重磅！濟(jì)青間再增一條高速公路中線濰坊至青島段及連接線招標(biāo)投資人

青島日報(bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 濟(jì)南青島之間在現(xiàn)有的北線和南線基礎(chǔ)上將再增一條高速公路——中線！經(jīng)山東省人民政府同意，濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段（含黃河大橋）和南環(huán)段、高青至德州公路高青至商河段、濟(jì)南至青島中線高速公路濰坊至青島段及連接線、萊州（明村）至董家口公路、臨沂至滕州公路、濟(jì)南至微山高速濟(jì)南至濟(jì)寧新機(jī)場段等6個(gè)項(xiàng)目投資人招標(biāo)公告6月3日發(fā)布。

公告顯示，濟(jì)南至青島中線高速公路濰坊至青島段及連接線工程中，濰坊至青島段起自濰日高速與S221互通向南5公里處，向東與G206相交，止于膠州灣高速。路線全長約83公里，投資估算總金額為147億元。擬設(shè)特大橋4座、大橋14座、中小橋32座、涵洞260道、通道45道互通立交10處、服務(wù)區(qū)1處。連接線起自胡家莊村附近，向東跨越G206，止于G20青銀高速。路線全長約47公里，投資估算總金額為77億元。擬設(shè)特大橋2座、大橋2座、中小橋29座。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。建設(shè)工期為36個(gè)月。

據(jù)了解，濟(jì)青中線從2013年起就提出設(shè)想。后來，隨著濟(jì)青北線擴(kuò)容暫時(shí)擱淺。目前，濟(jì)青北線改擴(kuò)建工程正在施工，改造后變?yōu)殡p向八車道，預(yù)計(jì)2019年完工。濟(jì)青北線擴(kuò)容后，短時(shí)間內(nèi)能夠滿足通行需求。但據(jù)專家分析預(yù)測，到了2030年之前，濟(jì)青北線可能再次飽和，因此必須有新的通道。目前，雖然濟(jì)青之間還有南線，但南線穿山越嶺，大車油耗多不愿走，而且南線距離濰坊、淄博市區(qū)較遠(yuǎn)。濟(jì)青中線啟動后，有利于進(jìn)一步提高國家主通道的通行能力，加快山東半島城市群建設(shè)，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

招標(biāo)公告中另一條涉及我市的萊州（明村）至董家口公路項(xiàng)目起自榮濰高速，向南與國道G204樞紐立交相接，止于董家口港疏港二路（規(guī)劃）。路線全長約133公里，投資估算總金額為187億元。擬設(shè)大中橋48座、小橋27座、主線上跨分離立交橋47座、主線下穿分離立交3座、涵洞292道、天橋36座、互通式立交14座。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。建設(shè)工期為36個(gè)月，建成后將成為董家口港區(qū)疏港公路體系中的重要通道。

（記者 周建亮）