，切記限速值依舊是每小時80公里，不要因為路況良好撒開了跑超速被罰。

濟青北線將有這些變化——

客貨車分離，根據速度高低分車道行駛

濟青北線全面開通后，由原來的雙向四車道變?yōu)榘塑嚨溃缆房倢挾扔稍瓉淼?6米擴到42米，應急車道寬度也由原來的不足2．5米拓寬到3米。把四條行車道從內到外依次劃分為一、二、三、四車道，其中第一車道為小型客車道（最高限速每小時120公里、最低限速每小時100公里）。第二車道為客車道（最高限速每小時120公里、最低限速每小時90公里）。第三、第四車道為客貨車道（最高限速每小時100公里、最低限速每小時80公里）。

匝道口處分道線全都變成了實線

此次改擴建之后的濟青北線動用了不少先進的高科技手段用于日常管理。每隔一公里就建設有一對高清監(jiān)控，對過往的每一輛車進行拍照，能夠起到記錄過車、違法車輛查緝布控、逃逸事故偵辦、區(qū)間測速、固定測速等功能。

在出入口、主線分離及惡劣天氣易發(fā)路段設置高清監(jiān)控100多處，基本實現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋；同時，出口預警誘導管理系統(tǒng)、高音號角、霧區(qū)誘導系統(tǒng)等科技設備也將在濟青北線一一呈現(xiàn)。其中，出口預警誘導管理系統(tǒng)目前已經在章丘收費站、長深立交出口處的匝道安裝，交警部門在主線靠近匝道出口前設置了變道提示牌，提醒駕駛人提前變道，而匝道口處的分道線則都變成了實線，不再允許變道。

應急車道與行車道間首次設置隆聲帶

經過改擴建之后，濟青北線的應急車道也實現(xiàn)了華麗轉身，不但寬度由原來的普遍不足2．5米拓寬到了3米，而且設置了隆聲帶。這是設置在應急車道與行車道之間的一條30厘米寬的坑洼面，俗稱“震蕩帶”，一旦車輛駛入，輪胎與隆聲帶接觸發(fā)出隆隆聲響，同時方向盤顫抖，提醒駕駛人注意“走錯車道”。