當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日上午，埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機(jī)墜毀，飛機(jī)上載有149名乘客以及8名機(jī)組人員。據(jù)埃航消息，事故中無人生還，其中包含8名中國公民。

飛機(jī)起飛6分鐘后墜毀

埃塞俄比亞航空公司發(fā)表聲明說，客機(jī)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日8點(diǎn)38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，前往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。但6分鐘后，該飛機(jī)在亞的斯亞貝巴東南方62公里的比修福圖鎮(zhèn)(Bishoftu)附近墜毀。

24小時(shí)飛行雷達(dá)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，客機(jī)起飛后，曾經(jīng)有突然下降的跡象，隨后又有拉升，之后消失在雷達(dá)中。

埃航公司首席執(zhí)行官Tewolde Gebremariam在新聞發(fā)布會(huì)上稱，在飛機(jī)失事前，機(jī)長(zhǎng)曾遇到問題，請(qǐng)求返回。此外，據(jù)一名目擊者表示，事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生強(qiáng)烈爆炸，并引發(fā)大火。

埃航：確認(rèn)無人生還

8名中國乘客身份確認(rèn)

3月10日晚，埃塞俄比亞航空發(fā)布公告稱，“讓人痛心的是已經(jīng)確認(rèn)沒有幸存者”。

外交部領(lǐng)事保護(hù)中心11日消息，埃航失事客機(jī)上8名遇難中國公民身份初步確認(rèn)，4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。

截至昨晚21時(shí)，已公布的三人名單中，兩人為80后，包括1981年出生的周某和1986年出生的金某。另有一名香港人士曾某。

三名中國遇難者姓名公布

據(jù)北青報(bào)，周某1981年生，中國電子科技集團(tuán)新聞發(fā)言人稱，該集團(tuán)職工周某在此次事故中遇難，他已工作至少五年，長(zhǎng)期在一線履職，配合我國一帶一路政策方針海外拓展工作。

埃塞俄比亞官方公布了機(jī)上所有乘客國籍：32名肯尼亞人、18名加拿大人，9名埃塞俄比亞人，8名中國人，8名意大利人，8名美國人，7名英國人，7名法國人，6名埃及人，5名荷蘭人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名奧地利人，3名瑞典人，3名俄羅斯人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波蘭人，2名以色列人，1名比利時(shí)人，1名印度西尼亞人，1名烏干達(dá)人，1名也門人，1名蘇丹人，1名塞爾維亞人，1名多哥人，1名莫桑比克人，1 名盧旺達(dá)人，1名索馬里人，1名挪威人，1名突尼斯人，1名愛爾蘭人，1名沙特阿拉伯人，4名持聯(lián)合國護(hù)照的人員，仍有6人的國籍情況沒有公布。

目前，埃航正在核實(shí)乘客及機(jī)組成員信息，并開設(shè)了熱線電話，為乘客家屬提供咨詢服務(wù)。

墜毀現(xiàn)場(chǎng)被砸出大坑

黑匣子尚未找到

埃塞航空公司稱公司高層第一時(shí)間趕到了事故現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)到處是煙霧，飛機(jī)是頭朝下插在地里的狀態(tài)，很難判斷墜毀前飛機(jī)是試圖降落還是直接墜毀。

▲埃塞俄比亞航空公司Facebook圖片

墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，事故現(xiàn)場(chǎng)地表被砸出大坑，殘片遍地都是，地面還散落著鞋履等乘客個(gè)人物品。

據(jù)央視新聞，客機(jī)墜落現(xiàn)場(chǎng)可看見一個(gè)直徑約50米深度約10米的巨大深坑，目前有兩臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)在進(jìn)行救援工作，不斷挖出機(jī)翼部位殘骸碎片。據(jù)參與救援人員介紹，失事飛機(jī)機(jī)頭深深扎入地下，目前還未挖出。

機(jī)身殘骸散落范圍達(dá)周邊一萬平米區(qū)域，黑匣子仍未找到。

聯(lián)合國：共有19名工作人員在事故中喪生

據(jù)聯(lián)合國官方微博3月11日消息，據(jù)聯(lián)合國安全保障部初步證實(shí)，共有19名聯(lián)合國系統(tǒng)機(jī)構(gòu)工作人員在此次埃塞俄比亞航空飛機(jī)墜毀事故中喪生。

據(jù)悉，很多乘客都準(zhǔn)備參加將于3月11日至15日在內(nèi)羅畢舉行的第四屆聯(lián)合國環(huán)境大會(huì)。

圖片來源：聯(lián)合國官方微博

圖片來源：聯(lián)合國官方微博

波音737-8飛機(jī)5個(gè)月兩次墜機(jī)

3月11日凌晨，埃塞俄比亞航空發(fā)布兩則最新公告。埃航集團(tuán)首席執(zhí)行官表示：“現(xiàn)在推測(cè)事故發(fā)生原因?yàn)闀r(shí)尚早。埃航將與飛機(jī)制造商波音公司，埃塞俄比亞民航局，以及其他致力于維護(hù)國際標(biāo)準(zhǔn)的國際組織等所有利益攸關(guān)方緊密合作，展開調(diào)查以找出事故原因，并將在原因確定后，對(duì)外發(fā)布。”

據(jù)悉，此次失事航班ET302的機(jī)型為波音737-MAX8，埃塞航空公司稱該飛機(jī)于2018年11月15日購自波音公司，為全新飛機(jī)，此前沒有查出任何機(jī)械故障。投入運(yùn)行只有大約4個(gè)月的時(shí)間。

值得注意的是，此次空難是波音737 Max 8機(jī)型在5個(gè)月內(nèi)第二次墜毀。2018年10月29日早上，印度尼西亞獅子航空一架波音737 Max 8客機(jī)在雅加達(dá)起飛12分鐘后墜毀在爪哇海，機(jī)上189名乘客和機(jī)組人員全部遇難。

北京時(shí)間10日晚，波音公司也在新浪微博發(fā)布中文聲明：深表悲痛，將提供技術(shù)協(xié)助。

中國民航局： 今天18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行

鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對(duì)安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國民航飛行安全，3月11日9時(shí)，民航局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

民航局將聯(lián)系美國聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。