我說我偶爾喜歡做末班車回家，喜歡偶爾放縱自己過一下慢生活，于是，有人說我“矯情”：“讓你天天擠公共汽車，你肯定該叫了”。

矯情就矯情一回吧，就算被評價成這樣，但誰讓這是我的真實感受呢?

我喜歡坐末班車的理由是這樣的，自己開車，每天陷在車陣里，那叫一個緊張。不僅要盯著表看——怕遲到啊，還要盯著旁邊的車看——你不撞別人，別人還可能撞你呢。

說實話，看路已經(jīng)不是最重要的了，因為路太熟悉了，而路上的“瘋子”卻是時時刻刻并且花樣百出變化不斷。

一位美國朋友說得好：“北京的司機是全世界水平最高的”，他在北京絕對不敢開車，害怕。的確，在歐洲、美國以及日本的路上，車輛基本上按部就班，一輛跟著一輛往前走，變道的很少。

再引用我一直喜愛的王朔說的一句話，北京人開車愛“編筐”，見縫就鉆、左沖右突，一定要把別人甩在后面才算完事。

跑題一句，“編筐”是我見到的形容北京路狀的最精彩的一個詞，由此可見，很久沒有聲音的王朔先生偶一開牙，仍智慧無窮，仍保持著天才的創(chuàng)造力，可喜可賀可嘆可佩。

每天都是這樣的緊張，時刻要保持高度集中的注意力，而且陷在車陣里，滿眼睛看見的全是車，各色車等。除了車，還有北京的高樓大廈，而且在這個時候，你會感覺這些高樓向你傾壓。但是，你不得不這樣啊，因為要上班，要采訪，要趕時間。時間，對都市人，尤其是北京人，再加個IT行業(yè)，其重要性已經(jīng)不用多言了。

所以，偶爾地，我喜歡坐末班回家，這種喜歡已經(jīng)好多年了。這時，本來也可以打車，可是，我就是不想快，想慢。

曾經(jīng)我在《中國計算機報》工作，雖然那是一家報社，但科技類媒體仍然要坐班，甚至早上打卡。而且，科技類媒體的特點是編輯/記者一體化，既要寫稿，也得做版。趕上做版那天，我下班的時候，大多是晚上九點了。

報社樓下就有到望京的運通104路車，路程很長。白天，堵車，這個路程大約要兩個小時，晚上，末班車，九點鐘，這時也要一個小時。這一個小時，真是享受。

夜晚，稍顯空蕩的公共汽車搖搖晃晃駛在北京的馬路上，北京這個都市還算璀璨和迷離的燈火映在車窗上，一晃而過。而此時的心情卻是放松的，因為一天繁忙的工作已經(jīng)結(jié)束了，可以什么都不想，也可以跟著汽車搖搖晃晃的節(jié)奏想想山高水遠的未曾實現(xiàn)的夢，總之，心旌搖蕩、心馳神往，就著燈火和夜色，莫可名狀、無從言及。 

汽車經(jīng)過新世紀飯店了，動物園北面是熱鬧所在，一對情侶在一家餐館的窗邊正在大快朵頤，襯著小店的燈光和人影，其樂融融。經(jīng)過小西天時，等車的人多了，都成群了，可是看見我們這輛不是期待中的車時，有些人臉上閃現(xiàn)出幾許失望和歸家的急切。

經(jīng)過北三環(huán)的馬甸了，又是食肆相接人聲鼎沸，有幾個女孩在微涼的風中拿著剛買的冒著熱氣的吃食邊走邊笑。麗都到了，老外的臉孔多了，也多了一些打扮曖昧的人，路燈下還有人招徠著自己的小店，充斥著所謂中國特色東東的小店。

路上偶爾也會下起小雨，有一次，在望京醫(yī)院附近，看見一對夫婦正在收拾攤子，因為下雨和寒冷，沒人光顧，夫婦倆想必是要早點回家了。在收拾的同時，間或四只手握在一起取暖，還對視地笑了笑，那一瞬間，有一股暖流涌進我的心間，一直暖到現(xiàn)在。

末班車上，在慢節(jié)奏的搖晃中，我看見的是氳香四溢的生活，看見的是與我一樣的普通人的真實的細節(jié)。這是真實的都市，對我而言，也是對自己慣常生活的一種逃離。 

是的，就像朋友所言，如果讓我天天擠公共汽車，可能我早沒了這樣心態(tài)。但是，都市里不僅有擠車族，也有我這樣的大量的開車族，作為開車族的一份子，我如今就有這樣的心態(tài)，這是最真實的。就算矯情，也矯情個真實吧。

算算，其實坐末班車的時候并不多，因為慢生活其實是一種奢侈。

補充兩句，過去朋友們形容公共汽車的擁擠，曾用“擠成相片了”這樣的說法，可是，最近我覺得可以用“擠得手機狂響”來形容。

有一次，我一下接到朋友七八個電話。第一通電話時，我心想：“剛打完電話，還有什么事呢？”接來一聽，一片嘈雜，沒有對話，我掛了。

接下來，我的手機響了七八次，而我這時已經(jīng)明白了，她是在公共汽車上，被擠得七葷八素。因為上車前她跟我講過電話，我的號碼在通話名單的第一位。所以，擠得狂打電話，而她自己一點也不知道。

這幾年，我到了《時代周報》，已經(jīng)不用天天打卡趕時間上班了，稍顯輕松一點，但事實上，作為記者，其實是24小時隨時在線的，因為新聞隨時發(fā)生。物理上的時間沒那么趕了，但心理上的緊迫反而日漸加劇。

智能、移動、大數(shù)據(jù)……技術(shù)的發(fā)展正在釋放前所未有的能量，也帶來快速變化。就好比一輛不斷加速行駛的列車，你必須跟著它，調(diào)整自己的節(jié)奏，否則你就會被無情地甩下這輛列車，比如曾經(jīng)輝煌的黑莓。所有螳臂擋車的努力最終都無濟于事，只能證明你自己的笨拙和缺少智慧，比如最近的諾基亞。

而每一個科技行業(yè)的從業(yè)者也是如此，所以當嬛嬛姐一度經(jīng)歷了每天四個采訪、一個應酬、再加兩篇原創(chuàng)文章的“要人命”的節(jié)奏之后，我必須要在周末調(diào)整一下，找回生活的本來面目。

昨天晚上，我和幾個小伙伴約好了聚聚，喝酒扯淡。在望京一個喧囂而熱鬧的場所，我信步漫行，于是看到了我從小最喜歡的旋轉(zhuǎn)木馬。

看到有幾個孩子在坐木馬，大人站在旁邊保護著，這跟我小時候的景象一樣。我真的好想再坐一次。于是，我指著我自己問管理員：“大人可不可以坐？”管理員說：“只要不超過110斤，就可以。”

我一聽很欣喜，我絕對夠格，我可以坐！但是，跟小孩子們一起坐木馬，我還是有點不好意思，再加上約定的時間快到，只好放棄了?？墒聦嵣衔易蛲硪煌砩希睦锒茧[隱在想這個事。

心境很重要，無論是體驗慢生活，還是重溫兒時的木馬，其實都是一轉(zhuǎn)念的事兒，錯過了這個心境，轉(zhuǎn)眼間就會被當下快節(jié)奏的現(xiàn)實生活所淹沒，木馬的意象就在“媒體競爭、商業(yè)邏輯以及江湖往事”的交流中漸行漸遠。

今天正好看到QQ瀏覽器剛推出的“我要的立刻就要”的文案，所以更有感慨，“立刻就要”這個創(chuàng)意我同意，正如我的旋轉(zhuǎn)木馬的心境，應該立刻行動。佯裝一次小孩子，又有何不可？

但是，對于QQ瀏覽器的三支廣告，其實我有不同看法。文案中對于年輕一代的整體把握其實很準確，“抖腳”、“按筆”、“咬指甲”等類似的動作正是現(xiàn)在年輕人在著急與不耐煩的情境中下意識的感情流露。

“我不耐煩，我要的立刻想要”，想成功、想實現(xiàn)自我的急切心態(tài)，這些把握都對，“能快則快，廢話不說，廢事不做，廢時不候”，這就是這個時代，也是對年輕人群的洞察。但這文案看了之后，只能讓人更焦慮。

在夢想面前，立刻出發(fā)，就如之前聯(lián)想之星的“即客出發(fā)”，打的也是這個立刻實現(xiàn)夢想的理念。這一點我同意。

但是，在實現(xiàn)夢想、在立刻出發(fā)的行動之路上，也需要有慢生活的心態(tài)，對生活的更細致的觀察和感悟，而這種慢生活之中的沉淀下來的思考，反而會提升智慧，對追求夢想的快節(jié)奏之路更有益。

快與慢，相輔相承才是大道。大開大合，才是智慧。

而這一點，在這三支廣告中并沒有表現(xiàn)出來。這是騰訊需要思考的，也是整個科技行業(yè)需要思考的。

快節(jié)奏的夢想、立刻出發(fā)和偶爾的慢生活之間，有著哲學式的情商和關(guān)聯(lián)。

更何況，最根本的來說，偶爾慢下來，對健康有益，也才能長遠。

文/李瀛寰