2013年5月份之前，大家對(duì)“菜鳥(niǎo)”一詞的理解或第一反應(yīng)還僅停留為“新手或生手”；而2013年5月28日之后，隨著一家專(zhuān)注于物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司——菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的成立，“菜鳥(niǎo)”一詞仿佛被大家默認(rèn)為多了一層深意……

成立6年來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已從最初的“菜鳥(niǎo)”企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)在的服務(wù)全球，從最初的單純的物流服務(wù)平臺(tái)加碼到為對(duì)新零售的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，從幕后走到臺(tái)前，從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際。

這不，新年伊始，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)就已迫不及待地從資本“奮戰(zhàn)”到了企業(yè)社會(huì)責(zé)任：1月11日，卡行天下宣布引入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、普洛斯隱山資本戰(zhàn)略增資。這意味著菜鳥(niǎo)與普洛斯正在升級(jí)戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)。

緊接著，1月15日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布，與中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合作，將于2019年1月30日開(kāi)通快遞員春運(yùn)高鐵專(zhuān)列，從上海及周邊地區(qū)送快遞員返鄉(xiāng)。

其實(shí)，與其他創(chuàng)業(yè)公司不同，這個(gè)被外界稱(chēng)為“含著金湯匙出生”的企業(yè)從成立之初就一直備受行業(yè)關(guān)注。與此同時(shí)，隨著2018年5月31日，馬云在全球智慧物流峰會(huì)上的一聲令下，“投入千億元，建設(shè)一張國(guó)家智能流骨干網(wǎng)”，行業(yè)不由更是緊盯菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的年終成績(jī)單。

那么，一年來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)方面，究竟做了哪些事呢？

“10億”物流新時(shí)代

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，從骨干網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)、天量規(guī)模和極致效率上看，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流業(yè)形成了 “1+8+N”全新行業(yè)格局。

其中，“1”是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)牽頭打造的一張物流骨干網(wǎng)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)起到“智慧大腦”的作用；“8”是中國(guó)郵政，以及中通等7家快遞上市公司，承擔(dān)了包裹運(yùn)輸和配送；“N”是包括倉(cāng)儲(chǔ)和落地配、即時(shí)物流、物流科技公司等在內(nèi)的物流生態(tài)企業(yè)。“1+8+N”共同構(gòu)成了面向未來(lái)的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

2018年6月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)牽頭啟動(dòng)在香港機(jī)場(chǎng)建設(shè)高端物流樞紐eHub，規(guī)劃建成多層現(xiàn)代空運(yùn)物流中心，投資額預(yù)計(jì)高達(dá)120億港元。這成為國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)上的重要里程碑。

2018年11月11日23點(diǎn)18分09秒，2018天貓“雙11”當(dāng)日物流訂單量突破10億大關(guān)。這是一個(gè)歷史性的跨越，宣告中國(guó)快遞進(jìn)入一天10億包裹的新時(shí)代。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，10億包裹是智能物流骨干網(wǎng)的“沖鋒號(hào)”。

與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還聯(lián)合中國(guó)主要快遞公司打造了新型末端網(wǎng)絡(luò)菜鳥(niǎo)驛站，日均處理的包裹已超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)；為備戰(zhàn)“雙11”，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供了超過(guò)100萬(wàn)平米的保稅倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)優(yōu)化物流資源，讓全球好貨提前進(jìn)入中國(guó)；在海關(guān)總署和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合努力下，“雙11”進(jìn)口訂單的清關(guān)量破千萬(wàn)僅用9小時(shí)，智能物流骨干網(wǎng)也再度創(chuàng)下了“秒級(jí)通關(guān)”新紀(jì)錄。

推進(jìn)“全球72小時(shí)必達(dá)”

在全球化布局方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜、列日等地落地六大全球物流數(shù)字樞紐。中國(guó)到重點(diǎn)國(guó)家的物流時(shí)效已提升到10天，清關(guān)時(shí)效從平均2天提速到10秒。

其中，2018年6月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在俄羅斯全境正式推出菜鳥(niǎo)超級(jí)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線，降低郵費(fèi)上漲影響，敏捷協(xié)助商家下降物流本錢(qián)，找回贏利空間。

緊接著，7月20日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在俄羅斯正式推出“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)，為莫斯科消費(fèi)者提供免費(fèi)當(dāng)日配送。“當(dāng)日達(dá)”的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)在于海外倉(cāng)。同時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還在法國(guó)、俄羅斯、香港等地布局自提柜，實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)服務(wù)。

2018年9月29日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布在美國(guó)洛杉磯試點(diǎn)開(kāi)通境外旅游中郵寄商品回國(guó)的“海外郵”物流服務(wù)。游客旅途中可將商品寄回國(guó)，空手暢游海外。

值得一提的是，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在與阿聯(lián)酋、新加坡、埃塞俄比亞、空橋等航空公司合作建立空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也不拉下。在2018年“雙11”期間，菜菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出“千柜出海”，有千組集裝箱滿載萬(wàn)噸“雙11”包裹航向中國(guó)臺(tái)灣、新加坡、馬來(lái)西亞、澳大利亞等地，在短時(shí)間內(nèi)送達(dá)全部商品，形成B2C貿(mào)易史上首次大規(guī)模海運(yùn)貨源調(diào)集。

物流只是第一步 掌握供應(yīng)鏈才是核心

2018年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)同多家企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作。

2018年6月29日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布推出針對(duì)天貓服飾品類(lèi)的物流解決方案——橙諾達(dá)2.0服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2018年“雙11”期間，橙諾達(dá)2.0“天貓直送”包裹次日送達(dá)率超過(guò)普通同樣線路4倍。

2018年9月11日，聯(lián)合利華與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)智慧供應(yīng)鏈升級(jí)戰(zhàn)略，備戰(zhàn)“雙11”。這意味著，雙方面向全領(lǐng)域、全鏈路展開(kāi)合作，共同為行業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值。

緊接著，10月19日，阿里宣布向國(guó)內(nèi)酒飲銷(xiāo)售平臺(tái)1919戰(zhàn)略投資20億元。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，1919將與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)就供應(yīng)鏈深度優(yōu)化、倉(cāng)配物流、供應(yīng)鏈金融、終端配送等諸多方面展開(kāi)協(xié)同與合作。

同月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布與雀巢、ALDI奧樂(lè)齊、資生堂等國(guó)際大牌商家達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。進(jìn)口商品直接從到倉(cāng)接貨、到港接貨變成直接到海外源頭接貨，全程把控降低商家供應(yīng)鏈成本，提高物流效率和消費(fèi)者體驗(yàn)。

需要注意的是，2018天貓“雙11”備貨量創(chuàng)下新高。其中，菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，準(zhǔn)備在“雙11”熱賣(mài)的商品加起來(lái)重量超過(guò)300萬(wàn)噸，能填滿50個(gè)西湖，連起來(lái)可繞赤道37圈。

智能物流骨干網(wǎng)“五大護(hù)法”

隨著菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)全力打造智能物流骨干網(wǎng)，科技已經(jīng)成為這張物流網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)勁“加速器”。通過(guò)IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴正在多個(gè)環(huán)節(jié)，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。那么，這些科技具體體現(xiàn)在哪些地方呢？

菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手：2018年5月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出工智能產(chǎn)品“菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手”，可自動(dòng)幫快遞員打電話確認(rèn)收貨方式，未來(lái)一天可為行業(yè)節(jié)省16萬(wàn)小時(shí)。

超級(jí)機(jī)器人分撥中心：2018年9月14日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與圓通速遞聯(lián)合宣布，超級(jí)機(jī)器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用。高峰期內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬(wàn)包裹，機(jī)器人3天的行駛里程足以繞地球一圈。

新零售物流無(wú)人車(chē)：同月19日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布兩款新零售物流無(wú)人車(chē)，一輛搭載刷臉取件柜，一輛拉著零售貨架，在人群中穿梭自如。

物流天眼：同月26日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國(guó)各類(lèi)物流場(chǎng)站內(nèi)的百萬(wàn)個(gè)攝像頭，將從簡(jiǎn)單的監(jiān)控回溯設(shè)施，升級(jí)為智能感知設(shè)備，開(kāi)啟“物流天眼”，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站的智能管理。

未來(lái)園區(qū)：2018年11月2日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)位于無(wú)錫高新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的中國(guó)首個(gè)IoT（物聯(lián)網(wǎng)）未來(lái)園區(qū)正式投入服務(wù)天貓“雙11”，近700臺(tái)機(jī)器人全天運(yùn)行，單個(gè)機(jī)器人負(fù)重可達(dá)500公斤。

讓包裹“綠色”成蔭

為倡導(dǎo)綠色物流，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)于2018年開(kāi)啟“回箱計(jì)劃”，在全國(guó)200個(gè)城市投入5000多個(gè)綠色回收臺(tái)，鼓勵(lì)快遞紙箱循環(huán)使用。數(shù)據(jù)顯示，2018年”雙11“期間，線下共計(jì)回收紙箱約1300萬(wàn)個(gè)。

其中，電子面單方面，每年節(jié)約紙質(zhì)運(yùn)單300多億張；膠帶方面也在減量，平均每個(gè)快遞封裝膠帶使用量減少25%，每年可節(jié)約封裝膠帶64億米。

此外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)致力于減少過(guò)度包裝，每年可節(jié)約快遞封裝用品55億個(gè)；并利用切箱算法，減少倉(cāng)內(nèi)15%的包材使用，目前已累計(jì)被用在5.1億個(gè)紙箱和快遞袋上。

戰(zhàn)略投資

2018年以來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)分別戰(zhàn)略投資中通、點(diǎn)我達(dá)、速騰聚創(chuàng)、易流科技等企業(yè)，分別在新物流、全生活場(chǎng)景配送、無(wú)人車(chē)、IoT物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力；同時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站引入“四通一達(dá)”投資，推進(jìn)快遞“最后100米”多元化服務(wù)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)從成立之初就被馬云定了調(diào)：不做物流，不能超過(guò)5000人，要去做別人做不了的事情、做別人不愿意做的事情。

其實(shí)，所謂“不做物流”原意是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有一輛車(chē)、沒(méi)有一個(gè)快遞員。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)多年來(lái)為快遞業(yè)的底層建設(shè)立下了汗馬功勞。與此同時(shí)，通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的“分享”，正在成為嶄新的“武器”，成為新一輪行業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)中的“制高點(diǎn)”。

所謂“不能超過(guò)5000人”，就是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)從成立到關(guān)門(mén)那一天，不能超過(guò)5000人。馬云在2018年全球智慧物流峰會(huì)上表示，如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞企業(yè)做得更加有錢(qián)賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴(yán)，同時(shí)是一份自己為自己感到榮譽(yù)的一份工作，這才是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)要做的。

所謂“要去做別人做不了的事情、做別人不愿意做的事情”，愿意是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)要為這個(gè)行業(yè)去做一些整合的作用，為這個(gè)行業(yè)去做一些別人做不了的事情，因?yàn)楹芏嗍羌夹g(shù)活、“政策活”，很多需要跨界。

6年前，大家都在疑惑菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不做物流做什么？如今看來(lái)，那些當(dāng)初表示舉手“看不懂”的人們，現(xiàn)在看懂了嗎？