22日，島城最高氣溫37℃，市氣象臺(tái)當(dāng)天下午繼續(xù)發(fā)布高溫黃色預(yù)警信號(hào)，這已是我市連續(xù)第三天發(fā)布高溫警報(bào)。高溫天氣里，為保證市民正常出行，有軌電車巡線工需要每天徒步行走兩萬(wàn)多步，褲子濕透了邁不開腿也要照常上班。與此同時(shí)，市民也受到了高溫影響，趕車者甚至中暑暈倒。
發(fā)布
高溫警報(bào)連響三天
22日，市區(qū)最低氣溫25.8℃，最高氣溫30.3℃，郊區(qū)最低氣溫24.6～25.8℃，最高氣溫出現(xiàn)在平度37.0℃。從當(dāng)天清晨開始，我市空氣濕度便一直在高位，高溫高濕，讓市民感覺悶熱無(wú)比。22日下午，市氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布高溫黃色預(yù)警信號(hào)，這已經(jīng)是連續(xù)第三天發(fā)布。23日全市大部地區(qū)有陣雨或雷陣雨，局部有短時(shí)強(qiáng)降雨，市區(qū)及沿海地區(qū)最低氣溫25℃左右，最高氣溫在30℃左右，內(nèi)陸區(qū)市最低氣溫25～26℃，內(nèi)陸最高氣溫在34～36℃，部分地區(qū)大于37℃。降雨將增大空氣濕度，悶熱感覺仍將持續(xù)。24日全市大部地區(qū)有分散性陣雨或雷陣雨，局部有短時(shí)強(qiáng)降雨，市區(qū)及沿海最低氣溫25℃左右，最高氣溫在30℃左右，內(nèi)陸區(qū)市最低氣溫25～26℃，內(nèi)陸最高氣溫在34～37℃?？傮w來(lái)看，未來(lái)幾天我市仍將持續(xù)悶熱天氣。
探訪
巡線工每天要走兩萬(wàn)步 汗水浸濕安全帽
22日上午10時(shí)，室外氣溫已達(dá)到37攝氏度，記者來(lái)到位于城陽(yáng)春陽(yáng)路上的公交軌道巴士公司，車輛基地線網(wǎng)工林慶波和肖欽翀正在線上巡查，他們身著防護(hù)服，頭戴安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和手臺(tái)。記者發(fā)現(xiàn)，兩人的工作服早已被汗水濕透，頭發(fā)上滲出的汗水也已經(jīng)把安全帽浸濕。公交軌道公司董事長(zhǎng)管恩軍告訴記者，有軌電車軌道正線架空接觸線網(wǎng)總長(zhǎng)17.54公里，觸線網(wǎng)桿共329根。接觸網(wǎng)的安全是有軌電車正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，根據(jù)計(jì)劃要求，每月全線步行巡視不得少于兩次，每天巡視至少47根線網(wǎng)桿，兩桿之間間距35米，這就需要線網(wǎng)工每天步行巡視至少兩公里。巡查中，兩人要認(rèn)真填寫接觸網(wǎng)巡視檢查記錄、檢查各部零件、各種線索、絕緣部件等，一般情況下，一次巡查最少需要3個(gè)多小時(shí)。“大熱天，別人是盡量穿著清涼衣服，我們卻不同，必須穿上防護(hù)服。”46歲的林慶波告訴記者，穿上工作服在有軌電車線旁徒步巡查，汗水浸透褲子后，腿腳都有些邁不開。每次出發(fā)，他都會(huì)隨身多裝幾瓶水，以便隨時(shí)補(bǔ)充水分。每次上班時(shí)，他所走的步數(shù)，都霸占微信朋友圈。“一次巡查，至少要走兩萬(wàn)多步。”林慶波笑著告訴記者，這些工作自帶減肥效果，班組成員，沒有一個(gè)人是胖子。
影響
真熱暈了著急趕車中年男中暑
21日，一名中年男子在交運(yùn)西海岸汽車總站因中暑暈倒，幸得工作人員緊急施救。當(dāng)天下午4時(shí)許，西海岸汽車總站站務(wù)員沙見霞在15號(hào)檢票口服務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一名中年男子汗如雨下，走路晃晃悠悠，隨時(shí)都會(huì)倒下。沙見霞見狀立刻上前，將其攙扶到候車廳通風(fēng)處休息，并第一時(shí)間通知值班站長(zhǎng)樊霞。樊霞得知消息后，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷可能是中暑了，立即攜帶防暑藥品趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)詢問(wèn)，男子沒有其他病史，據(jù)其介紹，當(dāng)天跑了好幾個(gè)地方辦事，隨后趕著到西海岸汽車總站坐車回家，往車站趕時(shí)覺得頭暈惡心，到了車站就感覺站不住了。樊霞隨即拿來(lái)藿香正氣液和礦泉水，讓其服下，并用清涼油為其按摩太陽(yáng)穴，其余工作人員則在一旁為其扇扇子通風(fēng)散熱。十幾分鐘后，男子癥狀得到了緩解，隨后坐車離開。據(jù)樊霞介紹，今年中暑乘客比往年同期增多，中暑多發(fā)生在氣溫較高的中午或下午，年輕人占比較大。
措施
非空調(diào)公交定制“冰桶”上陣
高溫天氣，部分非空調(diào)公交車駕駛室溫度接近40℃。為給一線駕駛員創(chuàng)造良好環(huán)境，公交市北公司為所屬線路的非空調(diào)公交車發(fā)放冰桶，為車廂降溫。根據(jù)測(cè)量，放置冰桶后，駕駛室附近溫度下降了4攝氏度。362路線駕駛員馬俊表示：“拿到冰桶后的確感覺涼快了不少，但氣溫太高，冰桶融化的也很快。”自今年公交車駕駛區(qū)域安裝了防護(hù)欄后，一般塑料桶因體積較大無(wú)法安放。為此，該公司自制了放置冰塊的小型塑料桶。溫度計(jì)顯示，放置冰桶后，駕駛室附近溫度下降了4攝氏度左右。一個(gè)冰桶里面的冰塊大約有1米長(zhǎng)左右。“我們安排了工作人員，定時(shí)更換冰桶里的冰塊。”記者 徐美中
