備受關(guān)注的青島地鐵1號(hào)線傳來(lái)新消息！

地鐵1號(hào)線列車真容首曝光！首列車已組裝完成，目前正在進(jìn)行場(chǎng)段內(nèi)試驗(yàn)以及2000公里穩(wěn)定運(yùn)行測(cè)試。

△青島地鐵1號(hào)線列車由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造，采用天藍(lán)色和中黃色搭配。

據(jù)悉，地鐵1號(hào)線初期配備67列車，車輛采用B1型電客車，總長(zhǎng)118米，最大寬度2.8米，最大高度3.8米，6車廂編組，配備248個(gè)座位，最大載客量約1900人。

△青島地鐵1號(hào)線列車首次亮相。

按照計(jì)劃，地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)全線通車，此次配型列車運(yùn)行速度等級(jí)為100km/h，具有動(dòng)力充沛，加速快等特點(diǎn)，正式通車后將為緩解城市交通擁堵，促進(jìn)城市協(xié)同發(fā)展發(fā)揮重要作用。

△青島地鐵1號(hào)線列車內(nèi)部圖。

列車配備自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種駕駛模式；牽引、輔助系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了本地化，采用四方所的成熟產(chǎn)品，運(yùn)行平穩(wěn)，控制精確；制動(dòng)系統(tǒng)采用德國(guó)克諾爾公司成熟的產(chǎn)品，安全可靠；采用無(wú)油空壓機(jī)，維護(hù)量??；客室內(nèi)裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保；空調(diào)機(jī)組設(shè)置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量；客室側(cè)門采用塞拉門，降低車輛內(nèi)部的噪聲。

△青島地鐵1號(hào)線平面示意圖。

車體采用不銹鋼材料，側(cè)墻采用激光焊接，轉(zhuǎn)向架為適用于時(shí)速140公里以下速度等級(jí)的SDB-140型轉(zhuǎn)向架，牽引供電采用DC1500V接觸軌下部受流方式。

△2018年11月，青島地鐵1號(hào)線海底隧道貫通。

地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)60公里，為跨海地鐵線路，南起西海岸新區(qū)峨眉山路，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊，串聯(lián)起西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽(yáng)區(qū)等多個(gè)區(qū)域，可與線網(wǎng)中的多條線路進(jìn)行換乘，是構(gòu)建大青島格局的動(dòng)脈線路。

目前，地鐵1號(hào)線土建累計(jì)完成72%，過(guò)海段貫通，11個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)。地鐵1號(hào)線列車已到位，其他關(guān)于地鐵的好消息一定還在路上，真心期盼青島地鐵1號(hào)線建成通車！