好消息！青島城陽有軌電車東延線今年要開建啦～具體站點已定，未來還將與地鐵9號線換乘！

正在運營的有軌電車示范線。

從城陽區(qū)交通運輸局獲悉，城陽有軌電車示范線東延線工程有望在今年啟動建設，計劃2020年建成通車。

據(jù)介紹，有軌電車示范線東延工程總投資約3.81億元，工程起點位于示范線（Y1線）前旺疃站，沿春陽路、福源路、正陽路至地鐵王沙路站，實現(xiàn)與地鐵9號線換乘，線路長2.8公里，設車站4座，擴建車輛場1座，占地75畝。

城陽有軌電車示范線東延線工程已列入城陽區(qū)政府2019年重點建設項目，目前已完成項目建議書、可研、環(huán)評等前期專題報告編制招標工作，正在組織前期專題報告編制，待方案通過審核后，辦理項目前期建設手續(xù)，計劃2019年底啟動建設，2020年建成通車。此外，今年城陽區(qū)計劃投資500萬元，開展Y1西延、Y3線和PPP申報前期工作。

此外，近日，連云港市政府傳來官方消息，連接青鹽鐵路的鹽通、滬通鐵路建設取得突破性進展，預計將于2020年建成通車，這也意味著，明年起，青島至上海將實現(xiàn)四個小時通達。

鹽通、滬通鐵路傳來新進展

近日，連接青鹽鐵路的鹽通、滬通鐵路建設均有好消息傳來：滬通鐵路跨長江大橋主航道橋鋼梁首個合龍口合龍，鹽通鐵路鹽城南特大橋跨鹽淮高速連續(xù)梁順利合龍，兩段鐵路均將于2020年實現(xiàn)開通運營。這也意味著，明年起，青島市民有望通過青鹽-鹽通-滬通線直達上海。

滬通鐵路效果圖

目前，全長137.28公里、設計速度為200公里/小時的滬通鐵路正在全力推進中，一期平東至安亭段計劃2020年建成通車。而備受關注的滬通二期也將于年內(nèi)開工建設，建成后將實現(xiàn)高速鐵路與浦東國際機場的無縫銜接。

鹽通鐵路線路圖

2018年，江蘇省發(fā)布消息，將原計劃施工周期四年的鹽通鐵路提前1年半建成，力爭在2020年與相連的鐵路項目同步建成通車。

青島4小時直通上海

當前，青島至上海動車仍需要繞道走濟南、徐州、南京一線，全程長達七個小時。鹽通、滬通鐵路的建成，將極大地縮短青島至上海的鐵路運輸距離，由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里。

官方預計，從連云港至上海需要兩小時，目前青島至連云港同樣需要兩小時左右，也就是說，明年開始，青島至上海全程將壓縮至四個多小時。

去年濟青高鐵、青鹽鐵路開通以來，青島已基本形成向北、向西的鐵路通道，2018年年底青鹽鐵路的開通，讓青島人看到了快速連接長三角地區(qū)的希望，相信明年鹽通、滬通線通車后，將為青滬兩地之間的往來提供更大的便利。

待明年鹽通、滬通鐵路建成后，青島向南的交通網(wǎng)絡體系也將進一步擴充，真正實現(xiàn)“濟青1小時通達、省內(nèi)2小時交通圈，1小時到達連云港，3、4小時直達京滬的大交通網(wǎng)絡體系”。