2019年7月7日 青島日報3版
財(cái)富管理匯聚大江大河
國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心破浪前行
□青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 傅 軍
在6日開幕的2019青島·中國財(cái)富論壇上，用財(cái)富管理匯聚發(fā)展“大江大河”的話題，“熱”得發(fā)燙！
省委常委、市委書記王清憲在致辭中對用財(cái)富管理匯聚起“大江大河”給出的“青島方案”——“青島將繼續(xù)加強(qiáng)探索、先行先試，用平臺思維做發(fā)展乘法，用開放的視野、在更大的空間整合資源，推動財(cái)富與產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才等要素在青島互動耦合，以財(cái)富之水，助力國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新，為國家戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)、為山東乃至中國北方發(fā)展賦能”，得到與會專家、學(xué)者的共鳴。
論壇上，德國漢堡港口物流公司董事局主席， 航空管理集團(tuán)CEO、DHL Express美國區(qū)前首席運(yùn)營官，倫敦海事服務(wù)協(xié)會前CEO，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長等國內(nèi)外重量級嘉賓分享了國內(nèi)外航運(yùn)貿(mào)易金融發(fā)展的最新趨勢與挑戰(zhàn)，對青島打造國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建言獻(xiàn)策。
一天的時間，近二十位嘉賓精彩觀點(diǎn)的分享，一條條實(shí)操性極強(qiáng)的真知灼見，無一不閃爍著智慧的火花。與此同時，一種共識也悄然縈繞在論壇的每個角落：青島，打造國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，恰逢其時！
創(chuàng)新對于航運(yùn)貿(mào)易金融“非常重要”
青島發(fā)起國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢，世界知名港口城市會為青島提供哪些可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)？
來自德國漢堡港口物流公司董事局主席Ruediger GRUBE介紹了漢堡港的“4.0經(jīng)驗(yàn)”。
“創(chuàng)新會為海運(yùn)物流帶來新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，漢堡港經(jīng)營著全球最先進(jìn)的集裝箱港，主要環(huán)節(jié)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動化，包括無人駕駛交通工具往返于岸壁和倉儲之間，運(yùn)輸集裝箱，所有無人駕駛交通工具均由電力驅(qū)動；還實(shí)現(xiàn)無紙化通關(guān)；替代能源也已大量普及。”
有資料顯示，漢堡港專門開發(fā)了一個面向客戶的免費(fèi)電子采購開放平臺，包括貨主、倉儲經(jīng)營商、船公司、貨代等所有運(yùn)輸鏈上的企業(yè)，均可以通過該平臺實(shí)現(xiàn)篩選、查詢對口企業(yè)并建立聯(lián)系。不僅如此，平臺還提供查閱歐洲運(yùn)輸方面的法規(guī)與政策，對客戶來說，相當(dāng)于一個搜索引擎。平臺不僅涵蓋德國，還覆蓋全歐洲。
航空管理集團(tuán)CEO、DHL Express美國區(qū)前首席運(yùn)營官Peter DAVIES則提醒青島，發(fā)展航運(yùn)貿(mào)易，空港經(jīng)濟(jì)必不可少，因?yàn)榭崭劢?jīng)濟(jì)會像磁石一樣吸收各種各樣的投資和專業(yè)活動。比如航空公司在不同的地區(qū)都會成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的“錨”，帶來各種各樣的旅客和貨物，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸。此外航空業(yè)將會出現(xiàn)更加精良的技術(shù)和引擎，使得運(yùn)營成本更低，更多承運(yùn)人將不再走樞紐的機(jī)場，實(shí)現(xiàn)直飛的航線，這對青島將是一個機(jī)會。
港航協(xié)同發(fā)展會帶來新機(jī)遇
“以港興市、以市促港”已成為港口城市發(fā)展的共同戰(zhàn)略。作為航運(yùn)的必要節(jié)點(diǎn)和重要支撐，港口正在向集物流、商流、信息流、資金流為一體的復(fù)合型服務(wù)平臺進(jìn)化。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴認(rèn)為，港口航運(yùn)協(xié)同發(fā)展是港口轉(zhuǎn)型升級的“必由之路”。
在他看來，當(dāng)前世界貿(mào)易總?cè)萘吭鏊俚闹饾u下降，以及中國在世界貿(mào)易當(dāng)中占有率的不斷提升，國內(nèi)港口城市吞吐量、航運(yùn)增速也在不斷下滑，低速的增長將成為常態(tài)。如果要提高港口、航運(yùn)發(fā)展的質(zhì)量和水平，創(chuàng)造更多財(cái)富，就要港航協(xié)同，繼續(xù)提升港航的價值，這既是創(chuàng)造財(cái)富的目的，更是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，創(chuàng)造財(cái)富的手段。“一個城市尤其像青島這種港航已經(jīng)發(fā)展到世界前列的城市，通過港航協(xié)同，聚集財(cái)富、創(chuàng)造財(cái)富，由此青島的發(fā)展也可以提升到高層次。”
韓國CJ物流中國區(qū)總裁兼CJ榮慶物流共同總裁余在爀表示，青島提出要將傳統(tǒng)的物流和港口、海事城市，轉(zhuǎn)向新的價值鏈，令人印象深刻。港口并不僅僅只是提供停泊功能，如果沒有船只的往來，沒有貨物貿(mào)易為目的的航運(yùn)的話，港口城市也就無法很好地發(fā)展。船只、航運(yùn)是港口城市最重要的資產(chǎn)，要使船只在港口發(fā)揮更多的作用，貨物流動得更快，就必須提供一整套的價值鏈服務(wù)，包括推動金融服務(wù)、財(cái)富管理，如船只的融資等。
青島港轉(zhuǎn)型值得期待
發(fā)起國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢，青島港稱得上是一個標(biāo)志性因素，其轉(zhuǎn)型之路如何走？
青島港集團(tuán)董事長李奉利在演講中表示，青島港正努力由一個物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，把高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要素，包括貿(mào)易、金融、類金融、保險等，統(tǒng)統(tǒng)聚集起來，這樣青島港才會有更加光明的未來。
在傳統(tǒng)裝卸產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，青島港將更多拓展物流、郵輪、臨港產(chǎn)業(yè)，包括在海外的布局等，金控板塊也是重要一環(huán)，將努力為整個航運(yùn)物流企業(yè)提供更好的用戶體驗(yàn)。
青島港還將向綠色港口、智能港口轉(zhuǎn)型，建設(shè)全球領(lǐng)先、亞洲首個自動化集裝箱碼頭，作業(yè)效率全面超越人工碼頭，與全球港航業(yè)巨頭深度融合，加入航運(yùn)業(yè)首個區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN），共同建立基于港航大數(shù)據(jù)的開放平臺。
青島港還努力打造港口金融，服務(wù)于航運(yùn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體，包括發(fā)起設(shè)立青島港的金控公司、財(cái)務(wù)公司、融資租賃、小額貸款等各類金融企業(yè)。在上游群體，港口金融可以提供專屬的綜合金融服務(wù)方案，下游的戰(zhàn)略合作客戶，港口金融也可提供綜合的金融改革方案。
對于港口而言，金融就相當(dāng)于一種潤滑劑或者催化劑，作用就是給客戶提供更好的用戶體驗(yàn)。青島港設(shè)計(jì)推出了綜合金融貿(mào)易服務(wù)平臺，創(chuàng)造裝卸+物流+貿(mào)易+金融的一站式物流金融服務(wù)模式。港航供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，成為港航供應(yīng)鏈金融的“萬能插口”，可以更好地服務(wù)于客戶。此外，搭建航運(yùn)保險信息平臺，構(gòu)建完整的保險產(chǎn)業(yè)鏈，力求所有保險企業(yè)、保險經(jīng)紀(jì)、保險代理都到這個平臺上，營造更好的軟環(huán)境。
青島有港口這個天然的條件，是非常好的硬件，通過這個硬件可以吸引更多貿(mào)易、金融的元素到青島來，把青島打造成國際航運(yùn)貿(mào)易金融中心。
青島港轉(zhuǎn)型值得期待，青島建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心更值得期待！
2019年7月7日 青島日報4版
2019年7月7日 青島日報5版
