“生死看淡，不服就干”，1月10日，小米創(chuàng)始人雷軍在發(fā)布獨(dú)立品牌紅米R(shí)edmi時(shí)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手華為喊話。而就在今天，包括抖音在內(nèi)的多家公司的社交互聯(lián)網(wǎng)新品將同步面市——競(jìng)爭(zhēng)直逼微信。

在流量紅利上躺著賺錢的好日子轉(zhuǎn)瞬即逝。記者注意到，BAT的組織架構(gòu)調(diào)整已釋放出改革的信號(hào)。即將接棒馬云擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)董事局主席的張勇拋出了“阿里操作系統(tǒng)”的新概念。告別消費(fèi)者端的野蠻生長(zhǎng)，BAT、京東、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始向產(chǎn)業(yè)服務(wù)要未來(lái)——AIoT、5G、云智能、新零售供給側(cè)改革，成為2019年的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

AIoT成新寵

AIoT——這個(gè)由AI和IoT合并而來(lái)的新詞，是小米和京東的“新寵”。繼在2018年底的開發(fā)者大會(huì)上宣布“AI+IoT是小米未來(lái)10年核心戰(zhàn)略”之后，在日前的年會(huì)上，雷軍又透露了未來(lái)5年100億元押寶AIoT的決心。

AIoT是“AI+IoT”的簡(jiǎn)稱，即人工智能+物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。1月6日，小米戰(zhàn)略入股TCL，雙方將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，被認(rèn)為是小米AIoT戰(zhàn)略實(shí)施的重要一步。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，小米IoT平臺(tái)現(xiàn)已連接了1.32億臺(tái)智能設(shè)備（不含手機(jī)和筆記本電腦），支持超2000款設(shè)備。

2018年12月，京東推出“京魚座”品牌，將原有IoT業(yè)務(wù)全面整合升級(jí)為小京魚AIoT生態(tài)，主打的同樣是“AI+IoT”的概念。同時(shí)，京東與華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)部戰(zhàn)略合作，京東旗下AIoT生態(tài)中的所有智能硬件產(chǎn)品，可與華為終端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量和智能化程度提升，也必然伴隨著網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，刺激5G發(fā)展提速。工信部部長(zhǎng)苗圩日前表示，2019年我國(guó)將在若干個(gè)城市發(fā)放5G臨時(shí)牌照。“5G時(shí)代來(lái)臨，將會(huì)帶動(dòng)智能手機(jī)行業(yè)新一波的換機(jī)潮，”雷軍說(shuō)，“但這一幕并不會(huì)馬上發(fā)生，距離5G大規(guī)模商用，還有兩到三年時(shí)間。”

具體到手機(jī)業(yè)務(wù)該怎么做，雷軍認(rèn)為在5G春天到來(lái)之前，小米手機(jī)會(huì)打持久戰(zhàn)，手機(jī)業(yè)務(wù)始終站穩(wěn)全球第一陣營(yíng)就是勝利。小米近日發(fā)布獨(dú)立品牌紅米R(shí)edmi及首款產(chǎn)品Redmi Note 7，以和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“死磕”性價(jià)比為賣點(diǎn)。這也意味著，“小米+紅米R(shí)edmi”雙品牌運(yùn)營(yíng)主打差異化，其中小米將專注中高端和新零售，Redmi將主打性價(jià)比和電商市場(chǎng)。

新零售向供給側(cè)挺進(jìn)

隨著阿里系的“新零售”、騰訊的“智慧零售”以及京東的“無(wú)界零售”完成了“消費(fèi)者教化”的使命，互聯(lián)網(wǎng)的新零售改革開始步入產(chǎn)品制造的上游，向供給側(cè)挺進(jìn)。在這個(gè)過(guò)程中，阿里和京東的野心更大了，寄希望于變渠道、營(yíng)銷、物流、支付、云等解決方案為“積木”，內(nèi)化到相關(guān)企業(yè)的供給側(cè)改革之中。

阿里日前發(fā)布商業(yè)操作系統(tǒng)，包括品牌、商品、銷售、營(yíng)銷、渠道、制造、服務(wù)、金融、物流供應(yīng)鏈、組織、信息管理系統(tǒng)等企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的11大商業(yè)要素，將通過(guò)阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線化、數(shù)字化。這一概念由張勇正式提出，被認(rèn)為是他接棒馬云貫徹“五新”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。

作為“雙11”和天貓的創(chuàng)造者，張勇指出，“過(guò)去十年中，絕大多數(shù)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，都發(fā)生在銷售端、營(yíng)銷端和消費(fèi)者端。怎么通過(guò)消費(fèi)者端更好地推動(dòng)供給側(cè)改革，這是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，真正完成供給側(cè)改革最重要的工作。”

過(guò)去一年，阿里在新零售相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了多起投資。2018年2月，阿里巴巴及關(guān)聯(lián)方向居然之家投資54.53億元，持有后者15%的股份。經(jīng)數(shù)字化改造后，僅2018年“雙11”期間，居然之家全國(guó)266家天貓智慧門店的總銷售額接近其全年銷售額的20%，其中有1/4的流量從線上轉(zhuǎn)化而來(lái)；目前，居然之家正在重組武漢中商，沖刺A股資本市場(chǎng)。

與之類似，將零售科技像“積木”一樣植入供給側(cè)，也正在成為京東“無(wú)界零售”的實(shí)施重點(diǎn)。

如何將新技術(shù)落地？百度與騰訊的智能駕駛商用已各有進(jìn)展。在剛剛結(jié)束的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，騰訊與廣汽研究院、偉世通宣布戰(zhàn)略合作，三方共同開發(fā)的智能一體化駕駛座艙將于2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。百度發(fā)布智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise并吸引威馬汽車加入，雙方的L3高速自動(dòng)駕駛解決方案將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

與此同時(shí)，百度Apollo車路協(xié)同方案已經(jīng)與長(zhǎng)沙展開合作，2019年，將有百臺(tái)無(wú)人出租車隊(duì)跑上長(zhǎng)沙街頭，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同百公里城市道路測(cè)試與試運(yùn)營(yíng)。

而無(wú)論是面向AIoT，還是新技術(shù)落地、新零售供給側(cè)變革，組織架構(gòu)上的調(diào)整已經(jīng)先行。2018年第四季度，BATJ先后進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。百度將智能云事業(yè)部（ACU）升級(jí)為智能云事業(yè)群組（ACG），同時(shí)承載AI to B和云業(yè)務(wù)的發(fā)展。京東則打破2018年初剛剛實(shí)施的事業(yè)群模式，變?yōu)橐钥蛻魹橹行牡那?、中、后臺(tái)模式，與阿里“大中臺(tái)、小前臺(tái)”的組織機(jī)制頗具共性。而阿里則將原云事業(yè)群升級(jí)為阿里云智能事業(yè)群。更早些時(shí)候，騰訊新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)，整合騰訊云、互聯(lián)網(wǎng)+、智慧零售、教育、醫(yī)療、安全和LBS等行業(yè)解決方案，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。