2號(hào)線年底將全線貫通、1號(hào)線海泊橋站主體結(jié)構(gòu)基本完成、4號(hào)線沂水路站完成首板仰拱混凝土澆筑，提前完成上級(jí)單位制訂的里程碑節(jié)點(diǎn)……@所有青島人，你關(guān)注的青島地鐵建設(shè)正在多線推進(jìn)，如今又迎來一波新進(jìn)展——
官方確認(rèn)：青島地鐵2號(hào)線西段年底開通！
5月7日從青島地鐵獲悉，近期，由中國中鐵隧道局施工的青島地鐵2號(hào)線臺(tái)東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著2號(hào)線西段開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。臺(tái)東站是青島地鐵2號(hào)線全線最后一個(gè)施工完成的車站，同時(shí)也是全線節(jié)點(diǎn)控制性工程。
青島地鐵2號(hào)線是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，貫穿青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心以及北部生活中心。2號(hào)線東段（李村公園站——芝泉路站）已于2017年底通車，西段（泰山路～芝泉路站）線路總長約4公里，共設(shè)置泰山路（與4號(hào)線換乘）、利津路、臺(tái)東（與1號(hào)線換乘）、海信橋四個(gè)車站。
臺(tái)東站是青島地鐵1號(hào)線與2號(hào)線的十字換乘站，位于青島市市北區(qū)臺(tái)東一路與人和路交叉口。目前，臺(tái)東站主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的施工，2號(hào)線西段計(jì)劃于2019年年底開通運(yùn)營。
地鐵1號(hào)線2019年進(jìn)入沖刺和收尾階段
2019年，1號(hào)線土建工程進(jìn)入沖刺和收尾階段，中國中鐵和中國鐵建等施工單位將迎難而上、敢打硬仗，集中優(yōu)勢(shì)力量，加大施工資源投入。
地鐵1號(hào)線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設(shè)地下車站40座，車輛段2座、停車場(chǎng)1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團(tuán)島、中山路、臺(tái)東等眾多核心區(qū)，途徑黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機(jī)場(chǎng)、汽車北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊。
地鐵4號(hào)線新進(jìn)展:提前完成里程碑節(jié)點(diǎn)
日前,中鐵十二局集團(tuán)承建施工的青島地鐵四號(hào)線沂水路站完成首板仰拱混凝土澆筑,成為全線第一家仰拱混凝土施工的暗挖車站,提前完成上級(jí)單位制訂的里程碑節(jié)點(diǎn)。
沂水路站自1月25日站廳層全面貫通后,01工區(qū)項(xiàng)目部緊緊圍繞站臺(tái)層開挖,精心組織、優(yōu)化方案,克服了地鐵爆破振速控制要求高、出渣異常困難、大活動(dòng)干擾等系列問題,見縫插針,在確保質(zhì)量安全的前提下確保了施工進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)。
首板仰拱混凝土的順利澆筑為全線暗挖車站結(jié)構(gòu)施工樹立了標(biāo)桿,為全線高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)施工奠定了良好的基礎(chǔ)。
青島地鐵4號(hào)線是青島主城區(qū)橫貫東西的客運(yùn)大動(dòng)脈,連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū),西起人民會(huì)堂站,東止大河?xùn)|站。沿線經(jīng)過人口密集的市南區(qū)、市北區(qū),穿越嶗山風(fēng)景名勝區(qū)，線路全長30.9km,全部為地下線,共設(shè)25座車站,其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。4號(hào)線中有12座車站與其他線路換乘。青島地鐵4號(hào)線正在建設(shè)過程中，目前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2021年12月建成通車。
地鐵8號(hào)線新進(jìn)展:大洋站至膠州北站實(shí)現(xiàn)軌通
2019年，8號(hào)線大洋站至膠州北站實(shí)現(xiàn)軌通，膠東鎮(zhèn)站至膠州北站實(shí)現(xiàn)電通，機(jī)電設(shè)備安裝完成60%，車輛段具備接車條件。另外，海底隧道施工增加了4個(gè)工作面，海底段施工加速推進(jìn)。
▲資料圖。8號(hào)線。
青島地鐵8號(hào)線是連接市區(qū)與膠東機(jī)場(chǎng)的交通快線，北起膠州北站，南至五四廣場(chǎng)站，是一路連接青島新機(jī)場(chǎng)、膠州灣北岸城區(qū)和東岸城區(qū)的核心骨干線路，也是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換首批優(yōu)選項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃，8號(hào)線正線全長約61km，設(shè)車站18座。按照計(jì)劃，地鐵8號(hào)線將分南北兩段開通：從膠州北站到青島北站為北段；青島北站到五四廣場(chǎng)為南段。按照計(jì)劃，2020年6月底8號(hào)線北段將率先開通。
地鐵6號(hào)線:青島西站軌道交通預(yù)埋段竣工
4月18日，青島地鐵6號(hào)線二期工程青島西站軌道交通預(yù)埋工程正式竣工。青島西站西進(jìn)站廳頂棚天花板完成內(nèi)層封裝，站廳正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，預(yù)計(jì)今年6月底青島西站西進(jìn)站廳將完成建設(shè)工作，屆時(shí)整個(gè)青島西站站房建設(shè)工程將全部完工。此外，按照此前的媒體報(bào)道，6號(hào)線即將開建。
青島地鐵6號(hào)線的一期工程起點(diǎn)為新屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，全線約在30.19公里左右，共設(shè)有20座站點(diǎn)，大約有17座站點(diǎn)是地下站，還有3座為高架站。
6號(hào)線是一條呈反“C”形的線路，為大運(yùn)量等級(jí)的骨干線，項(xiàng)目全部位于西海岸新區(qū)內(nèi)部，連接了珠山城區(qū)、朝陽山中央文化區(qū)、黃島城區(qū)、王臺(tái)新城，可縮短沿線組團(tuán)之間的時(shí)空距離，提升新區(qū)公共交通的服務(wù)品質(zhì)。
根據(jù)青島地鐵建設(shè)規(guī)劃，6號(hào)線在峨眉山路站、辛屯(靈山灣)站，可與1號(hào)線、13號(hào)線相交，并與規(guī)劃中的多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，實(shí)現(xiàn)西海岸新區(qū)內(nèi)部各主要組團(tuán)間及其與東岸、北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系，并與青鹽鐵路有效銜接。
好消息太多，小編來整理一下：
2019年年底，2號(hào)線西段貫通；2020年6月底開通8號(hào)線北段，年底開通1號(hào)線；2021年年底開通8號(hào)線、4號(hào)線全線，并力爭(zhēng)在2019年開工建設(shè)6號(hào)線。
加上已經(jīng)開通的3號(hào)線、2號(hào)線東段、11號(hào)線、13號(hào)線，到2021年，青島城市軌道交通通車8條線，運(yùn)營里程達(dá)330公里，初步建成軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)解決交通擁堵與引領(lǐng)城市發(fā)展并重。
