2019年4月19日，由海信承辦的AITech2019國際智能科技峰會——智能交通分論壇在青島成功舉行，共吸引來自全國各地的客戶、專家、媒體等總計百余人共襄盛會。大會旨在探討人工智能技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，聯(lián)合行業(yè)權(quán)威企業(yè)及組織共同努力打造“人工智能+城市交通”新業(yè)態(tài)。

大會由賽文交通網(wǎng)CEO徐赫主持，新一代人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長張偉民致辭，中國智能交通協(xié)會副理事長兼秘書長關(guān)積珍、西安電子科技大學(xué)計算機(jī)學(xué)院教授苗啟廣，青島市交通運(yùn)輸局交通運(yùn)輸公共服務(wù)信息中心主任趙寧，海信城市交通事業(yè)部總經(jīng)理王雯雯、海信城市交通事業(yè)部副總經(jīng)理馬曉龍、百度自動駕駛事業(yè)部自動駕駛與智能交通策略技術(shù)負(fù)責(zé)人楊凡、江蘇金曉公司首席工程師李濤、北京智芯原動科技智慧停車產(chǎn)品總監(jiān)廖凱等嘉賓在大會上分別進(jìn)行了分享交流。

創(chuàng)新力量：海信重磅發(fā)布“交管云腦”

作為智能交通行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，海信已深耕二十余年，取得了豐碩成果。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司城市交通事業(yè)部總經(jīng)理王雯雯發(fā)表了《交管云腦：當(dāng)交通管理遇上人工智能》主題演講，向與會者正式介紹了海信城市“云腦”架構(gòu)中人工智能技術(shù)與城市交通管理相融合的重磅應(yīng)用——海信“交管云腦”，并從邏輯架構(gòu)、核心功能、應(yīng)用實(shí)踐等方面闡釋“交管云腦”的核心價值。

圖說：海信城市交通事業(yè)部總經(jīng)理王雯雯

王雯雯介紹說：“海信交管云腦是國內(nèi)智能交通領(lǐng)域最懂交警業(yè)務(wù)的人工智能系統(tǒng)，在海信20年交管業(yè)務(wù)深耕的基礎(chǔ)上，通過100多個城市的實(shí)戰(zhàn)錘煉，形成了最專業(yè)的全面覆蓋7大維度62類交管業(yè)務(wù)的使用場景，并通過業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)與人工智能的深度融合，提煉出業(yè)內(nèi)最豐富的百余種AI業(yè)務(wù)應(yīng)用模型，賦能交通管理，服務(wù)公眾出行，讓城市出行更美好。”

“交管云腦”構(gòu)建了行業(yè)先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，具備強(qiáng)大的交管業(yè)務(wù)知識庫、交互式人工智能平臺，可實(shí)現(xiàn)億級交通知識圖譜任意實(shí)體搜索，搜索時間<200ms，同時搭載了多種AI場景化專業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)法隨用即得。

海信“交管云腦”對城市交通的管理與服務(wù)涉及方方面面，主要通過三大“超能力”，實(shí)現(xiàn)城市交通數(shù)據(jù)深度融合、城市交通狀態(tài)全域精準(zhǔn)感知與城市交通問題智能分析、城市交通事件自動處置等功能，最終協(xié)助交通管理者更好地解決各種城市交通“病”，讓出行者更便捷及時地享用智能交通提供的精準(zhǔn)信息，讓城市交通成為一個更加有機(jī)、健康的機(jī)體，讓公眾獲得更好的出行體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)提純超能力：“壞數(shù)據(jù)”再也無法濫竽充數(shù)

對一座城市而言，如果它是一個有機(jī)體，那么交通便是它的命脈。在萬物互聯(lián)時代，影響城市交通的因素早已不單單局限于交通領(lǐng)域了，運(yùn)輸、環(huán)保、氣象、互聯(lián)網(wǎng)等等多維、多渠、多源數(shù)據(jù)，同樣是關(guān)系到交通管理決策正確與否的重要因子。

在這樣的背景下，越來越多的城市交通管理決策，開始依賴于對龐大數(shù)據(jù)的綜合分析，從而為正確的決策提供依據(jù)。在這過程中，也便有了數(shù)據(jù)的“好”與“壞”之分——前者好比交通“脈絡(luò)”中的紅細(xì)胞，為城市機(jī)體源源不斷提供“價值與營養(yǎng)”；而后者就像是“脈絡(luò)”中的“病毒”，輕則產(chǎn)生疾患，重則造成無法挽回的后果。

因此，為了幫助城市管理者有效遴選出“好數(shù)據(jù)”以輔助決策，海信通過多年交通數(shù)據(jù)的研究和經(jīng)驗(yàn)積累，針對性建立了業(yè)內(nèi)最專業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量評價體系。

海信為每類交通數(shù)據(jù)都設(shè)置了六大維度的評價指標(biāo)，所有的數(shù)據(jù)在被接入“交管云腦”時，即要接受這連續(xù)六關(guān)的篩選考驗(yàn)，每一關(guān)卡都具有極高的“過濾”效能，可快速發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題，進(jìn)而對數(shù)據(jù)高度“提純”，高效治理，從而提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，為業(yè)務(wù)應(yīng)用提供更全面、更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

以成都為例，海信“交管云腦”支撐的業(yè)務(wù)系統(tǒng)日均可接入億級過車及流量數(shù)據(jù)，通過評價體系，每天可“提純”近20%的“壞數(shù)據(jù)”，不僅能夠通過歷史變化規(guī)律進(jìn)行數(shù)據(jù)的比對分析，精準(zhǔn)識別出“問題數(shù)據(jù)”，還能通過時間、空間補(bǔ)償進(jìn)行數(shù)據(jù)修復(fù)，大大提升數(shù)據(jù)可用性！

王雯雯說：“大數(shù)據(jù)時代，如何讓數(shù)據(jù)量更‘大’已經(jīng)不再是我們追求的重點(diǎn)，通過人工智能手段讓數(shù)據(jù)質(zhì)量更高，才是我們的終極目標(biāo)！”

精準(zhǔn)感知超能力：“會思考”的視頻巡檢機(jī)器人

在未來的城市智能交通管理中，海信“會思考”的視頻巡檢機(jī)器人將成為“交管云腦”中的一項(xiàng)核心應(yīng)用，在警情精準(zhǔn)感知方面發(fā)揮巨大的實(shí)際效用。

當(dāng)我們在路上行駛時，道路兩邊的視頻巡檢機(jī)器人不間斷地“執(zhí)勤”，捕捉道路上發(fā)生的任何異常，一旦前方突發(fā)事故造成交通擁堵，視頻巡檢機(jī)器人便會立即上傳視頻信息，實(shí)時智能推演出未來15分鐘、30分鐘后道路擁堵發(fā)展漫延趨勢，并向交通管理者發(fā)出事件報警提示。

王雯雯介紹說：“視頻巡檢機(jī)器人是海信‘交管云腦’算法倉里的一項(xiàng)核心應(yīng)用，具備道路邊緣自動感知和巡檢軌跡自動糾偏的思考能力，可結(jié)合路網(wǎng)交通狀態(tài)對城市道路交通事故、人員異常聚集等6類警情的實(shí)時自動沿路掃查，實(shí)現(xiàn)360°交通狀態(tài)精準(zhǔn)感知，全面取代人工，達(dá)到城市路網(wǎng)全覆蓋的警情自動巡檢。在‘交管云腦’平臺，海信擁有許多這樣的人工智能手段，幫助我們更快、更準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)警情。”

自動決策超能力：“AI審片”、“智慧心臟”向“人海戰(zhàn)術(shù)”SAY拜拜

信息審不完？行政復(fù)議多？作弊難發(fā)現(xiàn)？龐大的視頻素材，如何能用眼睛看得完！據(jù)統(tǒng)計，在人手最緊張的城市，因?yàn)榉N種原因，違法圖像只有14%能夠得到處理，大量的違法行為沒有得到應(yīng)有的處罰，交通秩序得不到根本改善。

海信“交管云腦”開始向業(yè)務(wù)提效、警務(wù)監(jiān)管出擊！

通過深度學(xué)習(xí)及AI圖像識別技術(shù)，海信在“交管云腦”的基礎(chǔ)上開發(fā)了“AI審片”功能，基于深度學(xué)習(xí)及AI圖像識別技術(shù)，對違法圖片進(jìn)行預(yù)審與篩除，可將節(jié)省50%以上的工作量，并極大程度提高審核準(zhǔn)確率，有效提升交警的工作效率和決策公信力。

除此之外，海信基于“交管云腦”支撐的“智慧心臟”，更是能夠極大效率的輔助交通管理者更好地進(jìn)行科學(xué)決策，實(shí)現(xiàn)“少人調(diào)優(yōu)”。它智能分析識別城市的交通特征規(guī)律，發(fā)現(xiàn)道路上常發(fā)生的交通問題，針對性儲備了總計3大類40種處置方案，智能化地自動生成處置策略，一鍵下發(fā)，在盡可能少量的人工參與下，逐步實(shí)現(xiàn)“無人調(diào)優(yōu)”的目標(biāo)。對于突發(fā)交通事件，以前大多是依靠值班民警的經(jīng)驗(yàn)來處置。但現(xiàn)在，海信“交管云腦”中的算法引擎能夠比有經(jīng)驗(yàn)的民警思考得更快更好：通過交通擁堵及蔓延規(guī)律算法，融合交通OD分布、道路路況及氣象等多維信息，“交管云腦”可以實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)方案自動生成、信號控制方案智能推薦，讓民警可以一鍵“下單”，方便快捷，很多情況下不用民警到現(xiàn)場處理，幾分鐘即可讓道路恢復(fù)通暢！

此外，“交管云腦”也是一個開放的平臺，行業(yè)伙伴均可在這個平臺上開發(fā)自己需要的業(yè)務(wù)場景應(yīng)用，用戶也可以在這個平臺上自如選擇性能最優(yōu)的算法去解決自己的問題，可以說是最貼近業(yè)務(wù)、最具實(shí)用價值、最潛力無限的“交通管理助手”了。

對于智能交通未來發(fā)展，王雯雯如是說：“未來，智能化的管控、無人化的信號優(yōu)化、人車路高效協(xié)同、公眾不再為出行選擇線路煩惱……海信有‘傳統(tǒng)’的基因，更有創(chuàng)新的技術(shù)，接下來會繼續(xù)專注智能交通，以開放的心態(tài)，加上先進(jìn)的交管云腦賦能，相信‘經(jīng)驗(yàn)’與‘智慧’的碰撞一定會帶來行業(yè)的顛覆，讓交通管理更智能，交通出行更美好！”

圖說：海信城市交通事業(yè)部副總經(jīng)理馬曉龍

馬曉龍也發(fā)表了《AI賦能的城市交通智慧信號控制開放式系統(tǒng)》主題演講，深入講解在海信“交管云腦”架構(gòu)下，海信“城市智慧心臟”這一開放式系統(tǒng)架構(gòu)平臺。馬曉龍表示，海信針對信號業(yè)務(wù)準(zhǔn)備好了數(shù)據(jù)，也準(zhǔn)備了豐富的場景需求，也擁有豐富的算法積累，期待更多的生態(tài)伙伴的加入，也期待人工智能與信號控制業(yè)務(wù)的深度碰撞，共創(chuàng)智慧信號新未來。

共創(chuàng)共贏：智能交通推進(jìn)組的戰(zhàn)略升級

在本屆分論壇現(xiàn)場，海信正式與國內(nèi)知名實(shí)驗(yàn)室——鵬城實(shí)驗(yàn)室舉行了簽約儀式，以共建合作為主題，深入探討實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行機(jī)制體制，為進(jìn)一步加強(qiáng)共建合作、建設(shè)國家實(shí)驗(yàn)室建言獻(xiàn)策。

智能交通推進(jìn)組企業(yè)代表、百度自動駕駛事業(yè)部自動駕駛與智能交通策略技術(shù)負(fù)責(zé)人楊凡在大會發(fā)言中表示，未來百度也將有望與海信達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索未來智能交通核心技術(shù)。

圖說：智能交通組授牌儀式

在大會最后，海信作為新一代人工智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟智能交通推進(jìn)組的組長單位，舉行了智能交通推進(jìn)組升級授牌儀式。在推進(jìn)組成立短短一年時間內(nèi)，已吸引了北京大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等重點(diǎn)院校，及百度、易華錄等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)機(jī)構(gòu)總計16位新成員加入，將共同聚焦研究人工智能的相關(guān)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的落地，致力于道路交通的高效運(yùn)行與高水平服務(wù)，推進(jìn)交通精準(zhǔn)管控、公交無人調(diào)度等共性技術(shù)研究進(jìn)程，提高城市交通的智能化水平，構(gòu)建交通領(lǐng)域人工智能生態(tài)體系，為中國智能交通行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

（掌上青島 青網(wǎng)記者 李莎莎）