6月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，國(guó)內(nèi)汽車銷量完成191.3萬輛，同比下降16.4%。其中乘用車銷量156.1萬輛，同比下降17.4%。中汽協(xié)方面稱，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力，部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車產(chǎn)銷仍處于低位運(yùn)行。預(yù)計(jì)下半年，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，車市會(huì)所有好轉(zhuǎn)。

銷量持續(xù)下滑

汽車產(chǎn)銷量同比降幅繼續(xù)低于兩位數(shù)。5月，汽車銷量完成191.3萬輛，同比下降16.4%。1-5月，汽車銷量累計(jì)完成1026.6萬輛，銷量同比下降13%。

乘用車產(chǎn)銷量降幅大于汽車整體銷量。5月，乘用車銷量156.1萬輛，同比下降17.4%。1-5月，乘用車?yán)塾?jì)銷量839.9萬輛，同比下降15.2%，降幅比1-4月略有擴(kuò)大。

商用車銷量今年以來首次同比下滑。5月，商用車銷量35.1萬輛，同比下降11.8%。其中，重型貨車銷量10.8萬輛，同比下降4.7%。1-5月，商用車銷量186.7萬輛，同比下降1.3%。對(duì)于商用車銷量下降的原因，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東指出，除了受新能源客車銷量下滑影響外，其他下滑原因還需要密切觀察。

2018年，汽車行業(yè)出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)，2019年銷量下滑態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，汽車銷量同比下滑幅度分別為15.8%、13.77%、5.2%、14.6%、16.4%。許海東對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，受部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車產(chǎn)銷處于低位運(yùn)行，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)消費(fèi)乏力，觀望情緒明顯等。“國(guó)五的車輛在大量促銷，部分品牌已經(jīng)到了6折甚至更低。在一些非限購城市，國(guó)五車型的性價(jià)比得到較好釋放。”許海東表示，隨著國(guó)五和國(guó)六切換時(shí)間臨近，廠家排產(chǎn)國(guó)五車型面臨虧損壓力，而國(guó)六產(chǎn)品面臨產(chǎn)能爬坡考驗(yàn)；從經(jīng)銷商和消費(fèi)者角度看，都處在觀望期。

值得關(guān)注的是，新能源汽車同比增速出現(xiàn)回落。5月，新能源汽車銷量10.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.8%。其中，純電動(dòng)汽車銷量8.3萬輛，同比增長(zhǎng)1.4%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量2.1萬輛，同比增長(zhǎng)2.2%；燃料電池汽車銷量315輛，同比增長(zhǎng)8倍。1-5月，新能源汽車銷量46.4萬輛，同比增長(zhǎng)41.5%。

國(guó)產(chǎn)品牌份額下降

中國(guó)品牌汽車銷量出現(xiàn)集體下滑。根據(jù)廠商披露的產(chǎn)銷快報(bào)，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車銷量同比下滑均超過10%。其中，上汽集團(tuán)5月銷量48.09萬輛，同比下降16.28%；1-5月累計(jì)銷量為247.08萬輛，同比下降16.70%。5月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷售11.35萬輛，同比下降34.74%；1-5月累計(jì)銷量為68.36萬輛，同比下降32.9%。長(zhǎng)城汽車5月銷量6.3萬輛，同比下降11.8%；1-5月累計(jì)銷量43萬輛，同比增長(zhǎng)5.11%；吉利汽車5月銷量9萬輛，同比下降27%；1-5月累計(jì)銷量56萬輛，同比下降10%。

中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額達(dá)36.2%，為今年以來新低。中國(guó)品牌轎車、SUV、MPV銷量同比均出現(xiàn)下滑。其中，轎車銷量14.7萬輛，同比下降27.2%；SUV銷量31.5萬輛，同比下降27%；MPV銷量7.6萬輛，同比下降26%。

許海東對(duì)此表示，車市持續(xù)低迷，中低端群體購買能力下降，導(dǎo)致一些中國(guó)品牌低端車銷量下滑，其中尤以A級(jí)SUV車型下滑最為明顯。

庫存方面，經(jīng)銷商的庫存壓力有所減輕。5月份，月初庫存為119.1萬輛，月末庫存為112.4萬輛，增長(zhǎng)率為-5.6%。

中汽協(xié)方面認(rèn)為，下半年，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的顯現(xiàn)，特別是6月初公布的《關(guān)于印發(fā)的通知》，為乘用車市場(chǎng)帶來相對(duì)積極的作用，新能源汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。