紅島自古以來盛產(chǎn)各類海鮮，這里不僅漁民多，漁船多，連工匠造船的技藝也是首屈一指。 57歲的紅島街道邵哥莊社區(qū)居民劉方林，堅守木質(zhì)漁船制作技藝近40年，造出大小木質(zhì)漁船近千艘。

記者來到紅雙木船廠，船廠的負責(zé)人劉方林正在搭建好的龍骨上忙活著。“祖輩都是建造木船的高手，一輩傳一輩，一直傳到了現(xiàn)在。”據(jù)劉方林介紹，紅島木船制造技藝已傳承了160余年，上世紀50年代，紅島有木質(zhì)漁船近千艘。上世紀60年代后期到70年初，紅島漁業(yè)開始向機械漁船發(fā)展。但紅島當(dāng)?shù)貪O民出近海，張幢網(wǎng)、拉地網(wǎng)，還是使用木質(zhì)漁船，且一直延續(xù)至今。劉方林20多歲就跟著老人們一起造船，目前，整個船廠共有7個工人，基本都是50多歲的邵哥莊村民。

“木質(zhì)漁船是我國傳統(tǒng)捕魚業(yè)的主要工具之一，生產(chǎn)歷史悠久，為保證漁船的堅固，在選料上有很多學(xué)問。 ”劉方林說，骨架（又叫肋骨），要求使用結(jié)實的硬雜木材如槐木、紅松、榆木等。木材要平直、圓滑，無疤痕、無蟲蛀，木材必須是干燥的，不能含有水分，否則，做出的骨架會變形。選用船皮和船輔面（又叫倉上面）需用的木材有白松、紅松、杉木等，小船也可用梧桐木，但必須干燥，無疤痕、無蟲蛀等。肋骨料可用骨架和船皮裁下的小料，也可選用柞木、槐木、柏木等。櫓料要求比較嚴格，選用硬楸木、落葉松等，必須是獨木一根；桅桿用獨木杉木做桅桿，要求表面光滑、樹干筆直。另外，做帆用厚棉織布，纜繩用優(yōu)質(zhì)胡麻，做成的纜繩直徑約4厘米粗，做錨則選用優(yōu)質(zhì)熟鐵。

“木質(zhì)漁船從加工到成形，100多道工序多為純手工打造。根據(jù)尺寸選好木料后，定盤、艌船、做櫓、做舵、做桅桿和帆、做錨以及刷桐油等諸多步驟。 ”劉方林說，定盤時首先鋪下正底，把骨架釘起來后，再層層鋪上板釘好。定好盤后，將船的前后撬壓好，再把船的腰臘（又叫腰主骨）上好。腰臘上好后，先把船的肋骨釘好，后上大臘。大臘上好后，接著把船綁皮做好釘上。釘上船綁皮后，把船掉過來，將船底板安上，安上船底板后，再掉過來，將船輔面及船倉上面的活做好，即完成了一條船的骨架工作。

據(jù)介紹，艌工用便鏟、艌挫順著板縫用麻油沾上油灰用錘用力打進去，這叫艌船。船的主要部位要求二縫口。二縫口就是用鐵錘砸過一遍，回來加上油灰再砸一遍，這樣反復(fù)砸兩次，船的口縫才算光滑平整，海水才能滲透不進來，能確保漁船的使用安全，最后在上面再抹上一層灰。選用獨木硬楸木一根，下

端刨成板狀，做好后，在櫓上準(zhǔn)確地打上圓眼。舵分舵干和舵板，用優(yōu)質(zhì)槐木做舵干，用推耙把

舵干打磨得很光滑，然后釘上舵板。把桅桿固定在船體中，把帆掛在桅桿上。用優(yōu)質(zhì)熟鐵，燒火

鍛造成直徑6厘米左右、長100厘米左右圓鐵柱，在鐵柱上端打上圓環(huán)，然后在鐵柱

上打上四個彎彎的齒錨。船體做好后，全部刷桐油。

以上所有工序完工后，把所有部件重新檢查一遍。桅桿要重新固定一下，帆掛

好。把錨用繩跟船體連接起來，放在指定位置。在退潮時，把船拖到海

邊待用。如今，定制漁船大的有三四十米長，小的也有十幾米長，價格在十幾萬元到幾十萬元不等。制船時往往是兩艘同時進行，兩個多月就可完成兩艘船的制作。青島晚報/掌上

青島/青網(wǎng) 記者 馬丙政 攝影報道