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數(shù)據(jù)顯示:網(wǎng)約車安全整改獲認(rèn)可 但打車便捷度有所下降

近日,艾媒咨詢發(fā)布《2018-2019年中國(guó)打車出行專題監(jiān)測(cè)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告),報(bào)告綜述了目前國(guó)內(nèi)出租車和網(wǎng)約車的發(fā)展現(xiàn)狀,并對(duì)不同的打車方式的用戶體驗(yàn)、輿論環(huán)境進(jìn)行了對(duì)比。分析師指出,安全是2018年整個(gè)出行行業(yè)最核心的問(wèn)題,滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)通過(guò)一鍵報(bào)警、緊急聯(lián)系人、行程分享、錄音錄像等措施提升了用戶的安全感知,出租車也應(yīng)借鑒科技的力量共同做好安全。

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2018中國(guó)網(wǎng)約車用戶增至2.85億

iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模增長(zhǎng)至2.85億,打車作為公共交通的補(bǔ)充,能夠更好的滿足網(wǎng)民個(gè)性化需求,已成為主要出行方式的一種。用戶調(diào)研可以看出,比起線下巡游出租車,53.6%的打車用戶更偏愛(ài)隨叫隨到、便捷性高的網(wǎng)約車出行方式。在打車出行方式選擇因素中,76.5%的受訪者更看重便捷度,53.1%看重安全性,其次是舒適性和價(jià)格。分析師認(rèn)為,當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的背景下,人們更注重體驗(yàn)和安全,價(jià)格影響因素較小。

 

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網(wǎng)約車安全整改提升效果顯著

2018年,安全整改成為整個(gè)出行行業(yè)的一大熱點(diǎn),引發(fā)了全民討論。在整改期間,受訪者對(duì)打車便捷度、司機(jī)服務(wù)態(tài)度、出行滿意度都有不同程度的感知。數(shù)據(jù)顯示,安全整改期間,33.3%的受訪者認(rèn)為司機(jī)服務(wù)態(tài)度有所提升,32.1%的受訪者認(rèn)為打車便捷度有所下降,出行體驗(yàn)普遍降低。

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同時(shí),有超三成用戶認(rèn)為,安全整改的措施上線,譬如滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)推出的一鍵報(bào)警、行程分享等功能,提升了大家打車的安全感。對(duì)比大刀闊斧優(yōu)化安全產(chǎn)品的網(wǎng)約車,出租車在安全感上的提升則略微遜色,只有7.6%的用戶認(rèn)為出租車的安全度有所提升。

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報(bào)告分析對(duì)比了出租車和各網(wǎng)約車平臺(tái)的安全措施,結(jié)果顯示,2018年行業(yè)整改期間,眾多網(wǎng)約車平臺(tái)已對(duì)安全措施進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。其中,滴滴出行的安全措施最為全面,除了一鍵報(bào)警、行程分享、司機(jī)審核驗(yàn)證(三證驗(yàn)真、犯罪背景審查等)外,還上線了司乘黑名單、錄音錄像等功能,進(jìn)一步減少車內(nèi)沖突,保障司乘雙方安全。而相對(duì)來(lái)說(shuō),出租車除了審核驗(yàn)證之外,在事中事后的安全抓手較少。

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安全問(wèn)題是出行行業(yè)的共同課題。分析師認(rèn)為,出行行業(yè)安全問(wèn)題需要多方協(xié)調(diào)、多方建設(shè)來(lái)解決,從而促進(jìn)打車出行市場(chǎng)更加規(guī)范和成熟。傳統(tǒng)出租車可借鑒網(wǎng)約車的優(yōu)勢(shì),在運(yùn)營(yíng)方式、服務(wù)優(yōu)化等方面進(jìn)行深度改革,譬如學(xué)習(xí)網(wǎng)約車通過(guò)科技手段預(yù)防犯罪、保障安全等。

行業(yè)良性發(fā)展需要理性輿論環(huán)境

2018年最高法司法大數(shù)據(jù)研究院《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過(guò)程中犯罪情況》專題報(bào)告指出,2017年全年,網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)在提供服務(wù)過(guò)程中實(shí)施犯罪的案件量不足20件,每萬(wàn)人案發(fā)率為0.048,傳統(tǒng)出租車司機(jī)在服務(wù)過(guò)程中實(shí)施犯罪的案件數(shù)為170余件,萬(wàn)人案發(fā)率為0.627。傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件數(shù)量是網(wǎng)約車司機(jī)的9.7倍,萬(wàn)人發(fā)案率是后者的13倍。

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但是,艾媒大數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示,網(wǎng)約車負(fù)面輿情高于出租車。艾媒分析師認(rèn)為,這種差異可能來(lái)源于公眾對(duì)于新生事物存在選擇性偏差。公眾對(duì)于具有全國(guó)性品牌的網(wǎng)約車有更多的關(guān)注,而出租車沒(méi)有統(tǒng)一全國(guó)性品牌,不容易形成品牌中心化和高關(guān)注度,針對(duì)網(wǎng)約車更多的負(fù)面報(bào)道導(dǎo)致輿情更偏負(fù)面。

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以滴滴為代表的網(wǎng)約車行業(yè)持續(xù)進(jìn)行的安全整改,讓大眾對(duì)于出行安全的態(tài)度有了很大的改觀。除了平臺(tái)還需持續(xù)加強(qiáng)安全建設(shè)和產(chǎn)品的打造,大眾的信心和支持同樣必不可少。分析師認(rèn)為,公眾和媒體對(duì)于出租車和網(wǎng)約車,應(yīng)該一碗水端平,新事物的發(fā)展也需要更加客觀理性的輿論環(huán)境。

掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉琴

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責(zé)任編輯:劉琴