歷時九天后，3月22日發(fā)生的湖南常長高速客車(豫AZ8999)起火事故原因查明：系一乘客非法攜帶易燃易爆危險品乘車引發(fā)爆燃。

事故原因查明，但事故背后的安全隱患不能忽視。網(wǎng)絡上，就有不少網(wǎng)友紛紛對客車的安全檢查提出質疑。

圖為這是事故現(xiàn)場的起火客車(3月23日攝)。 新華社發(fā) 陳澤國 攝 圖片來源：新華網(wǎng)

煙火藥意外爆燃

3月22日19時15分許，湖南常長高速西往東方向119KM+655M處(常德市漢壽縣太子廟服務區(qū)附近)，一輛從河南鄭州開出的柴油旅游大巴豫AZ8999(機動車所有人為河南迅馳汽車旅游服務有限公司)突然起火。該車核載59人，實載56人，其中乘客53人、司機2人、導游1人。事故造成26人死亡，28人受傷。

據(jù)湖南省公安廳消息，系該車乘客陳建森(男，51歲，河南省新密市人)非法攜帶易燃易爆危險品乘車而引發(fā)客車爆燃。

根據(jù)警方通報，陳建森因買賣糾紛電話協(xié)商不成，欲前往廣西桂林當面再次協(xié)商，如不成則威脅、報復賣家。途中，其非法攜帶的煙火藥意外爆燃，引發(fā)客車起火事故。陳建森已在事故中死亡。

目前，事故善后、傷員救治、家屬安撫等工作正在有序進行。

網(wǎng)友質疑客車安檢

湖南常長高速客車起火事故原因雖然已經(jīng)查明，但“非法攜帶煙火藥乘車卻沒被發(fā)現(xiàn)”引發(fā)了網(wǎng)友對長途客車安檢問題的擔憂。

網(wǎng)友紛紛質疑，“帶著危險品怎么就上車了?安全檢查工作怎么做的?”“安檢不合格才導致犯罪者有機可乘”。更有網(wǎng)友說，“他們那里早幾年也發(fā)生過這樣的事。”

微博網(wǎng)友評論。

根據(jù)《道路運輸條例》，道路運輸站(場)經(jīng)營者應當對出站的車輛進行安全檢查，禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站。

安全檢查的其中一項就是車輛裝載行李物品的安檢。

現(xiàn)實中，各地汽車客運站在進站口設立安檢設備對乘客進行安全檢查已成為標配。

微博網(wǎng)友留言。

因此有網(wǎng)友認為，“中途搭車才是這起事故發(fā)生的‘元兇’”，“有的乘客是散客，就是不在汽車站買票，中途搭車的，所以，等于沒過安檢，如果汽車站過安檢，我不信查不出來” 。

客車中途載客是個“老問題”

在北京工作的張文(化名)表示，在他老家，客車中途載客的行為早就有了，他對這種現(xiàn)象也司空見慣，不過最近一年可能因為管得嚴，倒是少了。

交通運輸部頒布的《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》明確規(guī)定，客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。

不過記者在網(wǎng)絡上搜索關鍵詞“客車中途載客”，可以看到類似的新聞、話題討論比比皆是。各地交管部門處理類似事件時也一再呼吁乘坐長途汽車要去正規(guī)站點乘車，高速路上不能上下客。

百度新聞搜索截圖。

據(jù)央視新聞1月22日報道，此前，吉林高速交警通過視頻巡邏，發(fā)現(xiàn)一起高速公路違法上下客的行為。交警依法對相關車輛非緊急情況占用應急車道的違法行為處以200元罰款，記6分的處罰，并將整個視頻經(jīng)過移交當?shù)剡\管部門。

日前，湖北交警在武東收費站對過往客車進行安全檢查時發(fā)現(xiàn)，一輛大客車在收費站外100米左右的地方靠邊停下，一名在站外等候的男子拿著行李上車。

湖北高速交警表示，路邊不是規(guī)定的站點，沒有安全措施來保證，隨意停車的話，會導致后方車輛躲讓不及，可能會導致追尾事故。站外上車的乘客，沒有購買保險、也沒有經(jīng)過安全檢查這一環(huán)節(jié)，一旦行李中攜帶易燃易爆物，或是出現(xiàn)其它突發(fā)情況，自身以及他人的人身安全都得不到保障。

客車中途載客違法，為何屢禁不止?

這背后在于客車運營者利益的驅動，但客車中途載客帶來的安全隱患也大大提升。

微博網(wǎng)友評論

深刻汲取重特大道路運輸事故教訓，進一步規(guī)范道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理，交通運輸部、公安部、應急管理部2018年4月30日印發(fā)的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》明確要求，客運企業(yè)配備乘務員的應當建立乘務員安全操作規(guī)程。操作規(guī)程的內容應當包括：乘務員值乘工作規(guī)范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。

資料圖：客運站。中新社記者 任東 攝

針對湖南常長高速客車起火事件，記者從交通運輸部獲悉，事件發(fā)生后，河南省交通運輸廳已責令涉事企業(yè)河南迅馳汽車旅游服務有限公司停業(yè)整頓;責令該企業(yè)立即召回在外經(jīng)營車輛，返回鄭州開展整改。

交通運輸部還要求，各地交通運輸主管部門立即開展安全隱患大排查工作，嚴格落實安全生產(chǎn)責任，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

不過有觀點認為，由于長途客車一般是對開，車輛都有各自的屬地運營公司，與客運站只是對開運營的合作關系。盡管站內禁止站外拉客，但車輛經(jīng)營是線性經(jīng)營，涉及點、線、面較多，不好管理。

對此，你又怎么看?有何建議?